Strona 1 z 9 123456789 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 88

Temat: [33] Stukanie w silniku

  1. #1
    Szary
    Gość

    Domyślnie [33] Stukanie w silniku

    Pewnie to kara za to że na spot nie przyjechałem.
    Dokręciłem do 6tys na III i cos zaczęło głośno stukac w silniku, oleju full, żeby nie było. Ciche stukanie było już słyszalne od dawna, jeszcze zanim Alfe od Bassmana kupiłem, ale teraz się zwiększyło.
    Wydaje mi sie że to regulatory zaworów i tu pytanie jaki jest koszt tego elementu.
    Mam nadzieje że to nie panewka, chociaż zaczęła migać kontrolka smarowania na niskich obrotach (tzn jak silnik przygasa przy ok 500obr - wina przewodów zapłonowych)
    Wiem że ocena jest niemożliwa nie słysząc silnika, ale może coś podpowiecie, może jest jeszcze jakaś możliwość ?

  2. #2
    Administrator ds. społecznych Fachowiec Avatar Majkel
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Koszalin, Gdynia
    Auto
    Ducati Hypermotard 796
    Postów
    2,908

    Domyślnie

    jakiego jest to rodzaju stuk??
    Jeżeli stukot będzie słyszalny przy dodawaniu gazu a jak ujmiesz to stuk sie wyciszy to wtedy panewki. Zawory to raczej tak cykają. Czy stukot jest słyszalny jak odpalasz Alfe z samego rana po nocy(przez sekunde go słychac a potem zanika)?? Bassman Ci sprzedał z takim stukiem? A mówił coś o nim,?
    Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
    Wcześniej:
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
    Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
    Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
    Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
    Lancia Delta 1.8 8V
    Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
    Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
    Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
    Alfa Romeo 155 2.5 V6
    Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

  3. #3
    Piotr_Z
    Gość

    Domyślnie

    Nie chcąc Cię martwić moja 164 miała podobny objaw. Lekkie dodawanie gazu jest ok, mocniejsze dodanie gazu wyraźny stukot dochodzący z góry silnika. U mnie na pewno padnięty wariator ( koszt około 1600-2000 tyś zł ale to domena tego akurat silnika ) co za tym idzie błędnie ustawiane fazy rozrządu a co za tym idzie zapewne tłoki spotykają się z zaworami. Jest to opinia mechanika nie moja, na początku też myśleliśmy, że to korbowód ale po dokładniejszym obejrzeniu były to zawory spotykające się z tłokami. U mnie skończyło się na wymianie silnika bo za kwotę 1900 zł mam silnik z małym przebiegiem z rajchu. Jeśli jest to głośne stukanie takie metaliczne, słyszalne przy ostrym dodaniu gazu w zakresie obrotów od 2,5 tyś do góry i z powrotem to możesz mieć podobnie jak u mnie. Z tym, że u mnie ciśnienie oleju było ok.
    U Ciebie jeśli dźwięk cichnie przy puszczeniu pedału gazu mogą niestety to być panewki a wtedy czeka Cię generalny remont silnika.....

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 & AR 166
    Postów
    465

    Domyślnie

    Możesz spóścić olej i zobaczyć plcem czy nie ma nic w misce. Jak szybko zaragujesz to koszty naprawy będą mniejsze. Boxery mają delikatny dół i wymagają odpowiedniego serwisowania.

