Tak to jest właśnie, przeważnie dodają +/- jeszcze. 88 +/- 2 bodajże.
W JTS można było łatwo zbadać wpływ dodatku Archoil na temp oleju, ale nie zdecydowałem się na taki dodatek.
Co do Panów wątpiących - ja wcale nie twierdzę, że Archoil wpływa znacząco na temperaturę oleju, ale jest to możliwe. Tak jak sam olej. Akurat miałem dobre porównanie. Max temperatura oleju na tym lepszym była o 5 stopni niższa.
Ostatnio edytowane przez magil ; 10-10-2017 o 19:14
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Układ chłodniczy w 100% sprawny i sprawdzony. Miesiąc temu wymieniałem wentylator, wcześniej chłodnicę i termostat- wszystko na oryginalnych częściach. Układ sprawdzony pod kątem otwierania obiegu przez termostat i załanczania wentylatora z oryginalnym testerem diagnostycznym i wszystko w 100% gra. W Oplu jest podgląd na "tryb serwisowy" gdzie widać temperaturę z dokładnością do 1 stopnia. Jak kiedyś staliśmy w korku pod Weroną przy +35 stopni przez jakąś godzinę to miałem max 96 stopni (Specol +mix AR) a kolega w identycznym silniku 1.9 CDTI miał ponad 100 stopni (nie pamiętam dokładnie ile). Silnik się normalnie i dość szybko dogrzewa ale 86-88 stopni to raczej jest max w normalnych warunkach i tych temperaturach jakie mamy.Napisał jersey
tu nie był poruszony temat oleju ale płynu chłodzacego.
Mam na blacie wskaźnik temp cieczy, temp oleju, i ciśnienia oleju. I zaden olej (w różnym stadium przepracowania nawet valvo 10w40 po przebiegu 20kkm) czy dodatki jakie stosowałem (z ar był to 9100) nie powodował spadku temp cieczy.
Temp mam zawsze 87-88 stopni a olej 50-100 w zalezności od pory roku i trasy.
Co do samego 9100 to na gorszym/przepracowanym oleju obniża temp oleju w okolicach 100 o dobre 5 stopni choć na świeżym oleju bez ar w tych samych warunkach nie zbliżam sie w ogóle do tej temp. No i należy wspomnieć, że dodatek ten powoduję u mnie spadek maksymalnego ciśnienia ciepłego oleju o pół bara.
jak będzie z nowym 9200 tego już raczej nie sprawdzę.
podsumowując wg. mnie dodatki te mogą powodować (i zapewne tak jest) szybsze oddawanie ciepła przez olej, w spadek jego temp przez mniejsze tarcie w to trochę wątpię ale spadek temp cieczy przez dodatek do oleju to już z pogranicza demagogi.
Ostatnio edytowane przez rafal_155 ; 11-10-2017 o 07:28
Cudowny dodatek! Nanocząsteczki boranu wniknęły w metal tak głęboko, że przeniknęły z kanałów olejowych do kanałów wodnych. Mając już AR9100 w układzie chłodzenia osadził się na twoim termostacie w taki sposób, że zoptymalizował temperaturę jego otwierania. Niesamowite jak technologia się rozwinęła!
Wpływ na te 4 stopnie mogło mieć milion czynników od jakości płynu chłodzącego, przez ewentualna korozję układu, po samo zabrudzenie chłodnicy na przykład. W sprawnym aucie z JTD 86-88 to jest normalna temperatura pracy uwarunkowana temperaturą otwarcia termostatu i jak było wspomniane mają one mała tolerancje u jednego 2 stopnie w tą u drugiego jeden w drugą. Jak ktoś lubi niższą temperaturę niech szuka termostatu z temperaturą 83 stopnie, z tym, że to już nie będzie optymalna temperatura racy silnika
Udało mi się ostatnio kupić catrol w dobrej cenie w https://carspot.com.pl/ Mam nadzieje, ze jego żywotność bezie dłuższa niż ostatniego oleju.
Ja nie twierdzę, ze to wpływ dodatku bo tego nie wiem. Przedstawiam jedynie fakty i każdy może sobie wyciągnąć wnioski jakie uzna za stosowne, nigdzie nie pisze, ze to przez dodatek. Termostat otwiera się przy takiej samej temperaturze. Jednak na logikę jeśli temperatura oleju będzie niższa to temperatura cieczy chłodzącej też będzie niższa i na odwrót. Sama ilość oleju w układzie ma wpływ na temperaturę zarówno samego oleju jak i cieczy chłodzącej.Cudowny dodatek! Nanocząsteczki boranu wniknęły w metal tak głęboko, że przeniknęły z kanałów olejowych do kanałów wodnych. Mając już AR9100 w układzie chłodzenia osadził się na twoim termostacie w taki sposób, że zoptymalizował temperaturę jego otwierania. Niesamowite jak technologia się rozwinęła!
- - - Updated - - -
Za te pieniądze można mieć dużo lepszy olej.
Zupełnie przypadkowo piszesz w wątku poświęconym dodatkom do oleju, że zalałeś AR9200 i temperatura spadła?
Sprawdź sobie zasadę działania termostatu.
Ostatnio edytowane przez ribut.8 ; 11-10-2017 o 14:27
Dlaczego przypadkowo, skoro jest to wątek poświęcony tej tematyce?
W przypadku ruchu ulicznego w normalnych warunkach temperatura cieczy chłodzącej będzie pewnie zbliżona do normalnej (dyktowanej przez termostat), jednak w określonych warunkach będzie ona wyższa i temperatura oleju może mieć na to wpływ.
- - - Updated - - -
Dobrze rozumiem, że sam sobie zaprzeczasz?
Jeśli już dochodzimy do wniosku, że jakość oleju ma wpływ na jego temperaturę roboczą w silniku, to jest to tożsame z wpływem dodatków uszlachetniających bazę, czyż nie? A czymże teraz jest dodatek Archoil do oleju, jak nie uszlachetniaczem stosowanym bezpośrednio przez użytkownika.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
to zależy jaka odpowiedź ci pasuje.
czy wzrost temp. jest spowodowany nie możnością jej oddania przez zużyty olej lub czy temperatura wzrasta przez zacierający się silnik, który nie jest już smarowany.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem