Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

**Pływak** · 22-05-2012, 14:45

Napisał omen

Wyplukujesz cenne skladniki z silnika zamiast je kumulowac..
Mowimy oczywiscie o DOBRYM oleju

Mozesz rozwinąć o co chodzi z tymi cennymi skąłdnikami? Może chodzi o te różne super cząsteczki przywierające do powierzchni silnika pokazywane w reklamach castrola i innego szela?

Napisał siapek

no więc Motul X-Cess jest dobry. Zmiana na Millers Oil XFD 5W40 i płukanie silnika nei ma więc sensu. Raczej Motul dobrze wyczyścił silnik i nie ma tam nagarów

Stosowałem płukanke po x-cessie i takiego czegoś jakie spłyneło z silnika po zastosowaniu płukanki jeszcze nie widziałem, a olej zmieniony po 10ty km. W przyszłym miesiacu znów wymiana i znów będe po x-cessie stosował płukankę. Gdy nie stosowałem płukanki olej szybko po wymianie robił się czarny jak to w klekotach jednak po zastosowaniu płukani ten sam olej dłuzej utrzymywał swoją barwę.

**siapek** · 22-05-2012, 18:19

hm..... to zastanawiające. A wezmę i kupię to płukankę LM. Zobaczymy jaki efekt. 20zł to znów nie jakieś wielkie pieniądze.

Napisał Pływak

Stosowałem płukanke po x-cessie i takiego czegoś jakie spłyneło z silnika po zastosowaniu płukanki jeszcze nie widziałem, a olej zmieniony po 10ty km.

tzn. że x-cess jest delikatnie mówiąc słaby ?

**Pływak** · 22-05-2012, 18:40

Nie tzn., że nawet po dobrym oleju w silniku diesla zostaje nagar bo żaden olej nie posiada tyle środków czyszczących co skoncentrowany płyn do czyszczenia. Sam olej w miarę dobrze czyści bo jak pisałem zalany na silnik bez płukanki szybko zmienił barwę na czarną ale później po zalaniu płukanki było widać, ze olej ma w sobie zdecydowanie więcej zanieczyszczeń niż ten spuszczony bez płukania. Ja stosowałem płukankę LM z serii Pro Line czym się rózni od tej zwykłej nie wiem na pewno ceną bo ta kosztuje nie 20, a 30zł. Z reszta każdy robi jak uważa

**Archi** · 23-05-2012, 07:21

Dotąd moja GT zalewana była Mobilem 1 (jak się okazało przez ASO 0W-40 - ich zdaniem ok

, potem zmieniłem go na 5W-50 Formula Rally) - w wielu spotykanych tu opiniach - uznawany za kiepski.

W tym roku zrobiłem właśnie płukankę LM i zalałem LM 10W-60.

Olej M1 miał normalne cechy zużycia - czyli pociemniały, no i silnik go trochę brał (ale to normalne przy V6), ale co ciekawe - po płukance i spuszczeniu obejrzałem korek - który posiada magnes, żeby zbierać drobinki powstałe w trakcie eksploatacji i będące wynikiem zużycia, nie było nic - czyściutko.

Natomiast z LM jestem obecnie zadowolony - w porównaniu z M1 (ale to nic dziwnego) jest stabilny przy ostrzejszej jeździe, zwłaszcza przy wysokich temperaturach zewnętrznych (jak ostatnio). Mam nadzieję, że spełni moje oczekiwania do następnej wymiany.

kfz · 23-05-2012, 13:58

Napisał omen

Wyplukujesz cenne skladniki z silnika zamiast je kumulowac..
Mowimy oczywiscie o DOBRYM oleju

Hahahahaa, "cenne skladniki".

**75andrew155** · 23-05-2012, 18:04

Napisał kfz

Hahahahaa, "cenne skladniki".

Hahahaha Tak właśnie jest prosto ale trafnie napisane, zwykły olej mozna sobie płukać ale oleje na estrach nie powinno sie tego robić

**siapek** · 23-05-2012, 18:26

no to już nie wiem. Widzę, że opinie są podzielone. Niedługo eksploduje mi bania na tym forum

)
temat się pewnie będzie ciągnął jak ten na którą oś założyć lepsze opony ?

Pozdrawiam i przypominam, że jesteśmy tu po to, żeby sobie pomóc a nie naśmiewać się z siebie

**maciekm88** · 23-05-2012, 19:04

Również jestem zdania że stosowanie płukanki jest ZAWSZE dobrym rozwiązaniem. Nawet przy zmianie oleju na taki sam. Z własnego doświadczenia: Jeżdżę na Millersie xfd 5w40. olej po zastosowaniu płukanki przy wymianie zaczął się robić ciemniejszy po około 6tys km. Bez zastosowania płukanki czarny był już po 3-4 tys km. Tyle w temacie. O czymś to świadczy. Pozdrawiam