Alfa Romeo do 20 tyś czy to jest możliwe?

[stasek44]

Wszystko jest możliwe ale w przypadku 159 licz się z wydatkami które przywrócą autku wartość rynkową (sprzęgło, dwumas, wtryskiwacze, turbo i wiele innych) czyli jakieś 6-8 tyś PLN. Odnośnie kolejnego pytania - tak 1.9 8V 120KM to zdecydowanie za mało do tej budy.

Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE

Te rzeczy, które wymieniłeś równie dobrze mogą być do wymiany w modelu, którego wartość równa jest rynkowej.

A co do samego zakupu to zgadzam się z użytkownikiem Pucek-159.

[Pr3dator95]

Te rzeczy, które wymieniłeś równie dobrze mogą być do wymiany w modelu, którego wartość równa jest rynkowej.

A co do samego zakupu to zgadzam się z użytkownikiem Pucek-159.

Masz na myśli że do 20k 159 trudno znaleźć w ogarniętym stanie (mowa tylko o 150km z 1.9jtd bo 120km za mało) i zawsze coś będzie do roboty i lepiej mieć z 30k na 159 a 147/GT znaleźć łatwiej ?

[stasek44]

Mam na myśli, że niezależnie czy kupisz samochód za 20k czy 30k i w tym i w tym przypadku może być coś do roboty.
Oczywiście różnica w cenie może wynikać (i najczęściej tak jest) ze stanu pojazdu i innych czynników... Myślę, że w mając 20k spokojnie można rozglądać się za 159 (o 147 nie mówię, bo jest jeszcze tańsza).

Sam kupiłem 156 w wyższej cenie niż powiedzmy "średnia" w danym okresie, a niedługo po tym musiałem wymieniać komplet sprzęgła i dwumase. Przy zakupie w ogóle nie wyczułem, że coś się zużywa.

[AlfaOne]

Witam, chciałbym za jakieś pół roku kupić swoją pierwszą alfe romeo (159, GT lub 147) z 1.9jtd (120km/150 tylko nie wiem czy 120 przypadku 159 nie jest za słaba) też temat zakładam tutaj a nie w ,,kupie/sprzedam'' bo aktualnie jestem w połowie odkładania funduszy na samochód bo celuje w budżet 18/21tyś. Pytanie polega na tym czy można kupić alfę za takie pieniądze w dobrym stanie bo słyszałem że do tej kwoty to z reguły będą gruzy i studnie bez dna jeśli chodzi o naprawy?

Poczytaj jeszcze więcej o tych modelach, ja wypowiem się z punktu widzenia właściciela 159.
159 jest za ciężka do tego aby było to auto sportowe przez duże S, imo 159 to limuzyna (oczywiście w pakiecie ze skórzaną tapicerką i gadżetami od miśka ) i dziwi mnie to że ludzie na siłę starają się zrobić z tego auta rakietę(po co?! przecież jest GT z Busso) 159 to dyliżans dalekobieżny i w dłuższej trasie nie jechałem lepszym autem, prowadzenie to przyjemność i ciągle myślę żeby kółkiem kręcić bez względu na to czy jest potrzeba gdzieś jechać :p
Idealnie pasuje tu tekst Kickstera: "to nie jest auto dla młodych pryszczatych skur$#%$&ków"

Tyle tytułem wstępu, teraz konkretnie o mocy i pieniądzach.
Wszystko zależy do tego czym jeździłeś wcześniej, dla mnie 115km było wystarczające(nie mam cieżkiej nogi), a te dodatkowe koniki od Cinka powstały z chęci zlikwidowania "turbo dziury" i polepszeniu elastyczności silnika, Marcin mówił że spokojnie można było na mojej sztuce zrobić 170km ale jest mi to niepotrzebne.
Wszystko zależy od stanu silnika i wcześniejszego właściciela - czy dbał, czy w miarę wcześniej zaślepił egr (moja była częściowo zaślepiona), czy wymieniał filtry itp..
20tyś za zadbane 159 1.9jtdm polift w przebiegu < 200tyś to b.dobra cena. Jak wcześniej pisano będziesz musiał zrobić kilka rzeczy hamulce, dwumas, sprzęgło, może zawieszenie(choć niekoniecznie jeśli ktoś jeździł na 16" 50-55 co w przypadku diesla jest częstsze niż w jakiejś mocnej benzynie) ale to wszystko można robić spokojnie po kolei, pamiętaj jednak, że w pakiet startowy będziesz musiał wsadzić te niecałe 2tyś(rozrząd, płyny, filtry, klima, może jakiś wyciek, może akumulator, robocizna).

