Dedykowane dodatki do paliw (do benzyny, ON, LPG)

[KaaC]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION], AR6200 do ON ma działanie jak jest zastosowany, a jak jest po ?
400km po stosowaniu środka, specyficzna chmurka przy ruszaniu powróciła .

[wlyszkow]

Trzeba stosować chociaż 1ml na 10L

[ap2]

Ze swojej strony napiszę opinię o AR6900-D MAX.
Warunki stosowania:
Ropa standard - BP lub Statoil.
Dawka: 1ml/1L

Dodatek u mnie nic nie wnosi - stare 2.4 JTD, młodszy 1.3 Mjet i zdecydowanie pogarsza pracę silnika 2.0 N47 na wtryskach piezo, DPF, EGR, klapy.
Przejechane około 2000, 2000 i 5000km odpowiednio.

Nie są to jakieś wielkie przebiegi, jednak kiedyś stosowałem Millers Oils Diesel Power ECOMAX i tam poprawa była po około 1000km.
W silniku z piezo silnik pracuje zdecydowanie głośniej w każdym zakresie obrotów.

Biorąc pod uwagę, że moje JTD zdecydowanie lepiej pracują po STP czy LM - zalewanych jednorazowo jak np. AR6400-D MAX, nie widzę sensu stosowania AR6900-D MAX.

Na koniec dodam, że 'patent' z rureczką jest do doopy - mały koreczek, zimno na stacji, itp, itd.

PS
Dodatkowo patrząc na tabelkę, widać, że 6400 jest zdecydowanie lepszy niż 6900, z tym, że jest droższy. 6900 to chyba takie zubożone 6400.

[wlyszkow]

W czym problem z rurką? Trudno zatkać korek? Zawsze można wprost z butelki, jest miarka.

AR6400-D Max to silny czyścik a nie dodatek do stosowania do każdego baku.

[wlyszkow]

W przyszłym tygodniu będę miał AR6850 na testy, mogę 10 próbek po 100ml wysłać gratis na testy (1-2 baki) szczególnie osobom, którym AR6900-D Max nie podpasowało w JTD, dla porównania. Będę wdzięczny za opinię. Zapraszam na PW albo email.

AR6850 to produkt prostszy od AR6900-D Max ale może do JTD akurat bardziej będzie pasował. Oprócz cetane boostera ma składnik smarny syntetyczny dodatkowo obniżający tarcie. Jest także tańszy chociaż najmniejsza butelka to 1L.

[KaaC]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION]
Mogę coś przetestować hehe
[MENTION=815]ap2[/MENTION], u mnie kultura pracy się pogorszyła na AR6200, ale za to efekty były, nie puszczała czarnych chmurek, także byłem z tego zadowolony.

[wlyszkow]

Ty przedawkowaleś znacznie AR6200 ;-)
AR 6850 dostaniesz na testy jeśli obiecasz zalecane dawkowanie ;-)

[jedrek1980]

wlyszkow czym różni się AR 6850 od AR 6900 D.?
Zauważyłem przynajmniej u mnie że jak zalejesz paliwo premium(Verva)plus AR 6900 faktycznie auto tak jakby robiło sie mułowate(być może zbyt duży cetan booster)na zwykłej ON też z Orlenu auto chodzi ciszej bardziej miękko.Po podpięciu pod kompa zobaczę jak wyglądają korekty.

[wlyszkow]

AR6850 ma mniej dodatków, głównie cetane booster i smar. W AR6900-D Max jest jeszcze potężny detergent, więcej smaru i sporo dodatkowego modyfikatora spalania. Przeciw stosowaniu dodatków w paliwach tzw premium przemawia bariera nasycenia dodatkami, powyżej pewnego poziomu się nie da i także silnik więcej nie wykorzysta. Dlatego każdy z tych dodatków sugeruję stosować do zwykłych paliw.

[jedrek1980]

Czyli więcej zalet ma AR 6900 ?I jest do ciągłego stosowania?A jaki wpływ ma to na filtr paliwa ,przy ciągłym stosowaniu zalecana byłaby czestsza wymiana filtra (wymieniam co 30 tys)?