Ceramizery... stosować czy nie...?

[magil]

Nie do końca. Chcę kupić 1x silnik i 2x skrzynia, więc 10% to wyjdzie ponad darmową przesyłkę

[krzysiek592]

Ceramizer to dla mne dobra profilaktyka. W każdym samochodzie chętnie go zastostuje profilaktycznie czywiscie

[Majkel]

wykorzystaj ten kod na rabat 10%. do 30.09: C5WAP

[magil]

Właśnie sprawdziłem pocztę i też dostałem ten kod od Ceramizera...ale ja swój zestaw już kupiłem w poniedziałek

[Romeo Alfa]

Czy ktoś testował ceramizera na zdrowym silniku i przejechał ze 100K?

[Falcoon]

Mhm,
w 145 jtd zalane ~220k km, jeżdzone do ~350k km. Potem autko poszło dalej ale z tego co wiem to dalej jeździ.
Oleju nie brało ani przed ani po dodaniu. Spalanie nie spadło zauważalnie. Kultura pracy - wydaje mi się że było nieco lepiej ale to może być efekt placebo (z drugiej strony to było ponad 4 lata temu więc pamięć może zawodzić).
Nie jestem w stanie niestety powiedzieć na ile ( i czy wogóle) ceramizer wpłynął na to że silnik był sprawny.

[prymek]

Z praktyki,
stosowalem te pl w malych strzykawkach ceramizery zarowno w autach jak i w motocyklach, w tych pierwszych efekt szybko znikal (moze to kwestia przyzwyczajenia, ale chodzi mi np. o ciche odpalanie zima na zimnym - to szybko zaniklo, co moze swidczyc o tym iz ta wygladzona powierzchnia jednak na dlugo nie zostaje), w tym drugim po krotkim czasie zaczelo sie slizgac sprzeglo , wkoncu chodzi w jednym oleju tym co silnik (jest mokre), ale wg producenta jesli nie jest metalowe (a nie jest) to nie powinno sie nic stac - moze to zbieg okolicznosci ale watpie bo moto bylo nowe z salonu i niewiele zdazylem nakulac
potem przyszedl czas na te z wyzszej polki czyli Xado, mam wrazenie ze z nimi jest podobnie, zalalem do e34 ten najdrozszy (z takimi czerwonymi kuleczkami) i tez szybko efekt mam wrazenie cichego odpalania na zimnym zniknal, uzylem tego do automatu i tez praktycznie nic nie pomogl (skonczylo sie na mechaniku),
zaczalem szukac czegos innego i trafilem na modyfikatory tarcia (czesto w motosporcie uzywane), wpierw byl Bishop, ale kontakt z importerem i opisy jakos mnie nie przekonaly i wkoncu trafilem na marke Archoil no i efekt mnie olsnil, a wlasciwie dwa :
1. skuter 250 cm3 - po zalaniu do silnika zniknal praktycznie efekt hamowania nim (w moto to troche niebezpieczne), czyli mozna powiedziec ze owe tarcie wrecz zaniknelo i sie utrzymywal az do sprzedania go
2. sluzbowa Octavia 1.6 tdi, pyknelo 200 tys - wiec mowie sprobuje (juz wtedy mialem tani dostep do preparatow, wiec nie pozaluje siana na testy w nie mojej furze, ktora wlasnie podmieniaja mi na Superba), efekt niesamowity - uzytkowniczka nie poznala auta, zaczelo przyspieszac jak nowe, przestal klekotac jak wczesniej, jednym slowem zostal odswierzony jak po chip tuningu wrecz
