Alfa Romeo Strategia 2018-2022

[sedici]

Czyżby amerykańska cześć koncernu ciągnęła do przodu cała resztę?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

też mi się tak wydaje , ponadto chyba w ameryce płd tez fiat dobrze stoi ;

bo w europie to katastrofa :
- cud że jest to kompaktowe tipo w 3 odmianach nadwozia ;
- brak następcy punto to skrajny debilizm , bo to auto sie bdb sprzedawało ;
- te wszystkie odmiany 500 tki , przecież w eu to paskudne gówno sie w ogóle nie sprzedaje , praktycznie tego nie widuję ;
- giulietta nie ma następcy WTF ? , to sie dobrze sprzedawało , co widzę na drogach eu (a może giulietta jest jak łada , nie potrzebuje następcy na kolejne 30 lat ) ;

no zobaczymy co przyszłość przyniesie , zawsze po tipo mogę się przenieść na francuzy w sumie

[Lone Wolf]

- cud że jest to kompaktowe tipo w 3 odmianach nadwozia ;

To prawda, Fiat przynajmniej trochę odrobił lekcje. Tipo to bardzo fajna propozycja, ale wydaje mi się, że tym lepsza im uboższą wersje wybieramy (bo wtedy stosunek cena/jakość jest chyba najlepszy i mało konkurentów). Na razie jest jeszcze względnie świeży, natomiast nie chcę być złym prorokiem, ale Włosi pewnie prześpią lifting a chwilę później następce. I znowu kolejny model skończy karierę po 13 latach na rynku podobnie jak w przypadku Kropka. Czego nie omieszkają wykorzystać Niemcy w testach NCAP. Ahh, jak ja to uwielbiam. FCA się daje bez walki.

- brak następcy punto to skrajny debilizm , bo to auto sie bdb sprzedawało ;

Robiłem ostatnio szybką analizę. Bywały lata (sic! lata!) gdzie Punto biło ilością sprzedanych egzemplarzy Polo i to nie o parę tysięcy sztuk. Debilizm to mało powiedziane. Ja w ogóle jeszcze się zastanawiam, co kieruje kupującymi Punto w 2018 roku. Statystyki mówią, że jest takich klientów ok. 3500 w skali miesiąca. To jest wręcz niesamowite jak Fiat olał ten model. Może się mylę, ale Punto z tego i poprzedniego roku ma nawet tylne światła wprost z Grande. Te fajne LEDowe z Punto Evo chyba im się pokończyły na magazynach. Kiedyś się mówiło, że Fiat B-Segmentem stoi. Ta, jasne...

- te wszystkie odmiany 500 tki , przecież w eu to paskudne gówno sie w ogóle nie sprzedaje , praktycznie tego nie widuję ;

Mówisz o 500X i 500L? Ja przywykłem. Dla mnie są nawet okej. Ale zamiast wsadzać wysiłki w te dwa modele, można było zrobić jw. Punto i następcę Bravo. Przy okazji Lancia nadal by się trzymała.

- giulietta nie ma następcy WTF ? , to sie dobrze sprzedawało , co widzę na drogach eu (a może giulietta jest jak łada , nie potrzebuje następcy na kolejne 30 lat ) ;

Nie ma następcy bo musi się wszystkim opatrzeć i znudzić. Potem znowu ją wezmą na NCAP po latach i wyjdzie na to, że Alfa skończyła z najgorszym wynikiem (bo nie ma Cruise Control). Janusz przeczyta newsa na onecie i w zasadzie bez wielkich trudności, Włosi dostaną kolejnego strzała.

Ja zaczynam się zastanawiać nad jakimś miękkim francuzem. Ale to taka opcja B po MiTo.

[kazikx]

Cristiano Ronaldo ma prześć do Juventusu Turyn.
Dziennikarze twierdzą, że ma zostać wykorzystany do promocji aut, zwłaszcza Ferrari, ale również Alfa Romeo.

Ciekaw jestem, czy potencjał marketingowy Ronaldo przełoży się z trampek na auta.

Z drugiej strony, pracownicy koncernu Fiat protestują; podaję info za stroną realmadrid.pl:

"Około 400 milionów euro. Tyle ma kosztować Juventus operacja sprowadzenia Cristiano Ronaldo, wliczając koszt transferu, pensję zawodnika, podatki i prowizje dla pośredników. Tak olbrzymi wydatek wywołał oburzenie wśród pracowników Fiata, który jest właścicielem klubu ze stolicy Piemontu.

