ten to raczej do kazdego tankowania
ten to raczej do kazdego tankowania
AR6400-D Max jednorazowo a AR6900-D Max potem do każdego baku.
Dzisiaj po wyjechanym zbiorniku na teście AR6850 pozytywne. Auto zwawiej reagowało na gaz, nie było klekotu. I też dymka nie puszczalo Spalanie to samo. Dużo lepsze niż 6400 o ile się nie.myle. [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION]
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Chyba 6200 wcześniej miałeś... Dzięki za info. To było 6850 czy 6850+C na butelce ? ;-)
Dzięki, za poprawienie, 6200 to było, sprawdzę bo mam buteleczke zostawiona.
6850 tylko.
Ale gdybym miał wybrać między 6200, a 6850 wolałbym to drugie. 6200 twarda praca silnika, dymka nie było w ogóle.
A 6850 miękka praca, zwawiej reagował na gaz, dymka nie było. Aczkolwiek jak się wmontowalo od 1200rpm gaz w podłogę - wiadomo, ale tego np na 6200 nie było
6850 sprawdziłem z 90% przewaga trasy
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
6200 czy 6900 który z nich bardziej obniża emisję szkodliwych substancji w dieslu?
Oba obniżają ale AR6200 w tym zakresie jest sprawdzony już także w przemyśle itp
Żaden, bo niby jak? Jak się martwisz o środowisko to wymień katalizator na nowy, zamontuj z powrotem DPF jak miałeś, a wyciąłeś no i odblokuj EGR
No sorry wlyszkow, ale to już robienie ludzi w balona. Chyba, że masz na myśli obniżenie emisji przez obniżenie spalania (chociaż to też tak sobie - u mnie dodatki AR raczej je zwiększają ). Inżynierowie martwią się końskimi szczynami, recylkulacją, katalizatorami i downsizingiem, a Ty twierdzisz, że dolanie czegoś do ropy zmniejszy emisję?
Ostatnio edytowane przez jersey ; 02-02-2017 o 14:58
Jersey, czyli mokry dpf to tak i tak o kant dupy rozbić bo przecież też się do niego dolewa płyn przy wypalaniu
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Pytam ponieważ w opisie wyraźnie pisze: "AR6200-EU tak skutecznie usprawnia proces spalania paliwa i obniża emisje, że stosowanie konwerterów katalitycznych i filtrów DPF staje się zbędne…
W badaniu ASTM D482 – AR6200-EU dodany do oleju napędowego obniża poziom popiołu powstającego ze spalania paliwa aż o 50%."
Tak samo w tescie : http://archoil.pl/wp-content/uploads...sions-Test.pdf
Więc spokojnie jak wywali się EGR to w testach nie będzie różnicy, ciekawy jestem testu spalin auta z usunietym DPF i dodatkiem AR