Alfy z silnikami benzynowymi gatunkiem na wymarciu?

**TAS** · 02-09-2010, 17:24

Przymierzam się powoli do zakupu Alfy 156 z silnikiem bezynowym, śledzię strony internetowe z ofertami sprzedaży i zastanawia mnie pewne zjawisko. Otóż w przedziale roczników do 2001 nie brakuje ofert samochodów z silnikami benzynowymi, natomiast wśród późniejszych roczników jest ich jak na lekarstwo, dominuje za to diesel. Sytuacja nie dotyczy tylko 156, ale również 159. Tutaj też ze świecą można szukać samochodów na benzyne. Czy ktoś potrafi wyjaśnić to zjawisko? Czyżby wszyscy przerzucili się nagle na klekoty? A pełnokrwiste Alfy na benzyne stały się niechciane? Czy ktoś z Was posiada może dane dotyczące sprzedaży w Polsce lub Europie wymienionych Alf na bezynę i ropę? Chciałbym je porównać. Nie mogę uwierzyć, że tak nagle zmienił się stosunek ilości silników benzynowych do wysokoprężnych.

**twardy** · 02-09-2010, 17:42

Do TS'ów nie ogarniali instalacji gazowych, a do JTS chyba do tej pory nie ogarnęli.
Przyczyna prosta: 140-konny diesel spala 1/2 tego co 144-kona benzyna.

**TAS** · 02-09-2010, 18:02

Wiem, że diesel spala mniej paliwa

Instalacje gazowe rzadko są montowane w autach nowych, więc nie wpływa to na decyzję osoby kupującej samochód w salonie. Zastanawiam się czy po 2001 rzeczywiście spadła sprzedaż nowych Alf z silnikami na benzyne czy może właściele diesli chętniej się ich teraz pozbywają i to jest przyczyna dlaczego jest taka przewaga diesli nad benzyną od rocznika 2002 wsród samochodów z drugiej ręki.

**twardy** · 02-09-2010, 18:21

Porównywalne ceny na rynku wtórnym pomiędzy wersjami silnikowymi z tego samego rocznika.
Gdybyś wszedł do komisu, to co byś wybrał spośród, gdyby kosztowało podobnie:

1. Alfa 2,4 JTD 140KM (2002r)
2. Alfa 2.0 TS 150KM (2002r)

???

I myślę, że podobnie jest ze zwolennikami V6, ale tych z kolei może być mniej, ponieważ nowe samochody cechował mniejszy popyt.

Ogólnie to AR słabo przędzie w PL i sprzedaż nowych samochodów jest za mała, żeby w ogóle wyciągać wnioski co do wyboru wersji silnikowej. Ok 17 autoryzowanych dealerów, ok 4 subdealerów, a łącznie ok 24 punkty sprzedaży. Od stycznia do kwietnia 2010 sprzedano tylko 18szt AR. A w roku 2009 sztuk 38...

**rafter** · 02-09-2010, 18:22

Z punktu widzenia kupca ,który przychodzi w 2005-06 roku do salonu po model 159 . Jazdy testowe odbyte 2.2 JTS-em i 1.9 JTDM 16 V . Spalanie 13l benzyny vs. 8,5 ON . Przyspieszenia podobne , diesel nadrabia elastycznością . Cena : 159 2.2 JTS droższa w zakupie o 10 kpln przy takim samym wyposażeniu . Wszystkie benzyny w tamtym czasie miały rodowód od Vectry i Holdena

. Diesle z common railem to rodzima konstrukcja koncernu. Fani marki krzywili się nawet na myśl o V6-ce z GM w samochodach z Arese.

**rafal_155** · 02-09-2010, 18:47

Silniki benzynowe skończyły się w Alfie na aluminiowym T.S.-ie i aluminiowej V6 cała reszta benzyniaków to już 'marketingowe' czyt. 'tniemy koszty' wydumki.

**TAS** · 02-09-2010, 19:06

Napisał twardy

Gdybyś wszedł do komisu, to co byś wybrał spośród, gdyby kosztowało podobnie:

1. Alfa 2,4 JTD 140KM (2002r)
2. Alfa 2.0 TS 150KM (2002r)

???

Szczerze mówiąc miałbym dylemat. Z jednej strony klekot, którego dźwięk z zewnątrz kojarzy mi się ze starym Mercedesem W123 (stąd moja antypatia do diesli), z drugiej paliwożerny TS, którego brzmienie wywołuje szybsze bicie serca. Byłby to pojedynek rozsądku z emocjami.

Silniki diesla były dostępne w modelu 156 od 1998, początkowo nie wpływało to jednak na sprzedaż TS. Dziwne, że w 2002 konsumenci wypięli się na TS i przerzucili na diesle. Obecnie sprzedawany 159 oferuje lepsze osiągi z silnikami benzynowymi podobnie było ze 156. Wydawało mi się, że ktoś kto kupuje AR 159 kieruje się przede wszystkim jak najlepszymi wrażeniami z jazdy a nie oszczędnością przy tankowaniu czy tym że silnik ma inny rodowód niż Alfa Romeo. W przyszłości chciałbym sobie sprawić 159 z silnikiem TBI, jeśli ich ilość będzie taka znikoma to mogę mieć problem ze znalezieniem odpowiedniego na rynku wtórnym...