Witam !
Jak w temacie. Okopcone strasznie, na myjni w standardowych trybach nie domywa mi tej sadzy...
A czyste dwa okrągłe działa wyglądają zacnie
P.S.
pierwszy post; od tygodnia dumny posiadacz Stelvio visconti green
Witam !
Jak w temacie. Okopcone strasznie, na myjni w standardowych trybach nie domywa mi tej sadzy...
A czyste dwa okrągłe działa wyglądają zacnie
P.S.
pierwszy post; od tygodnia dumny posiadacz Stelvio visconti green
Poddanie nie wchodzi w grę - muszą lśnić
ktoś coś ?
Pasta aluchrom k2 i będzie pico bello. Ja używam płynu do czyszczenia kolektorów wydechowych oraz wydechów ze stali nierdzewnej autosol antiblau, ale jest kilka razy droższy od aluchromu (jedyne co to naprawdę lekko się nim czyści i efekt jest długotrwały). Końcówkę od środka możesz najpierw wyczyścić płynem do kominków np.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zgadzam się. Jeśli zabrudzone z zewnątrz to trzeba umyć ile się da i później pasta K2 na szmatkę i pucowanko.
Pasty nie żałować, dobry efekt jest gdy się jej obficie nałoży.
Myję lancą na bezszczotkowej myjni.
A poza tym, to trzeba wymieniać regularnie olej w tłumiku :
https://youtu.be/1k-PN-iQOFo
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
Jak są bardzo zabrudzone końcówki, to płyn do felg np. K2 Roton i gąbka. Może być taka kuchenna za złotówkę.