Miałem 166, ale wtedy głośność mi nie przeszkadzała, bo przesiadłem się z 156 i było ciszej, dlatego nie podam ci gotowego przepisu, bo nie pamiętam kształtu ani układu uszczelek.
Pierwsza rzecz to licowanie krawędzi: błotnik -drzwi przednie, drzwi przednie - drzwi tylne, drzwi tylne - błotnik.
Musi być widoczna różnica w wystawaniu błotnika przedniego względem drzwi przednich (drzwi muszą się chować delikatnie za błotnik, żeby luft nie wpadał za drzwi. I tak po kolei wszystkie krawędzie.
Druga rzecz to uszczelki. Twoje auto ma kilkanaście lat. Kilkanaście lat gniecenia uszczelek zamkniętymi drzwiami. Jak one mogą pracować tak jak w pierwszy dzień po opuszczeniu salonu? Słońce, zmiany temperatur i czas spowodowały, że guma "się poddała" i jest sztywniejsza, więc i słabiej uszczelnia.
Może tu pomóc wprowadzenie do zamkniętych profili uszczelki czegoś co je na powrót rozpręży - np sznur z mikrogumy:
http://daciaklub.pl/forum/files/thumbs/t_uszczelki_195.jpg (strona 14, pierwszy post)
trzeba tylko dobrać odpowiednią średnicę. Niektórzy wprowadzają rurkę silikonową, ale nie wiem jak z jej odpornością na odkształcenia po pewnym czasie.
Ja w 159 naciąłem fabryczne uszczelki w miejscu zgrzewu:
Nie było uszczelki między przednimi a tylnymi drzwiami oraz między tylnymi z błotnikiem, więc wkleiłem profil D o dobranej wysokości:
W czasie jazdy słyszą świst powietrza przechodzącego do kabiny między ramką drzwi, a uszczelką - próbuję z tym walczyć np tak:
ale efekt jeszcze nie jest zadowalający. Możliwe, że powietrza dostaje się między drzwi a karoserię inną drogą niż przez zewnętrzne uszczelki wokół drzwi np przez otwory w podszybiu, przez szczeliny w lusterku czy przez nadkola. U mnie między błotnikiem/nadkolem jest fabrycznie wsadzony luźny kawałek jakiegoś filcu czy innej szmaty
Skoro jest luźny to gówno daje. Można go zastąpić np pianka kauczukową dociętą do kształtu otworu. A najlepiej zdemontować plastikowe nadkole i odgrodzić dostęp powietrza w kierunku drzwi od tej strony.
Podobnie odpowiednimi uszczelkami i pianką wciśniętą w "strategiczne" miejsca można odgrodzić dostęp powietrza wpadającego pod słupki przedniej szyby przez maskę/komorę silnika.
Dość sporo wiedzy na ten temat można przeczytać tutaj:
http://daciaklub.pl/forum/viewtopic...&start=0&sid=d4dba5f2bd66a8ff33f161ecd05f633c
Wystarczy jak będziesz szukał zdjęć i czytał zawierające je posty, bo temat trochę stron ma
