Dzięki bardzo chłopaki, tyle pomocy co od Was to nawet na google bym się nie dowiedział
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Dzięki bardzo chłopaki, tyle pomocy co od Was to nawet na google bym się nie dowiedział
dziś zalany Motul 10W40 6100 synergie.
"Wiem że masz duszę. Masz Alfę - masz klasę" - Jeremy Clarkson
Alfa Romeo 166 3.0V6 226 KM i uśmiech z twarzy nie schodzi
Lancia Ypsilon 1,2 - Miejski przemieszczacz
Lotos 10W40 do TS 16V?
Wiem, że temat Lotosa był już poruszany ale poza niczym popartymi wypowiedziami, że się szybko starzeje i traci właściwości żadne konkrety nie padły.
Niżej konkretne dane:
Karta charakterystyki Lotos 10W40:
Zastosowanie: silniki benzynowe i wysokoprężne samochodów osobowych i dostawczych, silniki zasilane LPG, silniki pracujące z turbodoładowaniem i bez turbodoładowania, silniki z katalizatorem i bez katalizatora
Gwarantuje: optymalną temperaturę pracy silnika dzięki formule Thermal Control, doskonałą czystość silnika, łatwy rozruch w niskich temperaturach (do -25°C)
Aprobowany przez: Mercedes-Benz - Approval 229.1, Volkswagen 505.00
Specyfikacja:Klasa jakości API SL/CF
Klasa lepkości: SAE 10W/40
Lepkość kinematyczna w temp. 100 st. C: 14,8
Wskaźnik lepkości: min 153
Temperatura płynięcia: max (st. C) -39
Temperatura zapłonu COC: min (st. C) 233
Specyfikacje: ACEA A3-02 / B4-02, ACEA A3/B3-04
A tu wymagania Alfy w/g instrukcji:
Instrukcja belgijska:
ACEA A3-96
CCMC G5
API SH
SAE 10W40
Instrukcja polska:
API SG
CCMC G%
SAE 10W40
Może ktoś te parametry i wymagania przystępnie wytłumaczyć?
Skoro Lotos ma aprobatę Mercedesa i VW to raczej nie jest zły produkt. Pomimo naszej (forumowej) niechęci do niemieckich samochodów oni tez mają swoje laboratoria i byle czego nie uznają... Nie sądzę, by ktoś z Lotosa dał łapówkę w celu uzyskania aprobaty w/w producentów.
Ostatnio edytowane przez bikermarek ; 29-07-2011 o 16:14
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
To ja tylko wtrące 3 grosze.
Mój kumpel na studiach na laboratorium właśnie przerabiał oleje i je badał. I faktycznie Lotos ze wszystkich porównywanych olei stracił swoje właściwości najszybciej i było to jak dobrze pamiętam przebieg rzędu ok. 11-12 tyś. Było to ok. 2 lat temu i od tamtego czasu może się coś zmieniło ale ja i tak nie leję Lotosa...niesmak został
do poprzedniej bryki lalem Lotosa 10w40 przez jakos 13 lat i zrobiła tak ponad 200tkm na Lotosie od momentu zakupu i silnik był butowany, dostawał baty a pod koniec eksploatacji (jak już byo wiadomo, że pójdzie na żyletki), to butowany na zimnym, gaszony zaraz po przyjezdzie, krecony pod czerwone pole praktycznie cały czas i odziwo silnik ten przeżył bude i nawet był na LPG Nic nie kopcił, oleju brał minimalne ilosci, palił od kopa zima, czy lato
Ostatnio edytowane przez bikermarek ; 29-07-2011 o 16:23
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
A więc kupiłem 156 2.5 v6, przebieg 130tys, rocznik 1999. Po kupnie wypada wymienić olej itp. więc chciałem się was poradzić czym zalać tego paliwożernego potwora. Do tej pory stosowałem w autach valvoline max life 10w40, jednak były to raczej silniki typu 1.4. Alfa jest trochę bardziej sportowa więc myślę na valvoline VR1 racing 10w60, tylko czy będzie on odpowiednio wykorzystany podczas spokojnego użytkowania auta? Maniakiem prędkości raczej nie jestem. Może lepszy na te warunki użytkowania będzie jakiś 10w40. Jeśli tak to jaki?
Mam też pytanie odnośnie tych płukanek o których wszyscy piszą. Czy mogą one wpłynąć negatywnie na silnik (tzn. wypłukać jakieś uszczelniacze itp)? Jak je używać?
Z góry dziękuję za odpowiedź i mam nadzieje, że zagoszczę na forum na dłużej
Polecam Valvoline MaxLife.
Wielokrotnie zalewam do AR.
Tak jak napisałeś VR1 jeśli nie dajesz w palnik, nie będzie wykorzystywany.
---------- Post added at 06:04 ---------- Previous post was at 06:01 ----------
Marku, wielokrotnie piszemy tutaj, że chcemy dla Swoich autak jak najlepiej.
Dlaczego więc uparłeś sie na tego Lotosa ? Co do aprobat, to uważasz, że na całeym świecie teraz do Subaru również jest zalewany ???
---------- Post added at 06:07 ---------- Previous post was at 06:04 ----------
Mój tata ma Xsarę TD z 1998r.
Ma ją prawie od nowości, ponieważ od około 20 kkm, teraz ma ponad 400 kkm.
Przez około 200 kkm jeździł na Lotosie 10w40, teraz na valvo ML 10w40.
Silnik pracuje jak trzeba.
Jaki to ma związek z silnikami TS w AR, które to nawet serwisowane w ASO potrafiły się rozlecieć ???
Dodaję zapowiadane fotki silnika JTS.
Zdjęcia na dole postu:
http://www.pablogarage.pl/forum/view...=60&p=668#p668
Ostatnio edytowane przez Pablo. ; 31-07-2011 o 09:31
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Koledzy mam pytanie, czy mozna mieszać olej ? Nie chodzi o syntetyk z mineralnym, tylko Total Quartz 10W40 Syntetyk z 5W40 tez total synetyczny. Jesli był juz ten temat poruszany to sorry, ale wyszukiwarka jakos nic mi nie znalazła na ten temat.