Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[wlyszkow]

które konkretnie miejsca mają zwiększone tracie? i o jakie konkretnie temp. chodzi?

Ten ciemniejszy pasek na krzywkach to efekt szybkiego działania nowej wersji AR9200v2. Auto nowe po dotarciu a już było co wypełniać nano ws2 pod wpływem tarcia właśnie.
Współczynnik tarcia takiej powierzchni to ok 0.03 a przy samym oleju C3 średnio ok 0.12 albo wyższe.

[Pływak]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] a niestety oleje Racing tej firmy to oleje widmo na polskim rynku. RUP nie ma w ogóle, RCS'a ma centrala ale tylko w litrowych opakowaniach i kazali mi się kontaktować z pierwszym lepszym dystrybutorem, a pierwszy lepszy dystrybutor czyli "oficjalny sklep" ravenola na alledrogo powiedział, że nie są w stanie mi pomóc bo oleju nie ma Pewnie jak by załatwili to kosztował by w litrowym opakowaniu nie mniej niż 50zł co daje 300zł za 6l, które potrzebuje wiec interes nieopłacalny. VST z analizy wygląda fajnie i jest w PL ogólnodostępny, a 6l to niecałe 160zł. Dorzucając jakiś dodatek myślę, ze olej nie odbiegał by od RUP, a może nawet by go przewyższał parametrami. AR9100 to o ile pamiętam spora dawka Potasu i Boru. Sporo podbija TBN. Ceratec to mieszanina molibdenu, boru, fosforu, cynku i wapnia. AR9200v2 nie wiem analizy też nigdzie nie widzę ale po opisie wnioskuje, ze bor plus wolfram czyli miedzy innymi to czym RCS i RUP przewyższają VST i to pewnie w większej dawce. Ciekawią mnie jeszcze dodatki LM Motor Protect oraz Molygen Motor Protect. Ten drugi to prawdopodobnie wolfram + AN czyli coś podobnego do Eurol Oil Treat, który jest 3x tańszy od LM ale znowu w PL tez niedostępny. Kusi mnie przetestować ten 9200v2 bo 9100 już miałem, a LM molygen chyba za drogi na to co oferuje.

[Poziom1989]

Ten ciemniejszy pasek na krzywkach to efekt szybkiego działania nowej wersji AR9200v2. Auto nowe po dotarciu a już było co wypełniać nano ws2 pod wpływem tarcia właśnie.
Współczynnik tarcia takiej powierzchni to ok 0.03 a przy samym oleju C3 średnio ok 0.12 albo wyższe.

Bardzo czysto, co to za silnik ? I jaki olej ?

dla porownania w Mitsubishi Colt Czt z Meguin:

[Pływak]

Starajcie się nie cytować obrazków bo się zajebiście rozjeżdża ta dyskusja

[fan]

Panowie, jesli chodzi o Giuliette Veloce czyli silnik 1750 TBi, wlasnie jutro bede wymienial pierwszy raz olej. Powinienem zostac przy orginalnym oleju czy wymienic np. na Motula ?

[wlyszkow]

Bardzo czysto, co to za silnik ? I jaki olej ?

dla porownania w Mitsubishi Colt Czt z Meguin:

Niebieski Specol Premium VW w Mini t-benzyna oczywiście z nowym AR9200v2 ;-)

[wlyszkow]

[MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] a niestety oleje Racing tej firmy to oleje widmo na polskim rynku. RUP nie ma w ogóle, RCS'a ma centrala ale tylko w litrowych opakowaniach i kazali mi się kontaktować z pierwszym lepszym dystrybutorem, a pierwszy lepszy dystrybutor czyli "oficjalny sklep" ravenola na alledrogo powiedział, że nie są w stanie mi pomóc bo oleju nie ma [emoji38] Pewnie jak by załatwili to kosztował by w litrowym opakowaniu nie mniej niż 50zł co daje 300zł za 6l, które potrzebuje wiec interes nieopłacalny. VST z analizy wygląda fajnie i jest w PL ogólnodostępny, a 6l to niecałe 160zł. Dorzucając jakiś dodatek myślę, ze olej nie odbiegał by od RUP, a może nawet by go przewyższał parametrami. AR9100 to o ile pamiętam spora dawka Potasu i Boru. Sporo podbija TBN. Ceratec to mieszanina molibdenu, boru, fosforu, cynku i wapnia. AR9200v2 nie wiem analizy też nigdzie nie widzę ale po opisie wnioskuje, ze bor plus wolfram czyli miedzy innymi to czym RCS i RUP przewyższają VST i to pewnie w większej dawce. Ciekawią mnie jeszcze dodatki LM Motor Protect oraz Molygen Motor Protect. Ten drugi to prawdopodobnie wolfram + AN czyli coś podobnego do Eurol Oil Treat, który jest 3x tańszy od LM ale znowu w PL tez niedostępny. Kusi mnie przetestować ten 9200v2 bo 9100 już miałem, a LM molygen chyba za drogi na to co oferuje.

Tomek ma 9200v2 z beki w dobrej cenie ;-)

[Pływak]

Wiem bo od niego zawsze biorę AR i cena niezła bo Ravenol VST czy Meguin Super z nawet dodatkiem AR9200 wyjdzie poniżej 250zł. Za tyle ani Ravenola RUP nie kupie, ani Millersa CFS NT+ ani podobnych. Czekam jeszcze tylko niech Tomek Ravenola do oferty wprowadzi i robie zakupy

[Poziom1989]

Panowie, jesli chodzi o Giuliette Veloce czyli silnik 1750 TBi, wlasnie jutro bede wymienial pierwszy raz olej. Powinienem zostac przy orginalnym oleju czy wymienic np. na Motula ?

Tam zapewne jeszcze jest gwarancja? Wiec musisz sie trzymac norm producenta. Co widnieje w ksiazce serwisowej ?

[tomek evo]

Panowie, jesli chodzi o Giuliette Veloce czyli silnik 1750 TBi, wlasnie jutro bede wymienial pierwszy raz olej. Powinienem zostac przy orginalnym oleju czy wymienic np. na Motula ?

Polecam ten olej :
http://lejolej.pl/pl/p/MILLERS-OILS-...FE-5w40-5L/292
sprawdź jaka masz normę w książce serwisowej ale powinno pasować.