Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Walsh 156]

10W60 jest strasznie gęsty jak na oleje i latem dobrze chroni motor, ale w mrozy -20 i w dół to zanim zacznie smarować to trochę czasu poleci, popatrz w necie są proste testy pokazane

bez przesady ... w momencie odpalenia motoru przeciez nie jest on suchy... film olejowy zostaje po to aby nie bylo tego tarcia, zanim olej nie zostanie rozprowadzony odpowiednio po elementach silnika , z reszta producent tez zimy bierze chyba pod uwage i sam nakazuje lać 10w40 badz 60 a gdyby sie to nie sprawdzalo to co druga V6 byłaby po jednej zimie zatarta . w testach pokazuja 156 jako jedno z najbardziej awaryjnych samochodow wiec takie roznego rodzaju testy trzeba dzielic przez 8 z reszta olej nie jest rozprowadzany po silniku za pomoca slomki do picia ani tez za pomoca kufla do piwa ... tylko pod cisnieniem to tu to tam to przez otwory to przez dysze itd itd . Ja nigdy problemow w zime nie mialem na takiej oliwie tfu tfu odpukac i nie wyobrazam sobie problemow z nim przy takich parametrach i temperaturach max - 20 ...

[75andrew155]

Pytanie mam. Zbliża mi się czas wymiany oleju w mojej 164Q4. Poprzedni właściciel zawsze zalewał silnik olejem Motul 300V LeMans 20w60. Samochód nigdy nie jeździł zimą, więc nie było oczywiście z tym żadnego problemu, że taki gęsty olej jest wlany. Zamierzam jednak wlać teraz coś bardziej standardowego, czyli 10w60. Przymierzam się do oleju Agip Racing lub Millers CFS. I tutaj zasadnicze pytanie, czy taka zmiana z 20w60 na 10w60 może mieć jakieś niepożądane konsekwencje? A może po prostu wybrać złoty środek czyli CFS 15w60 lub 300V Competition 15w50?
Swoją drogą bardzo okazjonalną cenę znalazłem na ten Agip:
http://amarauto.8p.pl/sklep/catalog/...b9f3e526393cb6

Trzymaj się jednej marki oleju, zmiana na 15W50 300V mozna też zalać. Nie ma co eksperymentować na innej marki oleje

[hitman047]

No to co w takim razie możecie powiedzieć o oleju 10W50 - też pełen syntetyk oczywiście? Może taki będzie na czas zimowy "lżejszy" niż 10W60 , chociaż moim zdaniem to chyba nie robi różnicy...

[Qbaas]

W Twoim przypadku zalałbym 5W-50 czy też 5W-40 na dobrej bazie.

[Walsh 156]

Ja do TS'a lałbym Selenie 20K 10w40 . Ale jak masz sprawdzone inne oleje i zdaja egzamin to rob po swojemu

[lexus91]

Do mojego silnika kupiłem właśnie castrola edga 5w/40, raczej powinien się sprawdzić. Co sądzicie?

[alfarallyfan]

To i ja wrzucę swoje 3 grosze. Olej 10w60 może być (w tej samej temperaturze) dla jednego silnika idealny, dla drugiego zabójczy. Wpływ ma na to np. tolerancja pasowania. W Priusie przystosowanym do stosowania oleju 0w20 nawet w Afryce, taki olej w zimie to killer. W luźno pasowanym Subaru - why not?
A co do tego, że Millers to marka znikąd - prawda, nie jest to najbardziej znany na świecie olej. Zapominamy jednak, że nie kupujemy marki , czyli butelki, reklamy, promocji dla warsztatów, gadżetów - finalnie interesuje nas OLEJ. Jedna marka ma średni olej i znakomity marketing, a inna marka - znakomity olej i beznadziejny marketing. Jeszcze inna - tragiczny olej, tragiczny marketing, ale super cenę. Dla mnie wykładnikiem są parametry oleju - a niewiele marek jest w stanie zaoferować olej na bazie PAO i ESTRÓW. A od niedawna wprowadzana jest nanotechnologia. Czy samochód Koenigsegg jest gorszy od Audi R8? Nie sądzę - a Koenisegg to przecież marka znikąd. Jedne firmy wprowadzają innowacje, inne na nich później zarabiają. Gdy Alfa/Fiat wprowadzała Common Rail - nikt tego nie kupował, bo to nie pompowtrysk jak w VW. A teraz co? Common Rail w VW. Popularne marki nie oferują olejów estrowych bo to najdroższy możliwy olej bazowy. Za kilka lat pewnie wprowadzą, i będzie reklama w TV mówiąca że to przełom na miarę wymyślenia oleju syntetycznego. I wtedy każdy uwierzy i ruszy do Tesco po Castrola, nikt nie będzie pamiętał, że Millers Oils ma takie coś od lat. A za kolejne 10 lat będzie następny przełom - nanotechnologia

[CodeMaker]

Ja zaszalałem i zalałem Selenie Star Pure Energy 5W40

[Pablo.]

To i ja wrzucę swoje 3 grosze. Olej 10w60 może być (w tej samej temperaturze) dla jednego silnika idealny, dla drugiego zabójczy. Wpływ ma na to np. tolerancja pasowania. W Priusie przystosowanym do stosowania oleju 0w20 nawet w Afryce, taki olej w zimie to killer. W luźno pasowanym Subaru - why not?
A co do tego, że Millers to marka znikąd - prawda, nie jest to najbardziej znany na świecie olej. Zapominamy jednak, że nie kupujemy marki , czyli butelki, reklamy, promocji dla warsztatów, gadżetów - finalnie interesuje nas OLEJ. Jedna marka ma średni olej i znakomity marketing, a inna marka - znakomity olej i beznadziejny marketing. Jeszcze inna - tragiczny olej, tragiczny marketing, ale super cenę. Dla mnie wykładnikiem są parametry oleju - a niewiele marek jest w stanie zaoferować olej na bazie PAO i ESTRÓW. A od niedawna wprowadzana jest nanotechnologia. Czy samochód Koenigsegg jest gorszy od Audi R8? Nie sądzę - a Koenisegg to przecież marka znikąd. Jedne firmy wprowadzają innowacje, inne na nich później zarabiają. Gdy Alfa/Fiat wprowadzała Common Rail - nikt tego nie kupował, bo to nie pompowtrysk jak w VW. A teraz co? Common Rail w VW. Popularne marki nie oferują olejów estrowych bo to najdroższy możliwy olej bazowy. Za kilka lat pewnie wprowadzą, i będzie reklama w TV mówiąca że to przełom na miarę wymyślenia oleju syntetycznego. I wtedy każdy uwierzy i ruszy do Tesco po Castrola, nikt nie będzie pamiętał, że Millers Oils ma takie coś od lat. A za kolejne 10 lat będzie następny przełom - nanotechnologia

Jestem zbyt zapędzony na takie przemyślenia, ale lepiej nie można tego raczej ująć.

[Bllondas]

A co polecacie do AR 159 2007r 150KM przebieg 112000 tys JTdm ?