Oczywiscie zeby efekty byly fajne to nalezy przygotowac do tej modyfikacji kompleksowo autko, czyli uzyc kilku preparatow:
1. AR 2300
wlewamy go jeszce w stary olej lub w nowy po wymianie i jezdimy na nim dobre kilka tys km wedle zasady jak sie zasyfial silnik latami to i odsyfienie go powinno trwac jakis czas a nie radykalnie szybko preaparatem mocno myjacym - juz na tym preparacie mozna zauwazyc pierwsze efekty gdyz on tez posiada juz w sobie modyfikator tarcia
2. AR 2820 - przed kolejna wymiana oleju - typowa plukanka 15 min przed
3. AR 9100 - dopiero wtedy dodajemy modyfikator tarcia (jesli auto nie jest az tak zajechane i plukany byl silnik przy kazdej wymianie mozemy pkt 1 pominac), produkt ten tez nadaje sie do skrzyn biegow, walow, mostow)
No i mamy temat silnik zamkniety, ale pozostaje jeszsze uklad zaplonowy:
1. AR 6400 D-max (diesle), 6400 P-max (Pb), wstepne czyszczenie-lejemy na caly zbiornik, fajne preparaty tez jak ktos jezdzi na lpg i paliwo potrafi w zbiorniku dluuugo byc - chodzi o wiazanie wody w nim,
2. AR 6900 D-max (diesle) i P-max (pb) - preparaty/koncentraty m.in podnoszace ilosc cetanow i oktanow w paliwie ( v-powery itp. sie przy tym chowaja), dodajemy niewielka ilosc przed tankowaniem - jesli te preparaty uzywamy regularnie (np. zamiast tankowania vervy itp. - wiem wiem tamto jest wygodniejsze, ale dla mnie wazniejszy jest efekt i to za te same pieniadze) to stosowanie preparatow z poz 1 praktycznie odpada nam na dluugi czas.
Moje doswiadczenie z tymi ostatnimi :
- kupilem jakis czas temu Kangoora 1.5 dci i wyla turbina - zalalem ten srodek i zamarlem, jak po krotkim czasie auto zaczelo w czasei jazdy tracic moc , tak jakby turbo przestawalo dzialac i musialem w czasei jazdy wylaczac i wlaczac auto, wiec wchodzilo w tryb awaryjny, tak jakby egr sie zapychal ?
Na szczescie po jakims czasie ow efekt bez zadnej ingerencji mechanik zanikl wraz z wyjacym turbo
Reasumujac uzywam tez magnetyzerow, ale tych przeplywowych Maksor za kilka stowek albo wrecz tysi a nie kilkadziesiat pln z allegro - moja opinia iz efekt gladszej pracy, czy jazdy na nizszych obrotach rzeczywsicie jest, ale czy wart az takich kwot za ten gadzet?
Nawet kiedys shamowalem sluzbowa Linee t-jeta (tez po ceramizacji byla) i wyniki miala powyzej serii (jest gdzies fota licznika na str Maksora) - wiec napewno cos to daje in plus, co prawda po 90 tys juz w nia lalem 1 litr oleju co 2-3 tys km, ale wiadomo sluzbowka wiec nie oszczedzana byla
pzdr
p.s. jak ktos chetny prztestowac ARCHOILA na wlasnej furze to zapraszam do dzialu INNE w moim sklepie (barf kropka bydgoszcz kropka pl) gdzie mozna je nabyc w super cenach - prosze nie traktowac tego jako jakiejs reklamy gdyz w mojej dzialanosci zajmuje sie calkiem czym innym, co widac w sklepie, a te produkty uzywam raczej z przekonania, a skoro uzywam i mam dobry do nich dostep to czemu sie nimi nie podzielic z innymi

