Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Artih]

Widzę nic się w tym temacie nie zmieniło.
Dalej nikt nie czyta wcześniejszych stron tylko wkleja swoje pytania "na pałę"

adaml78 ciekawe co Ci odpiszą.

[kak-tus]

Widzę nic się w tym temacie nie zmieniło.
Dalej nikt nie czyta wcześniejszych stron tylko wkleja swoje pytania "na pałę"

Powiem, że przebrnąć poprzez 4050 odpowiedzi co do oleju to masakra

[Pablo.]

Powiem, że przebrnąć poprzez 4050 odpowiedzi co do oleju to masakra

A po co aż tyle ???
Wystarczyło by cofnąć się kilka stron do tyłu.

[E2200_V12]

wystarczyło by cofnąć się kilka stron do tyłu.

"napisał pablo.
tak, zgadza się, tyle, że ten konkretny produkt spełnia najnowszą normę c3-10, która to jest o wiele bardziej rygorystyczna niż poprzednie.
Brak niektórych danych w tabelach jest tłumaczony tajemnicą firmy.
Nie tylko millers stosuje taką zasadę.
jak znajdę czas wieczorem to wstawię wykresy porównujące m.in. Ochronę silnika. "

no i gdzie te obiecane wykresy?

[Pablo.]

no i gdzie te obiecane wykresy?

PAINT mi się zawiesił, przepraszam Cię kolego najmocniej.
Jak tylko informatyk mi go naprawi obiecuję, że wstawię.

[siapek]

chodzi Wam o to ??:
ACEA C3-10: http://www.lubrizol.com/EngineOilAdd...CEA-C3-10.html
ACEA B4-10: http://www.lubrizol.com/EngineOilAdd...A-A3B4-10.html

[kML]

Kto wie coś na temat olei XADO? Stosował ktoś?

[majster]

Kto wie coś na temat olei XADO? Stosował ktoś?

Też mnie to interesuje do jtd. Niestety na forum nikt raczej odpowiedzi Ci nie udzieli, bo już kiedyś o to pytałem. Trzeba być pionierem. Mnie interesuje ich 5w40 do jtd.

[kML]

Chętnie obejrzę spec. tech. tak chwalonego XFD, lałem bez szału. Przeszedłem w AR na Totala 5w40, różnicy nie odczułem.
W ogóle co to za parametry?

I jest:

CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3-10, A3/B4-04
API SN/CF
MB 229.31, 229.51, VW 502.00, 505.00, 505.01, Ford M2C917-A , BMW Longlife 04, Porsche A40, GM dexos 2, Renault RN 0700 & 0710.
SAE klasa lepkości: 5W40
Ciężar właściwy przy 15 C 0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C 13,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 82,6 cSt
Indeks lepkości 173
Temperatura krzepnięcia -36 C
Temperatura zapłonu >200 C
Lepkość niskotemperaturowa przy -30 C 6,600 cP max


XFD nie ma zastąpił go XF LL, gdzie tu są te wspaniałe parametry, że jest tak chwalony? ;D
Nie wspomnę o tym, że nie ma nic napisane na stronie producenta o wskaźniku TBN.. Nawet nie ma sprecyzowanej temp. zapłonu ;D
Dla porównania TOTAL wskaźnik lepkości niewiele mniejszy 169, Przy 100 stopniach 13,6 cSt, przy 40 - 82,19 cSt.

Śmiech na sali. Ma tylko inną bazę, gdzie przy wymianie co 10 tyś nie będzie miała b. dużego znaczenia.

- - - Updated - - -

W porównaniu z XADO semi 5w40:

Dane techniczne:

• Gęstość w 20°C (kg/l) 0,849
• Lepkość w 100°C (mm2/s ) 13,8
• Lepkość w 40°C (mm2/s) 82,8
• Lepkość w -20°C (mPa s) < 6600
• Indeks lepkości 171
• Temperatura zapłonu (°C) 222
• Temperatura płynięcia (°C) < -42
• Temperatura dobrego uruchomienia (°C) -30
• Popiół siarczanowy (mas.%) 1,20
• TBN(l.zasadowa) (mgKOH/g) 10,3

[Ricambi]

Też mnie to interesuje do jtd. Niestety na forum nikt raczej odpowiedzi Ci nie udzieli, bo już kiedyś o to pytałem. Trzeba być pionierem. Mnie interesuje ich 5w40 do jtd.

