Kiedyś już pisałem na ten temat, ale co tam napiszę jeszcze raz :wink:Napisał SYSUNIAdq
Filtr stożkowy ma tylko sens kiedy masz zmieniony układ wydechowy, przez stożek jest podawane więcej powietrza i z więksym przyspieszeniem, jeżeli układ wydechowy jest fabryczny, silnik zaczyna się dławić spada moc i przedewszystkim moment obrotowy.Kolejnym warunkiem przy stożku jest doprowadzenie zimnego powietrza do filtra, jeżeli zmienisz długość dolotu od stożka do silnika zmieniasz charakterystykę momentu obrotowego.Dłuższy dolot-silnik szybciej wkręca się na obroty ale traci w wyrzszym zakresie, filrt blisko silnika- poprawia się wyrzszy zakres obrotów.Zaznaczam jeszcze raz że musi być to powiązane ze zmianą układu wydechowego.
Wyprócie katalizatora czy wstawienie strumienicy(strumienica zalecana przy filtrze stożkowym) nie powinno pociągać za sobą żadnych konsekwencji tylko wtedy gdy masz tylko jedną sondę przed katalizatorem, jeśli są dwie lub więcej pojawiają się problemy.
Uffff ale się rozpisałem