Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 17 z 17
  1. #11
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar lupo7
    Dołączył
    02 2007
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Postów
    143

    Domyślnie

    hmm o ile dobrze pamiętam to bez przepływki nie chciała nigdy odpalać - ale sprwdzę bo nie pamiętam czy to przy tym aucie sprawdzałem

    ale przepływomierz też pobieżnie sprawdzałem - tzn rezystancję czujnika temp i rezystancję potencjometru - ale porównam jeszcze dokładnie z wymaganiami
    Alfa Romeo 164 2.0 V6 TB + 156 FL 2.4 JTD 20V + 156 2.0 JTS Selespeed

  2. #12
    Administrator ds. moderatorów Romeo Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,116

    Domyślnie

    Nie dodawaj gazu przy odpalaniu

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #13
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar lupo7
    Dołączył
    02 2007
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Postów
    143

    Domyślnie

    z przepływomierzem czy bez odpala tak samo...
    dzisiaj odpaliła znowu na 3 cyl i chodziła równo; zmierzyłem ciśnienie sprężania na cylindrach i jest porównywalne na tych co palą i nie palą...
    Jedno mnie zastanawia bo nie palą 3 cylindry: 3, 4, 6 a kolejność zapłonów przynajmniej po opisie kopułki jest (zaczynając od 1):
    1, 4, 3, 6, 5, 2 - dobrze kombinuję?
    Dziwne trochę.. czyli kolejne 4, 3, 6 nie palą z tym że 4-ka czasem prycha... - jeszcze muszę sprawdzić rozrząd...
    Alfa Romeo 164 2.0 V6 TB + 156 FL 2.4 JTD 20V + 156 2.0 JTS Selespeed

  4. #14
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Dyny164
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Berlin .... Chełm
    Auto
    1. 164 TS BIAŁA (BYŁA) 2. 164 ZIELONA (BYŁA) 3. 164CZARNA (byla).4.164ale na czesci.5 164V62.0TURBO
    Postów
    355

    Domyślnie

    Cytat Napisał lupo7 Zobacz post
    W końcu mnie dopadło... bella się obraziła
    Autem wjechałem do garażu i zająłem się konserwacją spodu i wydechem,
    trwało to parę tygodni , wczoraj próbowałem odpalić i.... dramat...
    Rozrusznik kręci, paliwo jest, iskry barak....
    Sprawdziłem:
    - zasilanie cewki jest
    - przepływomierz raczej OK
    - czujnik obrotów OK
    - moduł mocy raczej OK bo przy włączaniu zapłonu przeskakuje iskra - przy rozruchu już nie
    Sprawdziłem oscyloskopem - impulsów na wejściu modułu mocy BRAK
    Spotkał się ktoś z takim przypadkiem??
    Mam podejrzenia - Motronic ML4.1 lub EZ212K....
    Jutro sprawdzę sobie czy coś wyłązi z EZ212
    Ale nie mam rozpiski Motronika - ma ktoś rozpiskę pinów co gdzie wychodzi z Motronica ML4.1??
    szczególnie interesują mnie połączenia Motronic -> EZ212, kiedyś miałem wydruk z Autodaty ale zgubiłm...
    Pooomoocy
    jak mi nie odpala na benzynie to moge na gazie .. napisz cos wiecej o swojej alfie
    jaka masz turbine garreta czy mitschubishi
    1. 164 TS biała ..była .2. 164 TS LPG zielona ..była.. 3. 164 TS niebieska ..jest ale na części,, 4. 164 TS czarna *była .5 164 2.0 V6 TURBO lpg bordo JEST

  5. #15
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar lupo7
    Dołączył
    02 2007
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Postów
    143

    Domyślnie

    a zapomniałem napisać że sprawa rozwiązana... było parę rzeczy że źle paliła - wszystko przez to że długo stała ale głównym winowajcą okazał się przepływomierz.... - nie spodziewałem się tego że mogą się takie jaja dziać przy odpalaniu właśnie przez przepływomierz...
    wpadłem na to całkiem przypadkowo, okazało się że wytarta jest ścieżka oporowa w przepływomierzu - na razie przesunąłem troszkę płytkę i już odpala bez problemu - docelowo chcę zrobić konwersję na MAPa - ecumaster już czeka, tylko czasu brak...

    a turbinka siedzi garretta
    Alfa Romeo 164 2.0 V6 TB + 156 FL 2.4 JTD 20V + 156 2.0 JTS Selespeed

  6. #16
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2015
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    Italia
    Postów
    501

    Domyślnie

    U mnie identycznie jak u Ciebie tylko że wczoraj mi odpaliła i chodziła na 3 cylindrach a dziś nic i nawet zniknęła iskra. Spróbuje najpierw z tymi kostkami od czujników wałków itp. A potem sprawdzę przepływomierz.

  7. #17
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    06 2014
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD CF2 136KM, Alfa Romeo GTV 2.0 V6 Tb, Alfa Romeo 164 2.0 TS
    Postów
    12

    Domyślnie

    Mialem w ubiegłym roku po wymianie rozrządu i czyszczeniu pokrywa zaworówych identyczny problem na początku samochód nie odpala po jakimś czasie jak poczyscilem styki w obu centralkach samochód zaczął łapać ale nie na wszystkie cylindry przy podłączonym FESie obroty na rozrusznik 1000-1500 po wymianie czujnika polozenia wału wszystko wróciło do normy. Dla szukających powiem że czujnik pasuje do TS 8v że 164 w przypadku kupna używki radzę zaopatrzyć się w podstawkę czujnika gdyż po tylu latach będzie problem z demontażem starego bez uszkodzenia podstawki.

Podobne wątki

  1. [GTV] Nie odpala, brak iskry, pompa nie daje paliwa
    Utworzone przez Mircev w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 24-04-2012, 20:06
  2. [145] Nie odpala, Brak iskry
    Utworzone przez dawidek w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 31-01-2012, 10:52
  3. [155] brak iskry....
    Utworzone przez alfa155ts w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 01-01-2011, 13:34
  4. [155] Brak iskry
    Utworzone przez laska w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-11-2008, 20:01
  5. Brak iskry ?????????????
    Utworzone przez alfik w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-08-2007, 10:53

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory