Konserwacja

[blood_dd]

Chce przed zimą zakonserwowac nadkola barankiem. Progi-jeśli beda tego wymagac,bo z tego co widziałam kiedy auto bylo "w gorze" podologa posiada warstwę konserwujaca. Moje pytanie-czy demontaz filcowych nadkoli jest trudny i czasochlonny? Nie bede tego robic sama,bo to kiepski-bardzo kiepski sposob,wykorzystam w tym celu faceta:-) Moje drugie pytanie- w autach sa odpowiednie otwory,w które wlewa się srodek do konserwcji-gdzie znajduja sie one w 147? I jaki środek wlewamy? I trzecie przy okazji-czy czarny Hammerite na te glebokie dziurska w lakierze to dobry czy zly pomysl?


Dodano po 6 minutes:

[m4tinez]

Co do nadkoli to jeżeli najtrudniejszą operacją jest odkręcenie zardzewiałych śrub które trzymają to nadkole do nadwozia, jak z tym sobie facet poradzi to później nie będzie miał żadnego problemu.

Co do otworów do konserwacji, w każdym progu z dołu masz gumki taki (chyba po 6 na próg) zdejmujesz je i masz dostęp, dodatkowo takie same gumki masz od środka kabiny po ściągnięciu plastikowych osłon progów, oraz po jednej gumce masz w przednim nadkolu po ściągnięciu plastikowego nadkola.
Psikasz tam środkiem do konserwacji profili zamkniętych typu Boll, Tectyl itp.

Jak są grube dziury w lakierze to osobiście bym to na nowo polakierował, sam tak zrobiłem i jestem zadowolony.

[blood_dd]

m4tinez dzieki za wszystkie informacje. Co wybrac Elaskon, Boll czy Fluidol?

Co do rys,to zdaje sb sprawe z tego,ze najlepiej byloby to polakierowac i zrobie to z pewnością ale na obecna chwile musi wystarczyc Hammerite.

Dodano po 9 minutes:

Tutaj na zdjeciu moze nie widac tego dokladnie ale zastanawia mnie taka rzecz...a mianowicie...w miejscu np.tego odprysku widac odslonieta blache i biala warstwę "czegos". To co mi jedynie przychodzi na mysl to szpachla. Czy moze to jakas baza/grunt pod lakierem? Niepokoi mnie to,bo mysl,ze mam szpachle na aucie odbiera mi radosc z posiadania auta. Lakier byl sprawdzany miernikiem i pomiar wskazywal,ze szpachli nie ma...ale wiadomo to.

[m4tinez]

Ja zawsze zalewam bollem, ewentualnie tectylem.
Co do tych rys, to jest to podkład, bo raczej wątpię by komuś się chciało tak modelować szpachlę.

[norbert007]

Kolego takie progi są normą w alfie. To białe jest to jakiś podkład. Jak masz gołą blachę to jedyne co pozostaje to lakierowanie ew. jak nie jest dużo gołej blachy to jakaś zaprawka ale reszta białego zostanie bo na pewno jest tego za dużo na pędzelek. A na przyszłość zrób porządek z uszczelkami, czyli oczyść dokładnie od środka i podwiń jej krawędzie tak jak było w fabryce. Wtedy uszczelka nie trze o próg. Co do korków jak już je wyciągniesz to z zewnątrz zakonserwuj je jakimś barankiem nawet pędzelkiem dość grubo bo jak dostanie się pod nie woda to zrobi spustoszenie.

[Weron]

Najlepiej to skorzystaj z wyszukiwarki bo milion stron w tym temacie na forum!!!

[blood_dd]

Wiesz, wsrod miliona ciezko sie odnalezc.

[Weron]

Wiesz, wsrod miliona ciezko sie odnalezc.

To wystarczy przeczytać któryś i wszystko wiadome.

[blood_dd]

To wystarczy przeczytać któryś i wszystko wiadome.

Przeczytałam kilka ale chciałam mieć swój ;-)