Powinien być opis błędu. Ciśnienie może być zbyt niskie lub zbyt wysokie, chociaż obstawiam, że u Ciebie jest zbyt niskie.
Nie znam tego silnika. Jest możliwość podejrzenia w MES ciśnienia paliwa?
Powinien być opis błędu. Ciśnienie może być zbyt niskie lub zbyt wysokie, chociaż obstawiam, że u Ciebie jest zbyt niskie.
Nie znam tego silnika. Jest możliwość podejrzenia w MES ciśnienia paliwa?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dokładnie u mnie jest zbyt niskieNapisał magil
Na wolnych obrotach
Wymagane 300 bar
Zadane ok 220 bar
Napięcie czujnika ciśnienia ~1v
Przy wciskaniu gazu zaczyna się dławić, spada napięcie z czujnika i gasnie..
Gdy spada napięcie z czujnika to raczej normalne, że gaśnie. To może też powodować pojawienie się błędu. Instalacja elektryczna (łącznie z alternatorem i napięciem ładowania) jest w dobrym stanie? Podmieniałeś ten czujnik?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Czujnika nie podmieniałem. Co do instalacji to nie podoba mi się trochę kondycja akumulatora.. dziś podmienię na inny i zobaczę co i jak.. ale że na wolnych obrotach auto kopci aż w oczy szczypie to obstawiam że któryś wtrysk leje i przez to gubi ciśnienie.. zastanawia mnie też fakt że wartość dawki pilotującj wynosi cały czas zero.. i podczas pracy silnika słychać charakterystyczne stukanie..
Czyli wtrysków dalej nie kodowałeś?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Nie kodowałem bo kogo bym nie spytał to mówi że nie trzeba. A nawet gdyby była potrzeba kodowania to by odpalił tylko nierówno chodził/kopcił itd. Poza tym z tego co zauważyłem to w tym silniku mam możliwość tylko zmiany klas wtrysków.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem