Dymienie po dłuższym postoju - wtryskiwacze?

[rustin]

Jeden wtrysk podchodzi pod jeden na zimnym silniku. Ale podczas jazdy nie ma problemu .

Wtryski laly to ropa w oleju, tak mi sugerowali

[rustin]

Teraz tak to wygląda https://youtu.be/XLHbP1i_8mM zapach taki typowy spalin. Odpalam auto i zaczyna dopiero po paru minutach . Woda z tłumika nie kapie ale końcówka w środku jest mokra .

[Takumi]

Przy takiej pogodzie/temperaturze jak ostatnio u nas i na tym filmiku, to takie dymienie widać w kazdym aucie

[rustin]

Ciekawe czy jak będzie ciepło czy dalej będzie . Dziwi mnie to że zaczyna dymiec kilka minut po odpaleniu i potem przestaje .

[danus77]

Odpowiedź jest prosta.
Zacznijmy odpoczątku.
Odpalony silnik generuje spaliny, które są gorące. Powoduje to rozgrzewanie układu wydechowego. Po zgaszeniu silnika ukłąd ten stygnie co powoduje, że skrapla się w nim woda z powietrza. Przy następnym odpaleniu, na początku nie dzieje się nic. Jednak gorące spaliny ponownie rozgrzewają układ wydechowy, co skutkuje odparowywaniem zgromadzonej w nim wody i wilgoci widocznym jako dymienie. Po określonym czasie, zależnym od ilości wody w układzie wydechowym, kiedy to odparuje całość przestajesz widzieć dymienie. I tak "w koło Macieju".

[rustin]

Dam znać czy dymi jak będzie ciepło. Może jeszcze w tym roku to nastąpi

[Maxi]

Cześć,
Żeby nie zaczynać bliźniaczego tematu, podpinam się pod ten.
Również mam problem z porannym dymieniem po nocnym postoju. Samochód to Alfa Romeo 147 1.9 jtd 16V 140 km.
U mnie sprawa wygląda tak: Dymi tylko rano, gdy auto stało całą noc. Nie dymi momentalnie po odpaleniu, lecz po jakichś 30 sekundach. Od tego momentu dymi przez jakieś 7 minut, jest to biały dym, jak widać w tym filmie:
https://youtu.be/vJGf5tkXOUo

Po tym czasie dymienie ustaje całkowicie, co widać na tym nagraniu:
https://youtu.be/HavrDQnxOv8

Gdy auto się zagrzeje, po każdym kolejnym odpaleniu dymienia brak. Zauważyłem, że im zimniej tym bardziej dymi. Pojawił się wcześniej argument wilgoci w wydechu, która powoduje dymienie, ale wydaje mi się, że zbyt dużo tego dymu jak na parę wodną.. Co sądzicie? Zapach spalin ciężko określić, mam wrażenie, że jest bardziej intensywny niż ten gdy przestanie już dymić.
Co więcej, auto ciężej pali na mrozach. Akumulator w bardzo dobrym stanie, rozrusznik był regenerowany jakiś czas temu i jego nie podejrzewam, kręci dobrze. Wtryski sprawdzałem i na zimnym prezentuje się to mniej więcej tak:

1: -0,56
2: -0,57
3: -0,15
4: +1,28

Na ciepłym, po trasie wygląda to tak:

1: -0,05
2: -0,28
3: -0,26
4: +0,60

Wtrysk na czwartym cylindrze trochę odstaje, jednak tragedii chyba nie ma i nie sądzę, że to on może być winowajcą czegoś takiego.

Moje podejrzenie padło na świece żarowe. Były wykręcane i sprawdzane „na krótko”, wszystkie grzeją.
Jednak na mrozie zdecydowanie dłużej się grzeją. Zrobiłem też test porannego odpalania.
Pierwszego dnia odpaliłem samochód po całonocnym postoju, po jednokrotnym grzaniu świec i auto odpaliło ciężko, dłużej kręcił niż zwykle i silnik chodził dość głośno na początku, trzęsło trochę autem.
Drugiego dnia była taka sama temperatura, również odpaliłem rano po całonocnym postoju, ale tym razem zagrzałem świece 4 razy. W tym przypadku zapalił praktycznie „od strzała”, silnik pracował bardziej gładko i miałem wrażenie, że dymienie mniejsze.

Co o tym sądzicie? Mogą to być świece? W środku siedzą świece Bosch, wyglądają na już dość zmęczone życiem, przebieg auta na blacie to 233000, mam samochód od przebiegu 192000, świec nie ruszałem. Nie mam informacji kiedy i czy w ogóle były wymieniane. Zeszłej zimy odpalał lepiej. Płynu chłodniczego nie ubywa.

[magil]

Linki do filmów nie działają. Natomiast z opisu można wywnioskować, że to właśnie para wodna.

[Maxi]

Linki do filmów nie działają. Natomiast z opisu można wywnioskować, że to właśnie para wodna.

Działają na komputerze, nie wiem dlaczego, ale nie mogę ich odtworzyć na telefonie :/

[Takumi]

Nigdzie nie działają