Alfa Romeo 159 czy może być kiedyś klasykiem

[Andrzejsr]

...
Takie 156 czy 147 GTA też cena od kilku lat zamrożona, zaraz zacznie rosnąć. A to jakieś kultowe auta? Wolniejsze od niemieckich odpowiedników i bardziej awaryjne.

Próbujesz mi wmówić, że mechanizmy, które działają na całym rynku motoryzacyjnym nie działają w przypadku jednej marki - alfa romeo. Przecież to jest jakiś absurd

- - - Updated - - -....

Nie marki tylko modeli nieszczególnych w żadnym względzie (159) i niewielkim (166 - silnik).
Golf, maluch - oczywiście że sentymentalna wartość, na fakturze wyrażona złotówkami. (bo ja wiem czy maluchy poszłyby w cenach naszych krajowych gdzieś nie wiem, w Danii na przykład? wątpię, a wiek ten sam w Danii i PL) , skoro to miałby być jedyny wyznacznik wartości auta - wiek). Oderwanie od rzeczywistości może , nie jestem handlarzem, ale patrzę i obserwuję, ot z niedawna przykład z rodziny - starsza ciotka sprzedwac próbowała niedwano Cromę (tą 155tkowatą nie obłą) , jeden w zasadzie właściciel, krajowa, od chyba nastu lat nie jeżdżona, wcześniej zimą chyba też nie - 2 tys ofertę dostała (złotych). Może to i wzrost, , może chodziy po 500 kilka lat temu, ale jak to ma być wzrost i sens dla takiego trzymania mało interesującego auta? może, może komuś kolor do garażu pasuje.
Wiek to za mało, wóz musi coś sobą reprezentować. 159 i 166 reprezentują schyłek AR i mix (żeby brzydko nie powiedzieć) z fiatem i oplem co najwyżej.

GTA - kupowałem Vki ok 10 lat temu. Jakie musiałyby być wzrosty żeby sens ekonomiczny był trzymania ich (w takim celu, no bo użytkowana na codzień 10 lat idealnym egzemplarzem nie będzie nigdy) pod kocykiem. No jak pułap 100tysięcy to może. Ale to pułap Porsche, a z makaronów Maserati Gransport. Przepraszam, ale przy wyborze między owymi chyba sprawa jest jasna, mimo mojego uwielbienia projektu 156 , łącznie z GTA.

EDIT - ceny z ogłoszeń Cromy - 8tys i 9tys, tak , jasne , na pewno tłumy się rzucą, no bo tylko dwie są wystawiane.

[opozycjonista]

Jesteś tego pewien? Co komu po formach, skoro tłoczyło się w innej technologii, na innych maszynach? Trzeba by trzymać, i utrzymywać w sprawnosci całe stare linie produkcyjne, które pewnie nawet nie spełniają dzisiejszych norm bhp czy środowiskowych. Logistycznie, praktycznie i finansowo to jest dość nierealne. Obejrzałem teraz reklamowy filmik na yt, i klepali blachę do gullwinga młoteczkiem

jeżeli jakas forma zaginęła/uległa zniszczeniu to pewnie wykonają część ręcznie, polityka firmy jest taka że możesz zamówić każdą część i zostanie ona wykonana, wierna oryginałowi (jezeli skład gumy się zmienił po 50 czy 80 latach to rzeczywiście będzie on inny ale uszczelka z wyglądu będzie identyczna), młoteczkiem klepał kto? MB czy ktoś kto nie chciał zapłacić za błotnik 200kzł? bo to istotne zresztą zapytaj u źródła https://partssearch.mercedes-benz-classic.com/

a po co firma to robi? tak się buduje legendę, bazę klasyków i youngtimerów, po części płacą za to ich właściciele, po części sama firma a po części szczęśliwi nabywcy współczesnych MB
- zarówno tych prawdziwych jak i tych z sercem pod maską identycznym jak w Clio czy Dacii

[Tomtrz]

