Błąd P0101 w silniku 1.3 multijet 90 KM.

[rustin]

Znowu szukam porady na tym forum bo silnik z jednej stajni 1.3 multijet
Borykam się z problemem błędu p0101, raz jest po 1km raz po 50 km.
Zakładane dwie przeplywki bosch, egr czyszczony, map sensor również. Sprawdzałem napięcie na wtyczce przepływomierza jak na tym filmie https://youtu.be/n2mliLovLkw i jest ok.
Brak mi pomysłów. Otwarcie egr dziwnie wskazuję, po odpaleniu jest 2%, dodaje gazu skacze na ok 19% i już tak zostaje, podczas jazdy od 19-40% a przy wciśniętym gazie do oporu 2% potem już jest otwarty. Zdążą się, że podczas normalnej jazdy też pokazuje 2%. Grzybek egr się nie zacina, sprężyna chodzi bardzo płynnie a część elektroniczna słychać jak chodzi podczas testu

[rustin]

Po przejechaniu 5km. A tak po jeździe na postoju

[bobby]

Zrob te same pomiary pod obciazeniem. 4 lub 5 bieg i gaz do deski od 1500 obr/min do konca zakresu. Bardzo mozliwe ze masz nieszczelność w układzie dolotowym. Kiedy turbina podpompuje mozliwe ze bedzie to widac po porownaniu mas powietrza i ciśnień.

[rustin]

Patrzyłem na opaskach za przeplywka i nie czułem nigdzie aby dmuchalo przy ok 3 tys obrotow chyba że intercooler bo tam nie miałem dojścia
Dodatkowo wziąłem pompę i pompowalem w przewód za przeplywka, słychać jak gdzieś powietrze uchodzi ale to chyba tak się nie da sprawdzić, prawda?
Nie mam pojęcia jak dalej szukać co jest przyczyną ewentualnie nieszczelności.

Log z alfa Obd
https://drive.google.com/file/d/1iEd...w?usp=drivesdk

Przy tym ostatnim, najświeższych wyrzuca błąd.

[rustin]

Zrob te same pomiary pod obciazeniem. 4 lub 5 bieg i gaz do deski od 1500 obr/min do konca zakresu. Bardzo mozliwe ze masz nieszczelność w układzie dolotowym. Kiedy turbina podpompuje mozliwe ze bedzie to widac po porownaniu mas powietrza i ciśnień.

Nagrałem i coś widać?

[bobby]

Nagrałem i coś widać?

Plik csv wyświetla mi się jako 12 kolumn z czego pierwszych 6 jest podpisanych - trudno mi w tej formie odczytać, ale przyjmując że co druga kolumna to jakieś śmieci, to nie pokrywają Ci się masy powietrza.
Gdzieś prawdopodobnie łapie lewe powietrze. Sprawdź najpierw odcinek od przepływomierza do turbiny.

[magil]

Jeżeli była by nie szczelność to chyba by było widać po ciśnieniu doładowania.

Zależy na jakim odcinku.

[rustin]

Zależy na jakim odcinku.

Po tym logu widać nieszczelnośc?

[magil]

Po tym logu widać nieszczelnośc?

U mnie nic nie widać, ponieważ urządzenie na którym oglądam forum nie pozwala na uruchamianie takich linków. Nie mam niestety nic innego.

[rustin]

Może na maila Ci wysłać?
Czy nie będzie to powiązane z ciśnieniem doładowania? Bo według screena błąd wyskakuje jak schodzi z obrotow, chyba że źle patrzę, a wtedy jest różnica w ciśnieniu doładowania.