Swego czasu na Autokąciku zorganizowałem test produktów Xado, sam zalałem do JTDM 150 Xado 5w40 SM/CF. Silnik pracował poprawnie i nie miałem większych uwag, jednak cena detaliczna zabija - mieliśmy te oleje ze zniżką 50%.

- - - Updated - - -

Chętnie obejrzę spec. tech. tak chwalonego XFD, lałem bez szału. Przeszedłem w AR na Totala 5w40, różnicy nie odczułem.
W ogóle co to za parametry?

I jest:

CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3-10, A3/B4-04
API SN/CF
MB 229.31, 229.51, VW 502.00, 505.00, 505.01, Ford M2C917-A , BMW Longlife 04, Porsche A40, GM dexos 2, Renault RN 0700 & 0710.
SAE klasa lepkości: 5W40
Ciężar właściwy przy 15 C 0,848
Lepkość kinematyczna przy 100 C 13,9 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 82,6 cSt
Indeks lepkości 173
Temperatura krzepnięcia -36 C
Temperatura zapłonu >200 C
Lepkość niskotemperaturowa przy -30 C 6,600 cP max


XFD nie ma zastąpił go XF LL, gdzie tu są te wspaniałe parametry, że jest tak chwalony? ;D
Nie wspomnę o tym, że nie ma nic napisane na stronie producenta o wskaźniku TBN.. Nawet nie ma sprecyzowanej temp. zapłonu ;D
Dla porównania TOTAL wskaźnik lepkości niewiele mniejszy 169, Przy 100 stopniach 13,6 cSt, przy 40 - 82,19 cSt.

Śmiech na sali. Ma tylko inną bazę, gdzie przy wymianie co 10 tyś nie będzie miała b. dużego znaczenia.

- - - Updated - - -

W porównaniu z XADO semi 5w40:

Dane techniczne:

• Gęstość w 20°C (kg/l) 0,849
• Lepkość w 100°C (mm2/s ) 13,8
• Lepkość w 40°C (mm2/s) 82,8
• Lepkość w -20°C (mPa s) < 6600
• Indeks lepkości 171
• Temperatura zapłonu (°C) 222
• Temperatura płynięcia (°C) < -42
• Temperatura dobrego uruchomienia (°C) -30
• Popiół siarczanowy (mas.%) 1,20
• TBN(l.zasadowa) (mgKOH/g) 10,3

Nie ma wielu parametrów, takich jak TBN, czy jeszcze ciekawszy NOACK! A jak się kolega zapyta przedstawiciela, to się dowie, że nie ujawniają takich informacji, ponieważ się kolega nie zna i nie potrafi odpowiednio zinterpretować tych wartości - zainteresowanym wyślę maila od millersa na priv. Nie będę też komentował pompowalności na zimno tych olejów, bo nie ma czego.

Można kupić wiele ciekawych olejów na prawdziwych bazach syntetycznych w porównywalnych cenach i o lepszych parametrach. Mamy obecnie na naszym rynku: Amsoil, Fuchs - seria Race Pro, Eneos Sustina i LM.

- - - Updated - - -

Zobacz poczytaj,jednak się nie myliłem że to zwykły mineralny! http://www.autocentrum.pl/forum/olej...w40-854573685/
Myślę że to rzuca dużo światła (...a raczeń cienia... ;-) ) na ten produkt i zdecydowanie lepiej wybrać oleje polecane na forum,czyli Valvo,Liqui Moly,Motul !!!

Kolego, przykre jest, że pouczasz innych i opowiadasz o mineralnym oleju GM 10w40, nic tak naprawdę z tego nie rozumiejąc. Bazy HC, które tworzy się przez hydrokraking baz mineralnych, są uznawane za syntetyczne i większość olejów syntetycznych na naszym rynku jest o takie bazy oparta! Także Motul, Mobil, Valvoline i oleje w technologii syntetycznej fiemy LM. Bazy prawdziwie syntetyczne to PAO i estry i takie oleje obecnie produkują: Amsoil, Eneos, Fuchs w serii Race Pro, LM Synthoil, Millers i jeszcze kilku, cała reszta na czele z Motulem i Valvoline to oleje oparte o bazy HC, czyli twoim zdaniem minerały!