(bo ja wiem czy maluchy poszłyby w cenach naszych krajowych gdzieś nie wiem, w Danii na przykład? wątpię, a wiek ten sam w Danii i PL) , skoro to miałby być jedyny wyznacznik wartości auta - wiek). .

no to zamiast gdybać wejdz na autoscout - ceny za maluchy (126 bez P) w normalnym stanie zaczynają się od 2000 eur, odrestaurowane 5000+. Auto, które swojego czasu u nas kupowało się za flaszkę.
Cromy widzę też jakieś w wypasionych wersjach wystawiają za 5000 eur, zwykłe 2k, ale to nie jest jeszcze takie stare auto.

W ogóle mówiąc o autach z poczatku lat 90 i młodszych nie ma co myśleć o sensownych wzrostach wartości, szczególnie dla biednych wersji. Topowe potrafią odbijać się bardzo szybko. Chyba z 6 lat temu sprzedawałem auto w bardzo rzadkiej wersji z 2000 roku za 6,5k pln, totalne dno cenowe trafiłem, dziś bym je sprzedał za ponad 20. To nawet porsche takich wzrostów nie ma

[Andrzejsr]

Przez 6 lat jego stan spadłby do R - jak Rdza. 6,5 tysiąca 6 lat temu a teraz to też co innego niż 6,5 tys teraz (nie chodzi tylko o inflację) . I powtarzam, nie podawaj cen z ogłoszeń. Popatrz na najpopularniejsze (! właśnie odkryłem że alfaclub.pl nie ma już, więc chyba już jedyne, bo alfaromeo.pl już dawno "marka" odpuściła - było na oficjalnej stronie alfaromeo.pl) forum Alfy Romeo i zobacz ile jest ogłoszeń "kupię" .
Ostatnie - 156 V6 FL za ... "do 10 tys" .
166 - ceny nie padają, ale pada sformułowanie że klocki i tarcze to jest "dofinansowanie" , można się reszty domyślać...
Zresztą nie ma co się domyślać, jednak pada jasno , że chodzi o "zadbaną" i do 10 tys . 166tkę, nie Cromę dla jasności.
To jest rynek, a nie ceny z ogłoszeń.
Owszem, może się czasem wariat trafić jak ja kiedyś szukający Vki akurat i nic innego bo się uparł sprawdzić co i jak z nimi, czy bo styl i dusza i ma wielowahacz i szkop to be, Porsche to folkswagen garbus spłaszczony i w testach i na LeMAns oszukują na pewno, a japoniec zaraz zardzewieje i nic mu z vteca i 240 koni z 2 litrów wolnossących (ouć...musiało makaronów zaboleć ) . No może, ale przed wydaniem pieniążków sprawdzi czy faktycznie szkopy tylko oszukują, i czy japonce nic więcej niż rdzewieć nie potrafią i cholera czemu taki ruch wśród nich w kupnie/sprzedaży.
No ale zobaczymy, może znajdę kiedyś za wycieraczką którejś Vki kartkę z ofertą. Nie omieszkam dać znać ile wnoszącą

[Takumi]

Nie ważne za ile stoją powystawiane auta, ważne za ile się faktycznie sprzedają i Andrzejsr ma tu zupełną rację.

[komisarz]

Andrzejsr, znajdziesz kartke za wycieraczką ale typu "skup aut, wszystkie marki, najlepsze ceny"

[Andrzejsr]

O tym piszę właśnie.

[Rost29]

Moim skromnym zdaniem prędzej MiTo zostanie klasykiem, raz, że jest już nie produkowane, a dwa póki co nie jest przewidziany bezpośredni następca modelu.

[opozycjonista]

wątpię... raczej szczególne wersje 500tki

[Takumi]

MiTo z tym upośledzonym wyglądem vs jednak już widoczna ponadczasowa linia 159 - no faktycznie, jest się nad czym zastanawiać (tak, wiem, wygląd to nie wszystko, ale bądźmy poważni).