Jeden wtrysk koryguje też inny, więc to, że miał 0,1 czy 0,3 to nie znaczy, że był dobry.
Tylko na stole to sprawdzisz.
A inną sprawa jest to, że serwisy naciągają klientów...
Jeden wtrysk koryguje też inny, więc to, że miał 0,1 czy 0,3 to nie znaczy, że był dobry.
Tylko na stole to sprawdzisz.
A inną sprawa jest to, że serwisy naciągają klientów...
Na zimnym nie przekracza +-1 , wcześniej i 5 było na jednym.
Na ciepłym ok 75' bo tyle złapał jak do pracy jechałem korekty jak na foto .
No właśnie nie ma możliwości sprawdzenia czy rzeczywiście zostało zrobione tak jak mówił .
Niestety auto kopci dalej tylko już dym nie gryzie w oczy .
No teraz korekty wyglądają OK.
Nadawali nowe kody do wtrysków?
Ale jak to sprawdzić?Napisał Klonek
Sam mogę to zrobić w mulitecuscan?
Możesz sprawdzić jakie są aktualnie wpisane.
Jakie były wcześniej to można zobaczyć na samym wtrysku; wybite są te numery.
Wydaje mi się że są takie same numery na wtryski jak w komputerze bo wczoraj patrzyłem na 4 cylinderze ale jeszcze sprawdzę .
Jak najbliższe 0, więc 0,3 jest bardzo dobrze.
Prawie zawsze mówią, że wszystkie były złe
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Rozmawialem z nim . Nie kodowal bo były wymieniane same końcówki A wtedy nie ma potrzeby.
Zauważyłem że jest zamieniona kolejność wtryskow. Mówił, że on włożył tak jak wyjął . Czy przenocować tak jak powinny być? Tylko nie wiem od której strony się liczy pierwszy cylinder . Przy rozrzadzie jest pierwszy?
Patrząc od strony rozrządu pierwszy z drugim jest zmieniony . Mówił że to nie ma znaczenia niby ale żeby zmienić samemu albo przyjechać .
1. BAAWA6ECA
2. A1A3BKEDR
3. AIAGAX7AA
4. ASALA2888
Przekoduj i po sprawie.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
Może to mieć jakieś znaczenie? Czyli zamienic kodami pierwszy z drugim ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
