Jak sprawdzić MAF miernikiem?

[venioo]

Czy wie ktoś jak sprawdzić wyciągnięty z auta przepływomierz? Sprawdziłem omomierzem oporność termistora i jest prawidłowa. Rejestruje tez zmiany temperatury (dmuchalem delikatnie i opornosc sie zmieniala - malała, czyli prawidłowo)
Czy da się resztę przepływki sprawdzić jakoś domowymi sposobami?
Wkładka bosch F 00C 262 030

[lukas7791]

Potrzebne są dwa zasilacze-12 i 5 woltowy,rozpiska pinów-na który co podpiąć,multimetr, DTR tego boscha.Mierzyłem kilka-conieco można wywnioskować.
Fiatecuscan mierzy przepływkę.

[venioo]

FES znam, AlfaDiag tez, tylko problem w tym ze chwilowo nie mam netbooka (problem z matrycą) a że mam jedną przepływkę na biurku już, to chciałem zmierzyć co nieco. Trochę poczytałem, wiem już co i jak, tylko nie mogę znaleźć jakiejkolwiek dokumentacji do tego Boscha. Znalazłem do innego, ale nie wiem na ile jest tak samo.

[J.A.N]

Fiatecuscan mierzy przepływkę.

Jak to zrobić ? Chodzi mi w jaki sposób interpretować wyniki, jakie testy wykonać i w jaki sposób. Próbowałem kiedyś coś z tym działać ale moja kumacja w tej materii jest niewielka :-/ przejechałem kawałek wymalowałem piękne wykresy i ???...

[GrzesiekK.]

Potrzebne są dwa zasilacze-12 i 5 woltowy,rozpiska pinów-na który co podpiąć,multimetr, DTR tego boscha.Mierzyłem kilka-conieco można wywnioskować.
Fiatecuscan mierzy przepływkę.

Dobrze tylko do czego odniesiesz swoje wyniki? Żeby zrobić to w miarę dobrze to się w jedną tubę/rurę wsadza dwie przepływki (wzorcową i badaną) zasila je strumieniem powietrza z jednego zródła i mierzy napięcie różnicowe pomiędzy nimi widać wtedy ładnie odchyłki. Ewentualnie trzeba mieć z auta takiego jak nasze zlogowane na sprawnym MAFie wskazania masy powietrza względem RPM silnika i możemy o czymś rozmawiać. Pomiar napięcia nasycenia przepływomierza przy max. RPM silnika jest bardzo mało miarodajny, nie mówi nam nic o trzymaniu charakterystyki przez przepływomierz, można jedynie wywnioskować czy w miarę MAF działa i nie zaniża max. wskazania masy powietrza ssanej przez silnik.

[venioo]

Wzorcowe napięcia dla podanych mas powietrza gdzieś tu widziałem ostatnio. Poza tym, nie da się sprawdzić np. w danej temp. 20*C opór pomiędzy 1 i 3 pinem powinien być 2,5kOhm a pomiędzy 2-4 6kOhm? W samochodzie mam drugą przepływkę wsadzoną, nową, ale komp podpięty pokazuje, że też uwalona i świeci marchewa. Dlatego chciałbym jakoś inaczej je sprawdzić.

[GrzesiekK.]

Wzorcowe napięcia dla podanych mas powietrza gdzieś tu widziałem ostatnio.

Dobrze o notę katalogową nie problem tylko jak określisz jaką masę powietrza puszczasz przez MAF ? Bez tej wiadomości nic nie wiesz o jego działaniu.

[venioo]

Jak w tym starym dowcipie "jeden gul, dwa gule" tylko tu bede okreslał "jeden dmuch, dwa dmuchy" A tak na serio, to o tym nie pomyslalem. A przy podanej temperaturze bez przepływu nie mozna sprawdzic opornosci, zeby sie przekonac czy wszystko OK? To w fabryce tez kazdy co zejdzie z tasmy to wpinaja w przepływ powietrza zeby sprawdzic? Nie chce mi sie wierzyc, jakies warunki testowe "na sucho" musza byc.

[venioo]

No więc tak na szybko co kolega SG0240 mi napisał (dzięki wielkie):

MAF-a można sprawdzić z grubsza miernikiem w ten sposób, że na wolnych obrotach między stykiem nr 5 a masą ma być 1,4V, a przy 3000 obr/min - 2,0V.
No i oczywiście sprawdzamy napięcie zasilania - między stykiem nr 2 i masą ma być 12 V.
Reszta to już tylko komp.

[GrzesiekK.]

No więc tak na szybko co kolega SG0240 mi napisał (dzięki wielkie):

Zaraz będzie przez takie opisy lawina niby uszkodzonych MAF na forum ;] Dla jakiego silnika, przy jakiej temp. pracy silnika to ważne dane. Do tego przestawiony rozrząd i już waszą metodą nawet jak MAF dobry to wyjdzie że zły ;]