Jak zalewałem wcześniej Liqui Moly to zrobiłem tą płukankę 15 minutową a teraz nic nie robiłem bo nie spodziewałem się że może coś takiego być.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Jak zalewałem wcześniej Liqui Moly to zrobiłem tą płukankę 15 minutową a teraz nic nie robiłem bo nie spodziewałem się że może coś takiego być.
159 SW 1.9 JTS 16V 2006r.
147 1.9 JTD 8V 2004r.
W 2.2 też miałem taki poskręcany przy pierwszej wymianie. Potem robiłem płukanie silnika, nie mogę znaleźć zdjęć filtra. Nie pamiętam czy po płukaniu też tak skręcało filtr.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Te filtry mają tak w sytuacji dużego syfu w silniku, tak jak pisał [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] .
Ja przy każdej wymianie robię płukanie tych silników, i jest wtedy normalnie.
Niedawno mieliśmy taki przypadek w 2.0 JTDm.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Czyli teraz dobrym wyjściem byłoby zalać płukankę długodystansową i za 5-6kkm znów zmiana?
159 SW 1.9 JTS 16V 2006r.
147 1.9 JTD 8V 2004r.
Pewnie tak, ewentualnie AR9100 bo też myje i smaruje ale dla spokoju warto byłoby zbadać ciśnienie max oleju aby sprawdzić czy zawór na pompie w ogóle działa czy np zablokowany od brudu. Ten zawór działa głównie na zimno kiedy olej jest zbyt wysokiej lepkości zaraz po rozruchu oraz przy pełnym bucie kiedy pompa podaje bardzo dużo oleju i generuje wysokie ciśnienie.Napisał Krzyśko
a jeszcze chciałem wrócić do tego tematu dodatku AR9X00, bo troche pojeździłem w weekend.
Na tym zestawie Megin 5w40+Ar9200V2 zrobiłem 3000 km od wymiany. Silnik pracuje bardzo dobrze na tym. Ładnie się kręci. i nawet dziewczyna zauważyła że pracuje ciszej, dużo ciszej niż benzynowy 1.6 16V w Megane 3(gdyż on bardzo buczy)serio !
A co do tarcia, to tarcie w silniku to zapewne mały % wszystkich oporów podczas jazdy. Eliminacja go nawet o 50% dodatkiem czy lepszym olejem nie wpłynie zauważalnie na spadek spalania.
Ja obecnie mam zalany (do JTD 16v) Millers CFS 5w30 + AR9100.
Spostrzeżenia - zdecydowanie głośniejsza praca niż na Valvoline Synpower 0w40 + AR9200, który był wcześniej.
Co do spalania to nie wypowiem się, ponieważ nie robię stałych tras, więc trudno powiedzieć.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Na zimno czy na ciepło?
Swoją drogą.. Głośniej nie znaczy że się więcej cokolwiek zużywa... [emoji6] Tak samo reaguje np silnik Harleya kiedy się zaleje syntetyka zwłaszcza z PAO zamiast minerała, akustycznie jest głośniej ale na analizach oleju nie widać wzrostu zużycia silnika. [emoji6]
Na ciepło, zimny jest normalnie.
W zasadzie wlałem to z ciekawości.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Te oleje "wyczynowe" lubią sobie czasem pohałasować. Widocznie tak ma być. U mnie cdti 150 najlepiej pracował na Neste 0W40 + AR9200.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
ale najlepiej: 
