Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[zaviaseq]

ja mam valvo 10W60 i tak już na nim (oczywiście z wymianami ) jeżdżę półtora roku, czasem coś tam dolewam ale też lubię docisnąć pedał gazu i dość często redukuję biegi
powinienem jeździć na 10W60, ale to po "zimie" już zmienię

[Qbaas]

Akurat zimą 10W-60 bardzo słabo się spisuję, znacznie lepiej byłoby na 5W-40 (zima jak również i lato). Jeżeli robisz dosyć krótkie odcinki zimą to tak "gruby" olej nie ma czasu osiągnąć optymalnej temperatury, a więc przez dłuższy czas silnik pracuję ze znacznie większymi oporami wewnętrznymi, przez to ochrona silnika jest niższa niż w przypadku oleju 5W-40, co również skutkuje wyższym spalaniem. Latem 10W-60 jeszcze ujdzie choć i tak według mnie jest to nieco przerost formy nad treścią (no chyba, że upalasz na torze)

Oczywiście jeżeli ktoś nie ma możliwości zmiany z powodu dużego brania oleju, to albo remont albo "gruby" olej. Niektóre silniki wymagają olejów 5W-50, 10W-60 (JTS)


BTW:
Podam bardzo skrajny przykład. ASO Hondy do nowoczesnych jednostek zalewa oleje 10W-60, najnowsze zalecenia Hondy oraz książka serwisowa wymagają olejów niskolepkościowych (0W-20, 0W-30, 5W-30), znajomy skarżył mi się, że jego Accord pali około 14l w mieście na 10W-60, poleciłem mu zmianę na 0W-20 po tym spalanie spadło do około 12l, ponieważ opory wewnętrzne również się zmniejszyły, paradoksalnie silnik również jest bardzo dobrze chroniony na tej lepkości ponieważ wymienność cieplna takiego oleju jest bardzo duża oraz jest dużo większy przepływ oleju. Oczywiście to nie tyczy się Alf, ale jest to przykład dlaczego zimą "grube" oleje są nie zalecane.

http://republika.pl/calzone/01_honda.jpg
http://republika.pl/calzone/02_honda.jpg
http://www.8thcivic.com/forums/attac...tion-guide.pdf

0W-20 vs 0W-40, który zostanie szybciej rozprowadzony w silniku??
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=M6JpU_I078M

[zaviaseq]

a ja mógłbym zmienić valvo 10W40 na coś ciekawszego ?
P.S. znowu zapomniałem wziąć spis tych olejów ... ale go wezmę w końcu

[flatbeet]

ja się właśnie na dniach przerzucam na Valvoline MaxLife 10W40 Diesel za namową mojego mechanika. w sumie to naczytałem się sporo dobrego na temat tego oleju że niby lepsza kultura pracy silnika no i ogólnie jakościowo lepszy. choć do tej pory jeżdziłem 3 lata na Castrol Magnatec 10W40 i też nie narzekałem, auto praktycznie nic nie brało oleju, po 10 tyś dolałem może maksymalnie pól litra ale co do jakości to dowiem się na dniach jak go spuszczę

[Qbaas]

Jak najbardziej zmieniaj na tego Valvoline, będzie to z korzyścią dla silnika. Ja jutro mam zamiar zmieniać olej w Toyocie Yaris 1.3 VVt-i co najmniej 3x była zalana właśnie Castrolem Magnateciem 10W-40, pod korkiem wygląda to na prawdę nie ciekawie
Nie dość, że w Toyocie olej A3/B4 (nie zalecany przez Toyote z powodu HTHS >3,5), to jeszcze Magnatec. Yaris będzie zalewany Texaco Havoline Energy 5W-30 (A5/B5-08, A1/B1-08, SL/CF).
Chevron zakończył działalność w Polsce w lipcu:
http://intrapack.pl/prv/texaco002.jpg

Wrzucę fotkę jaki "piękny" kolorek ma olej

[prymie]

Qbass, Pablo. , 156 CW 1.9 16v - 2005r. - ca 88 000 przebiegu (oryginał) - o zgrozo, serwis lał Magnateca. Millers 5w-40 XFD, który Valvo i Amsoil będą najlepsze?
Płukanka - wiadomo. W niedalekiej przyszłości, autko będzie jechało na zmianę softu, bo 150 KM nie ciągnie w Q4...

[Qbaas]

Masz jakiegoś DPFa?

U siebie w aucie do niedawna miałem Amsoila AFL 5W-40, bardzo dobry olej, obecnie mam Millersa XFD 5W-40, w mroźne dni wypada gorzej od Amsoila, choć to również bardzo dobry olej, dedykowany specjalnie do Diesli.

[prymie]

hehe, no ja w 159 mam, w CrossWagonie nie ma

[Qbaas]

Moja propozycja to Motul X-Clean 5W-40.
http://www.motul.com/system/product_...pdf?1323964063

Jaki dokładnie Castrol był zalany?

[prymie]

W książce jest tylko oznaczenie 5w-40. Widzisz, zastanawiałem się nad Motulem, ale skoro np. Millers ma swojej ofercie dedykowany dla diesla olej, który ma na pewno wyższe TBN niż Motul, to czy nie będzie to lepszym wyjściem. Gdyby był DPF, nie byłoby pytania, ale tak..?