  5. #5
    Administrator ds. społecznych Fachowiec Avatar Majkel
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Koszalin, Gdynia
    Auto
    Ducati Hypermotard 796
    Postów
    2,908

    Domyślnie

    U mnie na pewno padnięty wariator
    Z tym że w 33 wariatora nie ma.

    po dokładniejszym obejrzeniu były to zawory spotykające się z tłokami
    Jeśli zawór spotka się z tłokiem to nic innego nie wyjdzie jak kolizja. Zawory sie powyginają, ewentualnie jakaś dziura w tłoku sie zrobi.

    mogą niestety to być panewki a wtedy czeka Cię generalny remont silnika
    Nie mówmy odrazu o generalnym remoncie silnika przy uszkodzonych panewkach. Trzeba obejrzeć wał i zobaczyć czy jest porysowany(ew. zatarty, w przypadku obrócenia się panewki na wale). Na panewkach pewnie sie wydarła kompozycja, wiec trzeba je wymienić.
    Nie pamietam czy w 33 jest możliwy szlif wału(ale raczej tak). Wtedy robi sie szlif i kupuje panewki na odpowiedni szlif. Zakładamy wał, montujemy panewki, wymieniamy simeringi(przy okazji) i gotowe.
    Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
    Wcześniej:
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
    Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
    Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
    Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
    Lancia Delta 1.8 8V
    Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
    Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
    Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
    Alfa Romeo 155 2.5 V6
    Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 & AR 166
    Postów
    465

    Domyślnie

    Bardzo istotne to sprawdzić i zregenerować korbowody bo może być wystukany i robi się elipsa.
    Szlif jest napewno do drugiego

  7. #7
    Szary
    Gość

    Domyślnie

    Stukanie jest słyszalne od 2,5tys obr. Przy dodawaniu gazu i przy utrzymywaniu obrotów, jak sie odpuszcza to cichnie. Raczej nie będę z tym jeździł żeby nie pogorszyć.
    Cytat Napisał Majkel
    Bassman Ci sprzedał z takim stukiem? A mówił coś o nim,?
    Że to regulatory luzu zaworowego i ma też to sens, bo w CC mam ten sam dźwięk już od dobrych kilkudziesięciu tysięcy, tzn to ciche stukanie.
    Rozrząd raczej się nie przestawił, bo niedawno był wymieniany.
    Na razie staram sie nie dołować, może to nic poważnego.
    Dzięki za odpowiedzi.

  8. #8
    Administrator ds. społecznych Fachowiec Avatar Majkel
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Koszalin, Gdynia
    Auto
    Ducati Hypermotard 796
    Postów
    2,908

    Domyślnie

    Regulator luzów zaworowych....czyli popychacz. On będzie słyszalny nawet jak gazu nie dodasz - bedzie klepał.
    Jeżeli po odpalaniu silnika slyszysz ten stukot dosłownie przez chwile to na bank panewki. Później dzwięk cichnie i odzywa się dopiero jak dodasz gazu. Nie chce tu nic przesądzać, ale jeśli tak jest to stawiam na panewki.
    Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
    Wcześniej:
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
    Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
    Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
    Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
    Lancia Delta 1.8 8V
    Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
    Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
    Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
    Alfa Romeo 155 2.5 V6
    Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

  9. #9
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    pytanie 1 jaki olej tam jest zalany ? 2 palowales na zimnym? wszystko wskazuje ,ze zerwalo ci film olejowy przy palowaniu na panewkach .dobrze ci koledzy radza .olej do wiadra dobrze go obejzyj . reszta dopiero jak obejzysz olej ale obawiam sie ,ze majkel ma racje. alfa to taki sprzet jak kobitki nie znasza byle czego a juz napewno g,,,, oleju

  10. #10
    Szary
    Gość

    Domyślnie

    Texaco Havoline 10W40 do pełna, temperatura 80-90st
    Chyba rzaden silnik nie lubi byś pałowany na zimno na słabym oleju.

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-01-2015, 20:49
  2. Stukanie w silniku 2.4 jtd
    Utworzone przez pawel2910 w dziale 156
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 17-05-2013, 20:42
  3. [2.0 TS] Stukanie w silniku
    Utworzone przez Deamian w dziale 156
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 21-12-2012, 21:20
  4. Stukanie w silniku
    Utworzone przez alfawieslaw w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 15-04-2010, 18:16
  5. [33] Stukanie w silniku
    Utworzone przez Szery w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 11-03-2008, 12:27

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory