Wymiana płynu hamulcowego a odpowietrzenie sprzęgła?

[kamko25]

Właśnie zabieramy się z kolegą za wymianę tarcz hamulcowych, klocków i płynu hamulcowego w jego alfie (też 2.4 JTD). Odnośnie wymiany płynu , wiem też że smaruje on także układ sprzęgła i tak się zastanawiam czy wobec tego powinienem również po wymianie tego płynu odpowietrzyć sprzęgło a jeśli tak to gdzie jest odpowietrznik???

Podpowiedzcie mi też Panowie czy jest szansa na to że po wymianie płynu pedał sprzegła będzie bardziej miękki??

[slavol]

Raczej tak, płyn musisz przepchać także przez układ pompa-wysprzęglik. Odpowietrznik jest na wysprzęgliku (jest na górze skrzyni,pod akumulatorem) i robi się podobnie jak przy hamulcach.

Podpowiedzcie mi też Panowie czy jest szansa na to że po wymianie płynu pedał sprzegła będzie bardziej miękki??

Szansa jest, ale raczej niewielka....

[kamko25]

Raczej tak

No właśnie czyli też nie jesteś pewny na 100% czy koniecznie trzeba je odpowietrzać

[slavol]

Bo to nie będzie odpowietrzanie z nazwy, ale czynności jakie trzeba wykonać są takie same. Chyba że darujesz sobie przepychanie starego płynu przez układ sprzęgła to nic się nie zapowietrzy. Ale co to za wymiana wtedy?

[Magik]

Weź kup sobie pół litra płynu więcej i po prostu dolewaj do zbiorniczka - utrzymuj poziom płynu.
Płyn ze zbiorniczka praktycznie nie miesza się z tym z układu hamulców i sprzęgła.
Zacznij od hamulców, bo to głupsza robota. Potem wysprzęglik.
Czy będzie bardziej miękki - prawdopodobnie tak, gdyż jak sam zobaczysz przy wylewaniu starego płynu - będzie to woda+glikol a nie płyn hamulcowy.
Jednak na jakaś drastyczną zmianę nie licz. Będzie lżej, ale bez szału.

[kamko25]

No dobra, to teraz powiedzcie mi ile będę potrzebował płynu żeby wymienić go w całym układzie (również sprzęgła) i czy wysprzęglik a w zasadzie odpowietrznik sprzęgła który sie na nim znajduje wymaga wyjęcia akumulatora???

[Magik]

mnie do 2,4 wchodzi koło litra
wymaga wyjęcia akumulatora, ale to chyba nie problem

[emo94]

przymierzam się do wymiany płynu hamulcowego, tylko nie jestem do końca pewien jak to poprawnie wykonać. Do tej pory tylko w aucie bez ABS'u to robiłem - ale tam pęknął wężyk, więc to inna historia.

Na chwilę obecną zamierzam zrobić tak:
-kupić 1l Dot-4
- ściągnąć strzykawką ze zbiorniczka wyrównawczego ile się da starego płynu
- dolać nowego na maxa
- rozpocząć od prawego tylnego koła - weżyk na zaworek i pompowanie pedałem
- następnie lewe tylne, prawe przednie, lewe przednie
- sprzęgło - gdzieś pod aku jest zaworek - poszukam później..

oczywiście na bierząco dolewać trzeba płynu, ale moje pytania to:
czy koła mogą być w górze (przez to, że korektor siły hamowania jest z tyłu)??
czy ABS wymaga włączenia zapłonu podczas operacji??
czy tylko wysprzęglik ma zaworek, czy pompa sprzęgła też??
na co muszę zwrócić uwagę??

[slavol]

Cztery pytania więc po kolei

1.tak
2.nie
3.wysprzęglik
4. na nic szczególnie udziwnionego.

Co do "procedury", to tak jak piszesz.

[emo94]

dzięki za odpowiedź, płyn wymieniłem

udało się nic nie urwać pojechałem na kanał do kolegi. Jedynie sprzęgło się dziwnie odpowietrza, bo kolego "pompował" pedałem sprzęgła i hamulcy równocześnie i od sprzęgła wpadał w podłogę, później trzeba go samemu podnieść do góry i od nowa....

poszło mi 800ml DOT-4 Organika. Za 1l zapłaciłem 23zł

z tyłu zaworki są na klucz 11, z przodu - 8, a wysprzęglik - 7.

- - - Updated - - -

i jakoś szczególnej różnicy w hamowaniu nie zauważyłem - hamuje tak samo dobrze. Tylko sprzęgło lżej chodzi. Do tej pory pedał sprzęgła miał tendencję do lekkiego opadania (1 max 1,5cm) po dłuższym postoju. W sumie z wysprzęglika najbrudniejszy płyn wylatywał, zobaczę czy problem ustąpi. A generalnie płyn wymienałem, bo miał ponad 3% wody.