[deoromeo]

Zawsze trzeba pamiętać że cena nie jest wyznacznikiem, można trafić dobry model za 20 tyś. bo ktoś po prostu chce go sprzedać bo ma inne auto albo cokolwiek innego a można trafić strucla za 40 tyś Ja za swoją dałem niecałe 27 a i tak musiałem wymienić większość części eksploatacyjnych + chłodnicę od klimy, także ten

[Carlo]

60-70% budżetu na zakup i reszta na serwis i będzie dobrze w przypadku 159 trzeba wziąć pod uwagę, że można nieźle z kosztami popłynąć, ale jak się już zrobi co trzeba w danym egzemplarzu to uśmiech z gęby nie będzie schodził podczas jazdy. Chyba, że ktoś nie robi samochodu z myślą o dłuższym użytkowaniu, tylko pojeździć rok i sprzedać to szukał bym egzemplarza po serwisie rozrządu, turbiny, koła dwumasowego i może czegoś jeszcze, żeby nie bylo kosztownej niespodzianki.

[ktoś ŁDZ]

Jak boisz się zawieszenia możesz postarać się w trakcie jazdy próbnej pojechać kawałek po drodze dziurawej (w ciszy bez rozmawiania i bez radia) usłyszysz stukanie -pukanie (wiadomo że do roboty). Jeśli będziesz miał skręcone koła na max i ruszysz w ciszy jest git, jeśli słyszysz "terkotanie" przeguby się kończą. Jeżeli jedziesz ok 60-80 i słyszysz dziwny dźwięk z tyłu takie jakby "ŁU ŁU ŁU" łożyska z tyłu padają (jeżeli występuje ten dźwięk robisz "test pijaka" jedziesz po pasie od krawężnika do środka drogi, jak dźwięk ustaje w jedną stronę, a w drugą się nasila to łożyska). Jeżeli hamujesz i kierownica lata to przednie tarcze są krzywe. Jeżeli hamujesz i całe auto lata to tylne tarcze są krzywe.
Tak na szybko.

[sedici]

Witam, chciałbym za jakieś pół roku kupić swoją pierwszą alfe romeo (159, GT lub 147) z 1.9jtd (120km/150 tylko nie wiem czy 120 przypadku 159 nie jest za słaba) też temat zakładam tutaj a nie w ,,kupie/sprzedam'' bo aktualnie jestem w połowie odkładania funduszy na samochód bo celuje w budżet 18/21tyś. Pytanie polega na tym czy można kupić alfę za takie pieniądze w dobrym stanie bo słyszałem że do tej kwoty to z reguły będą gruzy i studnie bez dna jeśli chodzi o naprawy?

szczerze lepiej kup jtd 8v 120KM , bo 150 jtd 16v w 159 to albo już po remoncie po urwanej klapce , albo jeździ z urwana klapką kolektora , albo na dniach się klapka urwie , pamiętaj że nie ma używanych aut bez wkładu finansowego , więc każde coś bedzie miało , kwestia znaleźć auto z pierdołami do zrobienia typu hamulce , jakiś wahacz wywalony , np. ja jestem mechanikiem , więc zawsze kalkuluje które auto lepiej kupić (przykład niedawno kupowałem auto gdzie wywalało błąd esp , już po oględzinach z laptopem wiedziałem że problem leży w zbieżności , i kalibracji czujnika , ale sprzedającemu wcisnąłem że problem leży w czujniku skrętu zintegrowanym z elektryczną przekładnią kierowniczą , i cena w dół )