Czy Alfa Romeo to marka premium?

[Espressivo]

Trudno podzielić świat marek moto na dwie grupy. Dużo łatwiej to zrobić na trzy - byłby "standard" czyli np. Fiat, Opel, Renault... poziom "plus" Alfa, Audi, BMW, Volvo... oraz premium np. Maserati, Porsche, Bentley itd
Dla mnie premium to marka, która nie zniża się do produkcji budżetowych pojazdów i której samochody używane generalnie nie schodzą poniżej pewniej ceny i jak Bocian pisał byle kto nie kupi takiego auta by szpanować na łosiedlu tak jak też pokazuje chociażby powyższy przykład A8 [emoji28]

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[radosuaf]

Tyle, że Alfy da się podać ze 30 modeli z głowy, a z Fiata pewnie ze 4 .

- - - Updated - - -

Dla mnie premium to marka, która nie zniża się do produkcji budżetowych pojazdów i której samochody używane generalnie nie schodzą poniżej pewniej ceny i jak Bocian pisał byle kto nie kupi takiego auta by szpanować na łosiedlu tak jak też pokazuje chociażby powyższy przykład A8

To jest już marka luksusowa - i tu często problemem nie jest nawet cena zakupu, bo Maserati (takie czy inne) kupić może prawie każdy - ale już utrzymać zdecydowanie nie . Z Alfą 166, Thesisem czy C6 jest chyba podobnie (w swojej klasie) - tylko że to modele, a nie całe marki.

[azar]

To z tą utratą wartości to chyba dobry kierunek do określenia premium. Z drugiej strony np A7 ogromnie traci na wartości a postrzegana jest jako premium

[radosuaf]

To z tą utratą wartości to chyba dobry kierunek do określenia premium. Z drugiej strony np A7 ogromnie traci na wartości a postrzegana jest jako premium

Średnio - wg tego Audi A3 to badziewie, a Japończycy ultra-premium... Za to Giulietta radzi sobie całkiem nieźle:
http://www.auto-swiat.pl/porady/jak-...encie-c/n3pl5e

[Espressivo]

Dlatego cała ta dyskusja jest trochę bezsensowna bo ociera się o definiowanie co dla kogo oznacza jakieś określenie które ma ogólnie szerokie znaczenie.
Poza tym większość marek produkuje albo produkowała w swojej historii różne modele pasujące do różnych grup prestiżu więc to modele łatwiej dzielić na poziomy.
Alfa to po prostu fajna marka z bogatą historią i robiąca samochody dla bardziej indywidualistów - czy sportowe? Może bardziej stylitycznie.. można ją pokochać a to już wiele

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Moim zdaniem marka nie jest premium. Giulia Q czy Stelvio to nie wszystko, chociaż może wiosna dopiero nadchodzi. Fajne auta, piękne, choć generalnie mało praktyczne i osiągi czasem pozostawiały trochę do życzenia, bez rozmachu. Przez lata nie było konkurencji dla marek bezsprzecznie uznawanych za premium: BMW, Mercedes, Audi.
W dodatku autoryzowany serwis, podejście do klienta i jakość usług to jakieś nieporozumienie...

[radosuaf]

Alfa to po prostu fajna marka z bogatą historią i robiąca samochody dla bardziej indywidualistów - czy sportowe? Może bardziej stylitycznie..

Piszesz o marce, która po 25 latach nieobecności w segmencie na rynku wypuściła model, który skasował na torze ikonę, jaką dla każdego w zasadzie jest M3. Podaj mi jakąkolwiek inną markę, która byłaby w stanie tego dokonać.

- - - Updated - - -

Fajne auta, piękne, choć generalnie mało praktyczne i osiągi czasem pozostawiały trochę do życzenia, bez rozmachu. Przez lata nie było konkurencji dla marek bezsprzecznie uznawanych za premium: BMW, Mercedes, Audi.
W dodatku autoryzowany serwis, podejście do klienta i jakość usług to jakieś nieporozumienie...

1. BMW też są mało praktyczne... O jedynce nie ma co wspominać, w trójce z tyłu ledwo da się siedzieć. Żaden wyznacznik . Co do osiągów - w Giulii silniki benzynowe startują od 200 KM i kończą się na 510 KM. Może i dużej różnorodności oraz wyboru nie ma, ale też widząc benzynową Giulię możesz zakładać, że nie jest to zawalidroga typu BMW 316i .
2. Serwis - przynajmniej w Pol-Carze, mocno się poprawił (poza zastępczakami do dyspozycji... tu jest średnio), a i z salonami też lepiej.

[azar]

Piszesz o marce, która po 25 latach nieobecności na rynku wypuściła model, który skasował na torze ikonę, jaką jest M3. Podaj mi jakąkolwiek inną markę, która byłaby w stanie tego dokonać.

Marka premium chyba nie może przespać 25lat Traci pozycję i zaczyna od nowa jak to właśnie się dzieje. Obecnie 2 modele to raczej za mało żeby się nazywać premium. Dobra droga ale jeszcze długa

Ariel Atom też kasuje M3 na torze nawet na prostej

- - - Updated - - -

Giulii silniki benzynowe startują od 200 KM i kończą się na 510 KM. Może i dużej różnorodności oraz wyboru nie ma, ale też widząc benzynową Giulię możesz zakładać, że nie jest to zawalidroga typu BMW 316i

Spokojnie już pracują nad kosiarkami Będą i 1.3

[Espressivo]

Radosuaf zgadzam się z tobą, że ostatnie lata to wyraźny krok w premium sportową stornę.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Trudno podzielić świat marek moto na dwie grupy. Dużo łatwiej to zrobić na trzy - byłby "standard" czyli np. Fiat, Opel, Renault... poziom "plus" Alfa, Audi, BMW, Volvo... oraz premium np. Maserati, Porsche, Bentley itd
Dla mnie premium to marka, która nie zniża się do produkcji budżetowych pojazdów i której samochody używane generalnie nie schodzą poniżej pewniej ceny i jak Bocian pisał byle kto nie kupi takiego auta by szpanować na łosiedlu tak jak też pokazuje chociażby powyższy przykład A8 [emoji28]

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

A ja proponuję: budżet (np. Dacia), standard (np. Opel) i premium.