Znasz może wymiary tej membrany?
Znasz może wymiary tej membrany?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._odmy_jts.html
W tym temacie był omawiany ten separator
Dodam ,że zamiennik pasuje idealnie
a kupiłem z https://allegro.pl/oferta/korek-odma...001-7752562940
Ostatnio edytowane przez adalberto ; 24-04-2019 o 18:01
PORSCHE CAYENNE S 4.8 385KM MITO 1.4 LPG 78KM NERO ETNA
ALFA TO WIĘCEJ NIŻ AUTO.....TO PASJA
HISTORIA 159 http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...adalberto.html
HISTORIA MITO http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...nero_mito.html
Czyli pasuje do silnika 2,2 i do 1,9 jts.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
PORSCHE CAYENNE S 4.8 385KM MITO 1.4 LPG 78KM NERO ETNA
ALFA TO WIĘCEJ NIŻ AUTO.....TO PASJA
HISTORIA 159 http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...adalberto.html
HISTORIA MITO http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...nero_mito.html
PORSCHE CAYENNE S 4.8 385KM MITO 1.4 LPG 78KM NERO ETNA
ALFA TO WIĘCEJ NIŻ AUTO.....TO PASJA
HISTORIA 159 http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...adalberto.html
HISTORIA MITO http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...nero_mito.html
Przed momentem odstawiłem 159 na wymianę rozrządu, usunięcie klap oraz EGR...Szykuje się kilka smutnych dni, bo Alfa u mechanika (nie będzie na co patrzeć przez okno), żona pojechała nad morze na szkolenie... i będzie nudno...
Ostatnio edytowane przez micorl ; 08-05-2019 o 11:51
Dzisia 156 dostala nowe sprzeglo z dwumasą i do tego tulejkami lapy sprzegla. Przy pierwszym nacisnieciu pedalu po wymianie o malo nie zrobilem dziury w podlodze
A ja odebrałem dzisiaj auto od mechanika...Czuję się jakbym wygrał w totka (prawie). Mechanik znalazł dwie urwane klapy a pozostałe dwie trzymały się na "słowo honoru". Powiedział, że jeden mocniejszy sprint mógłby być tym ostatnim...
Udało mi się wymienić żarniki. Trwało to trochę ale po sprawdzeniu starych już doszedłem do wprawy i zajęło mi to tylko godzinę
Wymieniłem akumulator, stary był zbyt mały i zbyt słaby (62Ah 520A, zmierzone ~450A), czasami przy rozruchu pojawiał się komunikat o ABSie.
Wybór padł na Jenoxa z serii GOLD, 77Ah 770A.