1.9 JTD 8V - odpala tylko na plaku

[Zenonzlasu]

Też nie wiem . Ale w sumie warto sprawdzić, bo pomysłów innych brak .

[elkamillo]

A wiesz mniej więcej jak się przeprowadza to kodowanie? Wchodzę w ta funkcję w FES.. i np w 1 cylinder.. i wpisuje numer w wtrysku ktory aktualnie siedzi na 1 cyl?

[Zenonzlasu]

Tak. To ma być wartość alfanumeryczna (czyli litery i cyfry), 9 znaków, wybite na wtryskiwaczu. Swoją drogą, możesz sprawdzić, czy FES widzi jakieś kody wtrysków - coś jak tu:

Samo okienko kodowania wygląda tak: .

PS - Osobiście nigdy tego nie robiłem, bo w moim silniku się nie da . Więc może ktoś bardziej ogarnięty się jeszcze wypowie. Ale cytując Clarksona - co może pójść nie tak?

Aha: kodowanie podobno dobrze robić kablem KKL (tym niebieskim), pod ELM327 się nie da - ale znowu, ktoś by to musiał zweryfikować, i po kodowaniu silnik może chodzić trochę nierówno, po przejechaniu paru kilometrów powinien się już ,,uklepać" i pracować dobrze.

[jaboleq]

Kodowanie nie zaburzy odpalania auta.

Sprawdź kompresję i jeszcze raz ustawienie rozrządu. Coś mi się wydaje, że tu problem.

[elkamillo]

Kodowanie nie zaburzy odpalania auta.

Sprawdź kompresję i jeszcze raz ustawienie rozrządu. Coś mi się wydaje, że tu problem.

Rozrząd sprawdzałem już nawet sam nie wiem ile razy.. ale tam się nie da nic pomylić. na wałku znak na kole / pasku / pokrywie zaworów się zgrywa i na wale na pasku i na kole zębatym również.. chcąc zgrać znaki z paska ze znakami na kołach nie da się źle go ustawić.. a kompresję zmierzę tylko muszę pożyczyć zegar bo mam tylko do benzynki ale wydaje mi się że gdyby jej nie było to nie chodziłby na plaku a on lata aż miło

[Piotriix]

Nie pytam o montaż pompy tylko o koło.Jesteś pewny ,że na 100 jest prawidłowo ustawione?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[elkamillo]

Nie pytam o montaż pompy tylko o koło.Jesteś pewny ,że na 100 jest prawidłowo ustawione?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

A jest jakieś konkretne ustawienie w tym silniku? Nie ma żadnego znaku na kole, klina, ani żadnego innego punktu odniesienia wiec skąd wiadomo czy jest dobrze czy odwrotnie?

[Piotriix]

Musi być jakaś forma ustawiania tego koła.Albo jest znak albo śruba i oprócz tego koło musi być w odpowiednim cyklu pracy pompy.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Piotriix]

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...tml?highlight=
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...tml?highlight=
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...tml?highlight=
Może to Ci pomoże

[elkamillo]

Z tych linków wynika że pompę ustawia się w starszych silnikach "TD" a nie "JTD" i się z tym zgodzę bo w JTD kąt wtrysku jest ustawiany przez czujnik wałka rozrządu a nie sterowany pompą..

ale teraz z innej beczki.. jest postęp.. dałem mu dzisiaj full prąd z aku plus drugie auto na kable i zacżałem palić odpinając wszystkie czujniki po kolei i po odpięciu kostki z czujnika ciśnienia na listwie cr zapalił i chodził dopoki go nie zgasiłem.. więc odpaliłem ponownie i zapiąłem mu czujnik w czasie pracy oraz skasowałem błąd czujnika.. zaczął się dławić ale po chwili się zebrał i chodził na wolnych obrotach caly czas.. co zaobserwowałem.. jak wczesniej nie było reakcji na gaz tak teraz się pojawiła choć nie do konca.. jak zacznę wciskać gaz to obroty lekko sie podnoszą po czym spadają auto gaśnie i wywala błąd P0191- błąd sterowania ciśnieniem paliwa.. dopoki go nie skasuję to nnie odpalę.. po skasowaniu odpala od strzała i powtórka z rozrywki.. co to się dzieje? czujnik umarł?? czy może pompa albo regulator ciśnienia?