Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Ricambi]

Skąd te info? Pytam z ciekawości. Total najlepszy czy źle czytam? Skoro najlepszy czemu go nikt nie poleca i nawet nie wspomni?

Total robi całkiem przyzwoite oleje oparte o nowoczesne bazy HC/GTL i nowoczesne dodatki, dodatkowy plus to cena.

- - - Updated - - -

Zalej Shell Helix HX7 10w40 i będziesz zadowolony, jak upalasz auto to Shell Helix Ultra Racing 10w60.
Każde auto Ferrari ma ten olej (Shell) po wyjeździe z fabryki i tylko Shella można lać do Scuderia Ferrari.
Daj sobie spokój z Millersami.

No niestety ale technologia i jakość olejów Shell pozostawia wiele do życzenia. To typowy globalny koncern, który produkuje wszystko i wszędzie - także swoje oleje w polskich rafineriach! Być może 10w60 jest dobrym olejem, natomiast cała reszta to tanie bazy HC i nie najnowsze dodatki. Te oleje mają skłonnośś do koksowania w wysokich temperaturach i pozostawianiu nagarów w silnikach. W podobnych cenach jest sporo lepszych olejów i warto poszukać.

[Masa625]

Zakrawa na kpinę

kpina to ten tekst tego guru olejowego o tym ,że paint mu sie zawiesił i" taki ch..j jak Batorego komin , jak dostanieta wykresy" Tajemnica firmy leszek miullers oils. koniec i kropka.

[Ricambi]

Bo pablo sprzedaje tylko millersa i valvo i dlatego te dwie marki sa takie dobre
Inaczej. pablo sprzedaje tez inne oleje ,ale to millers i valvo najlepiej go premiuja za sprzedaż ich produktów. Ten avatar z logo milersa + lanie wody na forum nt tego jaki ten milers super miał na celu urabianie ludzi, a jak przyszło co do czego to pablo pisze ze PAINT mu sie zawiesil i tabeli nie wklei. Toż to KPINA!!!!!!!

Kumpel ma warsztat i w zamian za to , że leje castrol dostaje co jakis czas jakies klucze i inne imbusy od castrol polska
Tak to funkcjonuje Panie.

Jestem za, a nawet przeciw! 100/100.

[Krzyśko]

To ja mam pytanie z tej samej beczki ale do innego auta. Co byście polecili do Galaxy 1.9 TDi 300kkm przebiegu, w tej chwili jest zalany Mobil S2000 10W40 czy coś takiego. Myślałem nad Valvoline 10W40.

[Ricambi]

Total na pewno nie ma bazy PAO/ 3-estrowej. Ale po co taka baza skoro wymieniamy olej co 10 tyś a nie 30.. Total nie ma złych parametrów. Shell też nie ma.. Castrol jest olejem osadowym, przede wszystkim Magnatec, ale jeśli zmiana będzie się odbywać regularnie to bez przesady, ale nie wiadomo jakiego syfu tam nie będzie. Chyba, że ktoś sobie wydłuża interwały między wymianami.

Więc jeśli inne są lepsze to chcemy na to dowodów a nie zwyczajnego lania wode, bo Millers to ma jakieś dodatki do diesla, bo to tamto.. Jakie ma dodatki się pytam?

Rozbierał ktoś silnik zalewany Millersem po 200 tyś. km. i pomierzył? Bo chyba tak można miarodajnie stwiedzić jaki to ten olej jest wspaniały?

Dajcie sobie spokój z tym Millersem.. Lepkość przy 100 stopniach na poziomie ~14cst? Lepkość HTHS ~170? PFF..
Agip Extra HTS SAE 5W-40 ma ~210.

Więc z czym do ludzi.

Tutaj to już trochę kolega pofantazjował - postaram się wytłumaczyć. Pierwsza sprawa to bazy olejowe, jednak to zbyt długi temat - napiszę coś więcej w wolnym czasie, teraz wyjaśnię lepkość HTHS i temperaturę zapłonu, które kolega pomylił. Temperatura zapłonu to temperatura, przy której pary oleju ulegają zapłonowi od zewnętrznego źródła zapłonu i jest ona zazwyczaj określona normą ASTM D 92. Lepkość wysokotemperaturowa HTHS, określa minimalną lepkość oleju w temperaturze 150 stopni C, oleje ze względu na HTHS dzielimy na takie, które mają ten parametr poniżej 3,5 i powyżej 3,5. Współczynnik lepkości określamy na podstawie lepkości w 40 i 100 stopniach C, natomiast dodatkową informacją o zachowaniu oleju w wysokiej temperaturze jest właśnie HTHS. Mamy też dodatkową informację o zachowaniu danego oleju w niskich temperaturach i jest nią lepkość strukturalna w -30 stopniach C, i właśnie ten parametr jest kluczowy przy częstych odpalaniach auta w zimie.

[kML]

Ricambi, gdyby tak było to nie laliby tego do samochodów Ferrari, mają też dobre oleje serii Ultra, nie produkują wszystkiego poza paliwem i olejami..

Masa, racja! PAINT do wykresów? ;] Już lepiej GIMPa zainstalować, darmowy ^^

Krzysiek, lej co uważasz za stosowne. Zalej sobie LM, Shellem, Totalem. Osobiście stosowałem ten ostatni i Shella w poprzednim aucie, jeszcze przed AR i było ok.

[Qlimax125]

koledzy to ja z sie spytam dla bezpieczenstwa. mam zalany olej GM 10w40 i czy moge teraz bez zadnego strachu przejsc na valvo 10w40??

[kML]

Możesz, a czemu Valvo? Jak chcesz już olej lepszy to lej LM..

[majster]

Możesz, a czemu Valvo? Jak chcesz już olej lepszy to lej LM..

byle nie ten z dodatkiem mos2 bo to stara archaiczna już technologia...

[kML]

Dokładnie tak. np. ten http://www.liqui-moly.pl/features/ka...category_id=23

- - - Updated - - -

Tutaj to już trochę kolega pofantazjował - postaram się wytłumaczyć. Pierwsza sprawa to bazy olejowe, jednak to zbyt długi temat - napiszę coś więcej w wolnym czasie, teraz wyjaśnię lepkość HTHS i temperaturę zapłonu, które kolega pomylił. Temperatura zapłonu to temperatura, przy której pary oleju ulegają zapłonowi od zewnętrznego źródła zapłonu i jest ona zazwyczaj określona normą ASTM D 92. Lepkość wysokotemperaturowa HTHS, określa minimalną lepkość oleju w temperaturze 150 stopni C, oleje ze względu na HTHS dzielimy na takie, które mają ten parametr poniżej 3,5 i powyżej 3,5. Współczynnik lepkości określamy na podstawie lepkości w 40 i 100 stopniach C, natomiast dodatkową informacją o zachowaniu oleju w wysokiej temperaturze jest właśnie HTHS. Mamy też dodatkową informację o zachowaniu danego oleju w niskich temperaturach i jest nią lepkość strukturalna w -30 stopniach C, i właśnie ten parametr jest kluczowy przy częstych odpalaniach auta w zimie.

Pomyliłem fakt, z pośpiechu, miałem temp zapł. HTHS bada się przy 150 stopniach i przy większych obciążeniach ("odporność na ścinanie, rozrywanie filmu olejowego). Jednak parametr HTHS o jakości oleju mówi nam niewiele, daje jedynie jakieś rozeznanie. Bo jeśli w nowym oleju wynosi 5 a utrzymuje się przez krótki czas, co nam z tego?