– Po Higuaínie teraz Cristiano Ronaldo? To wstyd. Pracownicy Fiata nie dostali podwyżki od 10 lat. Pensję Cristiano można byłoby przeznaczyć na 200 euro podwyżki dla każdego pracownika. W ciągu ostatnich 10 lat z powodu inflacji nasze dochody spadły o 10,7%. Nigdy nam tego nie wynagrodzono. A FCA [Fiat Chrysler Automobiles – dop. red.] wydaje rocznie 126 milionów euro na sponsoring, z czego 26,5 miliona idzie dla Juventusu – wyjawił w rozmowie z agencją La DIRE Gerardo Giannone, pracownik produkcji z 18-letnim stażem w zakładzie Fiata w Pomigliano D'Arco.

Warto wspomnieć, że Exor, włoskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Holandii, które jest własnością rodziny Agnelli, posiada między innymi 63,77% akcji Juventusu, 30,78% grupy FCA i 22,91% Ferrari".

[olekorlo]

W Wielkiej Brytanii Alfa wprowadza dla Giuli, Giulietty i Stelvio 5cio letnią gwarancje (więcej o tym co obejmuje: https://www.motoringresearch.com/car...year-warranty/) - argumentacja sa bardzo dobre wyniki jakościowe fabryki. Ciekawy krok - w dużej mierze oddziaływuje na stereotyp "alfa czyli się psuje" - ciekawe kiedy można się tego spodziewać w Polsce

[fan]

Chcą być marka premium bez segmentu A i B?
Nie do ogarnięcia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

dlaczego ?

uwazam wrecz przeciwnie po co mieliby robic konkurencje dla Fiata ?. Widac ze modele w FCA beda sie uzupelniac w segmentach a nie dublowac. To jest najlepsze rozwiazanie tym bardziej, ze Fiata moze nie byc w segmencie C jak Tipo nie wypali poza Polska. A Alfa bedzie od segmentu C kontynuowac linie modelowa.

- - - Updated - - -

też mi się tak wydaje , ponadto chyba w ameryce płd tez fiat dobrze stoi ;

bo w europie to katastrofa :
- cud że jest to kompaktowe tipo w 3 odmianach nadwozia ;
- brak następcy punto to skrajny debilizm , bo to auto sie bdb sprzedawało ;
- te wszystkie odmiany 500 tki , przecież w eu to paskudne gówno sie w ogóle nie sprzedaje , praktycznie tego nie widuję ;
- giulietta nie ma następcy WTF ? , to sie dobrze sprzedawało , co widzę na drogach eu (a może giulietta jest jak łada , nie potrzebuje następcy na kolejne 30 lat ) ;

no zobaczymy co przyszłość przyniesie , zawsze po tipo mogę się przenieść na francuzy w sumie

Panda, 500, Abarth 500, Abarth 500 Biposto, Abarth 595 Tourismo sa przedstawicielami Fiata w Segmencie A
500X, 500L i 500L Living sa przedstawicielami Fiata w Segmencie B

Niestety przy takiej gamie modelowej ja tez zdroworozsadkowo nie widze miejsca na nowe GP bo gdzie bys je uplasowal ? a tez lubie Grande Punto.

Fiat 500 sprzedaje sie bardzo dobrze a porownujac do innych alternatyw w tym segmencie wrecz dominacja Fiata jest niepodwazalna.

I teraz Fiat mialby skupic sie nad wprowadzaniem kolejnego auta w segmencie B kosztem np. rozwoju rodziny Tipo w C ? - dla mnie to ma mniejszy sens

- - - Updated - - -

a ile Mercedesow, Audi i BMW sprzedaje sie w segmencie A i B ?

- - - Updated - - -

Dla mnie też okropna. Moim zdaniem jakoś tutaj po niemiecku, czyli robimy świetne pierwsze wrażenie, ale właściwie to to już było. Ja strasznie nie lubię takiego rażącego wzornictwa w stylu "Wrrar! Patrzcie na mnie. Jestem aligatorem."! Koniec końców chyba lepiej starzeją się samochody nad którymi trzeba trochę posiedzieć, niekoniecznie robiące "łał" od samego początku.

Design 4C obecnie tkwi w prostocie. To takie zupełnie łatwe. Wyobrazić sobie włoski samochód sportowy, który nie jest Ferrari, Lamborghini czy Maserati - a w dodatku jest znacznie tańszy. Chodzi o zwykłą formę. Małe. Sportowe auto, z włoskimi genami. I 4C takie jest. Na początku tylko zrobili wtopę z tymi światłami.

100% zgoda