Dobry Mechanik ... ile kasuje ?

[Lisek_79]

Witam,

Chciałbym poruszyć temat ile was skasował mechanik za daną usługę...

odebrałem mojego Spidera od mechanika który wykonał moim zdaniem rutynową naprawę czyli :

- wymienił rozrząd i wszystkie rolki paska alternatora
- wymienił uszczelkę pokrywy zaworów
- wykręcił / przykręcił miskę olejową (bo naprawiałem korek oleju - był uszkodzony gwint)
- wymienił tarcze i klocki z przodu
- zmienił olej w silniku i skrzyni
- płyn w chłodnicy
- filtry oleju, powietrza i paliwa

za wszystkie części płaciłem sam wcześniej wyszło mi około 1800 zł
a za samą robociznę wykasował mnie 700 zł

No i właśnie czy to dużo czy mało ?
szczerze myślałem że to będzie z 500 byłem zaskoczony że wyskoczył z taaaką kwotą tym bardziej że to mój kolega który nie ma warsztatu tylko robił to u siebie w garażu...
co do fachowości napraw... to niepodważalnie wszystko jest tak jak powinno być.
Jedynie prosiłem go żeby wymienił łożysko w alternatorze a on stwierdził że jest dobre i nie wymienił po 20km okazało się że huczy... i znów będzie trzeba się narobić żeby wyjąć alternator
tyle że nie wiem czy chce mu drugi raz oddawać auto.

Co myślicie ?! dużo mnie skasował ?

[slavol]

Jak na mechanika to do przyjęcia, można znaleźć taniej ale też sporo drożej, jak na kolegę w garażu to też bym chciał tyle zarabiać nie mając żadnych kosztów. Sporo niestety. To robótka na jeden dzień z piwkiem w ręku.
Chyba że po drodze miał mega problemy z winy auta i potrafi to uzasadnić.

[zieloo007]

Ja ogólnie przede wszystkim zwracam uwagę na podejście do klienta i auta, fachowe wykonanie roboty, szybkie i bezproblemowe. A gdy będzie przy tym tanio to tylko na +. Nie wyobrażam sobie, że nie mam zaufania do mechanika i mojej roboty i w trasie coś mi się psuje, co dopiero było u niego robione...

[Lisek_79]

Nie robił tego w 1 dzień... bo nie było od razu części, wszystko docierało dopiero po demontażu starej części... co najmniej 2 razy musiał jechać do sklepu po części i raz pojechał zawieźć miskę olejową do tokarza.
przy demontażu miski musiał wykręcić śruby od wydechu no i je ukręcił, potem wykrętakiem je musiał usuwać wiem że przy tym się namęczył... ale po za tym to problemów nie było.

Problem z moim spiderem jest taki że wg Vin auto ma 3.0 v6 a w 2008 roku ktoś mu zmienił silnik na 2.0 TS i wg vinu nie da się zamawiać części

[Andrzejsr]

Skoro w efekcie "niepodważalnie wszystko jest tak jak powinno być" - to tanio.

[slavol]

Jak na nierejestrowaną działalność ( tak mniemam) to sporo za dużo.
Jedyne usprawiedliwienie to duuuuże miasto, tam się inaczej cenią.....

Skoro w efekcie "niepodważalnie wszystko jest tak jak powinno być" - to tanio.

A alternator który olał? I naraził kolegę na dodatkowe koszty? Bo pewnie już mu się nie chciało? No skoro taki dobry to by przeoczył taki feler?

Drogo

[Lisek_79]

Niestety nie jest to duże miasto... i działalności brak...
kolega jeszcze musi wymienić mi łożysko w alternatorze... kazałem mu to wymienić i nie wymienił... ile za to można normalnie skasować ?

[slavol]

Ciężko powiedzieć, sporo mechaników wyjmuje alternator i powierza go specom. Często warto wymienić więcej niż łożysko. Pomierzyć diody, wyczyścić ( przetoczyć) komutator, wymienić szczotki, sprawdzić sprzęgło (jeśli występuje).
Sama wymiana łożyska myślę że nie więcej niż 100 za robociznę.

[Andrzejsr]

No alternator fakt-nieznajomość tematu alf i fiatów wychodzi, mój mechanik oddawał go do regeneracji bez pytania się mnie o zdanie. Efekt - wieeeeloletnie "przebiegi" akumulatorów bezobslugowe.
Ale nie przesadzajmy ze schodzeniem z cen, to że auto jest tanie, nie znaczy że obsluga też.

[supa_adam]

Cena robocizny normalna za to auto, może jedynie jako kolega powinien obniżyć cenę...