Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[lesio146]

Mam dwie możliwości Valvoline VR1. 5w-50 (full syntetyk) i 10w-60 (tutaj nie wiem czy to jest full czy tylko w technologii). Chyba najlepszym wyborem będzie ten 5w-50?

Do V6 Selenia ABARTH 10W50

[Pływak]

Hahaha myślałem, ze ten Fuchs 250zł za 5l jest drogo patrze na tą selenie i oplułem klawiaturę... ponad 200zł za 2 litry nie wiem z czego oni go robią. Do Vki chodzi 6l i trzeba prawie 700zł za wymianę zapłacić... no ale kto bogatemu zabroni

[lesio146]

Hahaha myślałem, ze ten Fuchs 250zł za 5l jest drogo patrze na tą selenie i oplułem klawiaturę... ponad 200zł za 2 litry nie wiem z czego oni go robią. Do Vki chodzi 6l i trzeba prawie 700zł za wymianę zapłacić... no ale kto bogatemu zabroni

Jeśli chcesz taniej a dobrze to amerykański Bardahl.Polecany przez włoskich Alfisti.SELENIE tanio można kupić w tym sklepie(Litewskim)W tej chwili Seleni Abarth nie ma ale oto przykład https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...a-star-5w40-5l

[BURATINO]

Ogolnie ta Tutela to niezwykle cenna marka.Dzis odbieralem olej w Alfie do skrzyni biegow,mostu,skrzynki rozdzielczej.
Tutela Matryx-35euro litr,wchodzi 2,8l
Tutela Multiaxle-34 euro litr,razem 1,5l,pol litra do smieci.Niewiem z czego to wytwazaja ale wiem ze potwornie smierdzi

[Artih]

Za to jakie opakowania ma Selenia ! Jest sporo lepszych olejów w dodatku tańszych niż ten przereklamowany, bazujący na przyzwyczajeniu Alfistów produkt. Nic nie przemawia za tym, żeby aż tak przepłacać - no chyba, że dla kogoś najważniejsze jest to, że "producent nakazał"

[Pablo.]

Za to jakie opakowania ma Selenia ! Jest sporo lepszych olejów w dodatku tańszych niż ten przereklamowany, bazujący na przyzwyczajeniu Alfistów produkt. Nic nie przemawia za tym, żeby aż tak przepłacać - no chyba, że dla kogoś najważniejsze jest to, że "producent nakazał"

I zawsze i wszędzie Wszyscy wtajemniczeni wiedzieli, ze chociażby 20k zostawia po sobie tony błota w silniku. znam ludzi, którzy uważali, ze silniki TS "lubią to błotko".
Ale to podobno tttm. Wtedy pracowałem w ASO.

[Sebek2442]

Poczytałem posłuchałem i zdecydowałem, mam nadzieje że nie będę żałował i że moja Alfa też nie będzie miała mi tego za złe
Decyzja padła na olej Millers Oils Trident 5W40 5l
Plus płukanka i dodatek do paliwa Millers Oils

[Jeżyk]

Poczytałem trochę ten temat (nie cały) i zdecydowałem się kupić Millers XFE 10w40 do mojego 2.4 JTD 10v. Kupiłem też płukankę Millers Oils Engine Flush. I teraz pytanie, samochód ma na liczniku prawie 247kkm (chyba prawdziwy, w 2007 miał 182kkm jak się nie mylę przed sprowadzeniem, książka serwisowa oryginalna z wklejkami i wszystkie faktury za turbo, sprzęgło itp. pokazują równy przyrost przebiegu po sprowadzeniu) i nie wiem czy robić tą płukankę z obawą że rozszczelnię silnik. Jakieś sugestie i doświadczenia z płukaniem silników z wyższym przebiegiem który prawdopodobnie nigdy nie był płukany?

[Pływak]

O tym czy robić płukankę czy nie było w tym temacie już dziesiątki razy.

W sumie nie wiem po co w kółko ten temat jest otwierany i zamykany. Chyba przez ponad 400 stron temat olejów do AR został wyczerpany i na okrągło tylko te same pytania te same odpowiedzi i te same kłótnie. Ewentualnie można by wprowadzić opcje, że co miesiąc posty w temacie sa kasowane bo i tak nikt nie czyta dalej niż strona wstecz to niepotrzebnie baze danych obciąża

[grisza76]

Witam po dłuższej nieobecności
Zanim jakiegoś forumowicza zaświerzbi ręka do wypisywania głupot - zalecam walerianę. Problematyką mechaniki - w tym i płukania układów - zajmuję się zawodowo, moja firma prowadzi również szkolenia zawodowe dla mechaników.

wg mnie to akurat placebo z ta plukanka i w sprawach Np zywotnosci wariatora to również bujdy na resorach.

FAŁSZ, dobra płukanka usuwa zanieczyszczenia, zwiększające opory wewnętrzne silnika. Placebo będzie, jeżeli zastosujesz "hipermarketową" płukankę za 5,99, której producent zaleca stosowanie jej przez 3-5 minut (SIC!) Tu nie sprawdza się zasada "tanio=dobrze"

stan oleju powinien być na3/4 stanu

Dobrze prawi, piwo mu dać

bardzo twardy,przypalony nagar i tak nie zejdzie z wszystkich miejsc,na czopach walu nagaru nie ma,na gladzi również w cylindrach,zawory i denko tloka już tak ale tego plukanka nie ruszy,

CZYŻBY? Znów stereotypy. Przykład z warsztatu - zapieczone pierścienie w mondeo 1,8 (zetec) - 20% sprawności 4 cyl. przy teście szczelności. Po gruntownym płukaniu (dobra płukanka, podczas jazdy - my stosujemy ten PREPARAT pierścień odpuścił. Efekt? 80% sprawności na tym cylindrze - najsprawniejszy gar w tym aucie.

tak samo pluka się uklady chlodzenia jak dojdzie do awarii lub jest kamień kotlowy.

Znów pudło - układy chłodzenia z kamienia czyści się kwasem i to faktycznie nie jest na dłuższą metę obojętne dla układu.

naduzywanie tego typu środków jest bezcelowe.to moja osobista opinia

PRAWDA. Wystarczy płukankę co 2-ą zmianę oleju. Również przy każdej zmianie klasy oleju. (zalecam zawsze po kupnie auta - nigdy nie wiesz, co masz w środku)
A co do rodzaju oleju - nie będę wchodził w konkretne marki (na forum jest kilku sprzedawców i co najmniej 2 ukrytych pracowników firm olejowych :-) ) ALE zawsze używaj klasy oleju, zalecanej przez producenta. JAk ma być syntetyk - nie mędrkuj, nie słuchaj "pana Kazia, co naprawiał żuki i ursusy".