[Test] Odświeżenie elementów gumowych/uszczelek - guma w spray'u.

[Radeon]

Czołem,
Chciałbym podzielić się z Wami pewnym odkryciem jakie popełniłem swego czasu rozgryzając temat odświeżenia elementów samochodu.
Tym razem padło na zewnętrzne uszczelki.

Problemy wizualne:
- nierównomierne zmatowienie,
- osady, także nierównomierne.

Wypróbowałem trochę chemii (Car Pro Perl, czernidło do tworzyw), jednak bez większych rezultatów. W międzyczasie trafiłem na temat gumy w spray'u. Nie pozostało nic innego jak spróbować.

Wnioski i spostrzeżenia:
- wygląd: guma jak nowa,
- nie zdziera się pod wpływem warunków jak deszcz, inne,
- nie schodzi pod wpływem myjki ciśnieniowej (oczywiście tylko używanej poprawnie),
- w razie draki/porysowania/niedokładnego nałożenia można stosunkowo łatwo usunąć zrywając cały płat,
- lepiej nałożyć b. dokładnie, z uwzględnieniem zakamarków - zmniejszymy szansę na oderwanie,
- można nakładać wielokrotnie nowe warstwy,
- przy okazji pokryte słupki boczne oraz plastiki w okolicach lusterek - plus jest taki, że z racji tego, że nakładanie warstwy na słupki i uszczelki odbyło się w jednym procesie, wszelkie szczeliny między elementami są także pokryte warstwą gumy.


Samochód oczywiście odpowiednio ofoliowany, oklejony. A oto efekty.

[Belfer]

Czołem,
Chciałbym podzielić się z Wami pewnym odkryciem jakie popełniłem swego czasu rozgryzając temat odświeżenia elementów samochodu.
Tym razem padło na zewnętrzne uszczelki.

Problemy wizualne:
- nierównomierne zmatowienie,
- osady, także nierównomierne.

Wypróbowałem trochę chemii (Car Pro Perl, czernidło do tworzyw), jednak bez większych rezultatów. W międzyczasie trafiłem na temat gumy w spray'u. Nie pozostało nic innego jak spróbować.

Wnioski i spostrzeżenia:
- wygląd: guma jak nowa,
- nie zdziera się pod wpływem warunków jak deszcz, inne,
- nie schodzi pod wpływem myjki ciśnieniowej (oczywiście tylko używanej poprawnie),
- w razie draki/porysowania/niedokładnego nałożenia można stosunkowo łatwo usunąć zrywając cały płat,
- lepiej nałożyć b. dokładnie, z uwzględnieniem zakamarków - zmniejszymy szansę na oderwanie,
- można nakładać wielokrotnie nowe warstwy,
- przy okazji pokryte słupki boczne oraz plastiki w okolicach lusterek - plus jest taki, że z racji tego, że nakładanie warstwy na słupki i uszczelki odbyło się w jednym procesie, wszelkie szczeliny między elementami są także pokryte warstwą gumy.


Samochód oczywiście odpowiednio ofoliowany, oklejony. A oto efekty.

Źle nie życzę ale po kilku miesiącach ten patent zbyt dobrze wyglądał nie będzie. Jeśli to PlastiDip to tym bardziej. Wystarczy dotknąć mocniej paznokciem i uszkodzenie gotowe.

[Radeon]

Źle nie życzę ale po kilku miesiącach ten patent zbyt dobrze wyglądał nie będzie. Jeśli to PlastiDip to tym bardziej. Wystarczy dotknąć mocniej paznokciem i uszkodzenie gotowe.

Hej. Dlatego też napisałem, że to test. Na tą chwilę, ponad miesiąc użytkowania i 4-5 myć, nie widać żadnych ubytków a uszczelki prezentują się świetnie. Rysy przy przyłożeniu siły oczywiście mogą powstać ale tak dzieje się także z oryginałami. Całe szczęście, że powrót do oryginalnych uszczelek to tylko naście minut zrywania. Jakieś inne patenty na naprawdę nowe uszczelki?

[jaboleq]

Jakieś inne patenty na naprawdę nowe uszczelki?

Nowe z ASO ... teoretycznie najlepszy patent

[Radeon]

Nowe z ASO ... teoretycznie najlepszy patent

Niekoniecznie najtańszy - wg. eper za te komplet uszczelek (dolną oraz okalającą okno) wydamy grubo ponad 1kPLN.
Stąd moje pytanie/testy - w końcu to tylko guma, na pewno istnieją patenty na jej renowację .

[Marcin_M]

A gdzie zdjęcia "przed"? Cieżko ocenić co to dało. Wyglądają jak uszczelki w moim 20-letnim pasku, czyli normalnie. W 10-letniej Alfie tez tak to wyglada.

[KHOT]

Świetne efekty na uszczelkach daje Meguiars Endurance - środek do zabezpieczania opon. Uszczelki są po nim trochę tłuste, ale to przywraca im kolor i sprawia że mocno odpychają wodę.

[Radeon]

A gdzie zdjęcia "przed"? Cieżko ocenić co to dało. Wyglądają jak uszczelki w moim 20-letnim pasku, czyli normalnie. W 10-letniej Alfie tez tak to wyglada.

Rzeczywiście zdjęć nie zrobiłem, nie uznałem tego za konieczne - temat dedykowany jest tym, którzy uważają że ich uszczelki nie wyglądają już jak nowe a chcieli by je odświeżyć.

Czy normalnie oznacza, że guma wystawiona na warunki atmosferyczne, naturalnie straciła swoją pierwotną fakturę, powstały osady, itp? Zatem będzie to kwestia tego co jednemu przeszkadza a drugi uznaje za estetyczne.

- - - Updated - - -

Świetne efekty na uszczelkach daje Meguiars Endurance - środek do zabezpieczania opon. Uszczelki są po nim trochę tłuste, ale to przywraca im kolor i sprawia że mocno odpychają wodę.

Dzięki za pomysł choć szukam czegoś co odnawiając je, zachowa pierwotny mat.

[KHOT]

Dzięki za pomysł choć szukam czegoś co odnawiając je, zachowa pierwotny mat.

Tłuste w dotyku, nie świecą się jak psie _______.

[Radeon]

Tłuste w dotyku, nie świecą się jak psie _______.

Rozumiem, ale czy likwiduje wszelkie przebarwienia i odtwarza jednolitą warstwę gumy? Pytam, bo diabeł tkwi w szczegółach.
W moim przypadku, po nałożeniu warstwy gumy w spray'u, samochód na pierwszy rzut oka prezentuje się dużo lepiej. Taki detal ale istotny.