[prymek]

Z praktyki,
stosowalem te pl w malych strzykawkach ceramizery zarowno w autach jak i w motocyklach, w tych pierwszych efekt szybko znikal (moze to kwestia przyzwyczajenia, ale chodzi mi np. o ciche odpalanie zima na zimnym - to szybko zaniklo, co moze swidczyc o tym iz ta wygladzona powierzchnia jednak na dlugo nie zostaje), w tym drugim po krotkim czasie zaczelo sie slizgac sprzeglo , wkoncu chodzi w jednym oleju tym co silnik (jest mokre), ale wg producenta jesli nie jest metalowe (a nie jest) to nie powinno sie nic stac - moze to zbieg okolicznosci ale watpie bo moto bylo nowe z salonu i niewiele zdazylem nakulac
potem przyszedl czas na te z wyzszej polki czyli Xado, mam wrazenie ze z nimi jest podobnie, zalalem do e34 ten najdrozszy (z takimi czerwonymi kuleczkami) i tez szybko efekt mam wrazenie cichego odpalania na zimnym zniknal, uzylem tego do automatu i tez praktycznie nic nie pomogl (skonczylo sie na mechaniku),
zaczalem szukac czegos innego i trafilem na modyfikatory tarcia (czesto w motosporcie uzywane), wpierw byl Bishop, ale kontakt z importerem i opisy jakos mnie nie przekonaly i wkoncu trafilem na marke Archoil no i efekt mnie olsnil, a wlasciwie dwa :
1. skuter 250 cm3 - po zalaniu do silnika zniknal praktycznie efekt hamowania nim (w moto to troche niebezpieczne), czyli mozna powiedziec ze owe tarcie wrecz zaniknelo i sie utrzymywal az do sprzedania go
2. sluzbowa Octavia 1.6 tdi, pyknelo 200 tys - wiec mowie sprobuje (juz wtedy mialem tani dostep do preparatow, wiec nie pozaluje siana na testy w nie mojej furze, ktora wlasnie podmieniaja mi na Superba), efekt niesamowity - uzytkowniczka nie poznala auta, zaczelo przyspieszac jak nowe, przestal klekotac jak wczesniej, jednym slowem zostal odswierzony jak po chip tuningu wrecz
Oczywiscie zeby efekty byly fajne to nalezy przygotowac do tej modyfikacji kompleksowo autko, czyli uzyc kilku preparatow:
1. AR 2300
wlewamy go jeszce w stary olej lub w nowy po wymianie i jezdimy na nim dobre kilka tys km wedle zasady jak sie zasyfial silnik latami to i odsyfienie go powinno trwac jakis czas a nie radykalnie szybko preaparatem mocno myjacym - juz na tym preparacie mozna zauwazyc pierwsze efekty gdyz on tez posiada juz w sobie modyfikator tarcia
2. AR 2820 - przed kolejna wymiana oleju - typowa plukanka 15 min przed
3. AR 9100 - dopiero wtedy dodajemy modyfikator tarcia (jesli auto nie jest az tak zajechane i plukany byl silnik przy kazdej wymianie mozemy pkt 1 pominac), produkt ten tez nadaje sie do skrzyn biegow, walow, mostow)
No i mamy temat silnik zamkniety, ale pozostaje jeszsze uklad zaplonowy:
1. AR 6400 D-max (diesle), 6400 P-max (Pb), wstepne czyszczenie-lejemy na caly zbiornik, fajne preparaty tez jak ktos jezdzi na lpg i paliwo potrafi w zbiorniku dluuugo byc - chodzi o wiazanie wody w nim,
2. AR 6900 D-max (diesle) i P-max (pb) - preparaty/koncentraty m.in podnoszace ilosc cetanow i oktanow w paliwie ( v-powery itp. sie przy tym chowaja), dodajemy niewielka ilosc przed tankowaniem - jesli te preparaty uzywamy regularnie (np. zamiast tankowania vervy itp. - wiem wiem tamto jest wygodniejsze, ale dla mnie wazniejszy jest efekt i to za te same pieniadze) to stosowanie preparatow z poz 1 praktycznie odpada nam na dluugi czas.
Moje doswiadczenie z tymi ostatnimi :
- kupilem jakis czas temu Kangoora 1.5 dci i wyla turbina - zalalem ten srodek i zamarlem, jak po krotkim czasie auto zaczelo w czasei jazdy tracic moc , tak jakby turbo przestawalo dzialac i musialem w czasei jazdy wylaczac i wlaczac auto, wiec wchodzilo w tryb awaryjny, tak jakby egr sie zapychal ?
Na szczescie po jakims czasie ow efekt bez zadnej ingerencji mechanik zanikl wraz z wyjacym turbo
Reasumujac uzywam tez magnetyzerow, ale tych przeplywowych Maksor za kilka stowek albo wrecz tysi a nie kilkadziesiat pln z allegro - moja opinia iz efekt gladszej pracy, czy jazdy na nizszych obrotach rzeczywsicie jest, ale czy wart az takich kwot za ten gadzet?
Nawet kiedys shamowalem sluzbowa Linee t-jeta (tez po ceramizacji byla) i wyniki miala powyzej serii (jest gdzies fota licznika na str Maksora) - wiec napewno cos to daje in plus, co prawda po 90 tys juz w nia lalem 1 litr oleju co 2-3 tys km, ale wiadomo sluzbowka wiec nie oszczedzana byla
pzdr
p.s. jak ktos chetny prztestowac ARCHOILA na wlasnej furze to zapraszam do dzialu INNE w moim sklepie (barf kropka bydgoszcz kropka pl) gdzie mozna je nabyc w super cenach - prosze nie traktowac tego jako jakiejs reklamy gdyz w mojej dzialanosci zajmuje sie calkiem czym innym, co widac w sklepie, a te produkty uzywam raczej z przekonania, a skoro uzywam i mam dobry do nich dostep to czemu sie nimi nie podzielic z innymi

[Casio]

Ktoś dodawał Ceramizera do skrzyni manualnej? Jakieś wrażenia?

[Kyokushin]

Wlałem Ceramizer CS do M52B28TU (BMW), 10 lat temu, przez 10 lat auto nie brało w ogóle oleju, ale ogólnie, ten silnik był niezatapialny i niezniszczalny, więc nic nie pogorszył, i nic nie poprawił (nie było czego).
Ex GT 2.0 JTS brało trochę oleju, jak to JTS, po wlaniu - praktycznie przestało brać, chyba po 2 czy 3 latach dalej to się utrzymuje.