1.9 JTD 8V - odpala tylko na plaku

[elkamillo]

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem forum i mam nadzieję że znajdę tutaj podpowiedź w mojej sprawie. Problem dotyczy Punto II ale że silnik ten co w alfie a słyszałem że sporo tutaj ogarniętych chłopaków więc może ktoś coś doradzi. Otóż silnik 1.9 JTD 86KM po remoncie głowicy i wymianie rozrządu pali tylko na plaku. Na ropie odpali na 1-2 sek i gaśnie. Rozrząd ustawiony prawidłowo znaki na kołach / obudowach / pasku pokrywają się. Po podłączeniu do Fiat Ecu Scan nie wywala żadnych błędów.. Ciśnienie paliwa w trakcie kręcenia rozrusznikiem wymagane: 280-300 bar aktualne tyle samo momentami więcej. Szczerze mówiąc już zgłupiałem.. tak ja jak i dwóch znajomych mechaników. Więc może tutaj ktoś coś podpowie bo może to jakaś pierdoła.. Z góry dziękuje

[Falcoon]

Z pierdół to zacięty EGR powoduje podobne objawy.

[Piotriix]

Pompa założona prawidłowo?
Nie przekręcili jej o 180 st?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[elkamillo]

Z pierdół to zacięty EGR powoduje podobne objawy.

EGR zaślepiony więc to raczej nie to

- - - Updated - - -

Pompa założona prawidłowo?
Nie przekręcili jej o 180 st?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Sam to wszystko robiłem.. poza remontem głowicy. Pompa jest założona poprawnie.. inaczej nie dałoby się przykręcić przewodu pompa-szyna

[sebawroc]

Ja bym obstawił na brak sterowania wtryskami, problem z ecu. Sprawdź czy wszystko ,,pospinałeś" jak należy. Zawór SCV?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[elkamillo]

Ja bym obstawił na brak sterowania wtryskami, problem z ecu. Sprawdź czy wszystko ,,pospinałeś" jak należy. Zawór SCV?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Zawór scv ( regulator ciśnienia ) profilaktycznie wyczyściłem ale nic to nie dało.. Ciśnienie paliwa w normie. Wszystko pospinane tak jak należy jedyne czego nie jestem pewny to kolejności zamontowania wtrysków.. nie oznaczyłem ich sobie a goście którzy robili mi głowicę powyciągali je i oddali "luzem" no i zamontowałem je losowo i nie wiem czy w tym silniku nie trzeba ich jakoś kodować/programować pod konkretny cylinder.. druga rzecz która mnie dziwi to przy odczycie parametrów przez FES wartość "pre injector fuel" dawka pilotażowa cały czas wynosi zero podczas kręcenia rozrusznikiem. Podmieniłem dziś czujnik wałka i jedyna zmiana to nie gaśnie już po 1-2 sek tylko chodzi trochę dłużej i mniej rzuca silnikiem.

[jaboleq]

Obrotomierz wskazuje obroty rozrusznika?

[elkamillo]

Obrotomierz wskazuje obroty rozrusznika?

Tak.. A jak testowo odpiąłem wtyczkę od czujnika położenia wału to przestał pokazywać obroty i wgl nie odpalał nawet na chwilę.

[Zenonzlasu]

Wiesz co, może i faktycznie w tym silniku wtryski muszą być zakodowane? O ile wiem, to tylko w pierwszych wersjach JTD (CF2) nie było takiej potrzeby, a Ty masz silnik montowany od 2002 roku, więc to pewnie jest CF3. Kodowanie wtrysków powinno być do zrobienia spod Fiat Ecu Scanem, powinna być gdzieś opcja ,,Wymiana centrali i wtryskiwaczy", jeśli dobrze mi się kojarzy.

[elkamillo]

Wiesz co, może i faktycznie w tym silniku wtryski muszą być zakodowane? O ile wiem, to tylko w pierwszych wersjach JTD (CF2) nie było takiej potrzeby, a Ty masz silnik montowany od 2002 roku, więc to pewnie jest CF3. Kodowanie wtrysków powinno być do zrobienia spod Fiat Ecu Scanem, powinna być gdzieś opcja ,,Wymiana centrali i wtryskiwaczy", jeśli dobrze mi się kojarzy.

W FES mam taką opcję jak kodowanie tylko w tej chwili mam demówkę i muszę 'aktywować' pełną wersję.. No i by się zgadzało bo mój punciak właśnie rocznik 2002 ale wydaje mi się że nawet na rozkodowanych wtryskach powinien zapalić i nie wiem kopcić.. nierówno chodzić czy coś.. chyba że się mylę.. mało mam doświadczenia z dieslami..