Przeczytałem niedawno na innym forum o przyczynie uszkodzeń dyferencjału w Alfach z silnikiem V6 : u podstawy stożkowego kielicha dyferencjału (w jego najszerszej części) jest poprzecznie zamocowany bolec, bolec ten jest zabezpieczony zawleczką przed wysunięciem, a zawleczka ta jest niestety za słaba, pod obciążeniem potrafi zostać ścięta, bolec się wysuwa, wpada w koła zębate i jest awaria. Podobno od pewnego momentu producent usunął tą wadę i np. dziś remontowane w ASO dyferencjały mają już odpowiednio wytrzymałe części zamienne.
Jeśli by tak było, modyfikacja zabezpieczająca dyferencjał byłaby dość prosta- trzeba wyjąć ten bolec, wykonać w nim większy otwór na zawleczkę i zamontować mocniejszą, czy ktoś coś wie na ten temat?