Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Panie http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Coś się tobie kolego pomerdało, poniżej link do polskiej strony Totala - można tam przeczytać "100 % syntetyczny", natomiast te wszystkie oleje to HC.
http://www.totalpolska.pl/lub/lubpol...7?OpenDocument
Cóż, jak widać na wielu przykładach polscy dystrybutorzy potrafią wyłącznie zbierać zamówienia i kasę. Kwestie techniczne są im obce, dlatego nie sugerowałbym się szczególnie wpisami na polskich stronach. Istotne jest to co jest napisane na opakowaniach oleju, a Total na wszystkich olejach "syntetycznych" umieszcza napis "synthetic technology". Wyjątkiem jest 0w30, który jest rzeczywiście prawdziwy syntetykiem z napisem "100% sytnhetic".
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Artih moze odpowiedzieć na moje pytanie? Poważnie bez złośliwości które oleje marek przez Ciebie wymienionych to pełne syntetyki na estrach i PAO. Jak ręczysz, ze Gulf 5w40 to full synteyk to go zaraz zamawiam bo jak pisałem ravenola nie ma, a oba w podobnej cenie niecałych 100zł za bańke ;]
Poniżej cytat z karty produktu z oficjalnej strony GULF-a
"
Gulf Formula G 5W-40
SYNTETYCZNY OLEJ DO SILNIKÓW SAMOCHODÓW OSOBOWYCH
Opis produktu
Gulf Formula G 5W-40 jest wielosezonowym, całkowicie syntetycznym olejem silnikowym, stworzonym z najwyższej jakości
baz syntetycznych, oraz najnowszych technologicznie dodatków.
Gulf Formula G 5W40 został specjalnie stworzony do
wysokoobrotowych, wielozaworowych, silników benzynowych i diesla bez i z turbodoładowaniem w samochodach osobowych,
vanach, SUV-ach i lekkich ciężarówkach.
Skład oleju Gulf Formula G 5W-40 został dobrany tak, aby zapewnić dłuższe
przebiegi międzyserwisowe, oraz minimalizować osady w silniku i turbosprężarce w celu zapewnienia znakomitej mocy
znamionowej i momentu obrotowego silnika.
Gulf Formula G 5W-40 przewyższa najsurowsze wymogi stawiane przez
wiodących na rynku producentów samochodów i światowe standardy motoryzacyjne.
Znakomita termo-tlenowa stabilność redukuje nawarstwianie się osadów i szlamów, oraz przedłuża żywotność oleju i silnika,
Zwiększa oszczędność paliwa i przedłuża okresy między wymianami oleju, co zmniejsza koszty utrzymania pojazdu.
Wyjątkowa płynność w niskiej temperaturze wspomaga szybki zimny start, co wydłuża żywotność układu rozruchowego.
Znakomite działanie Stay-in-Grade zapewnia odpowiednie smarowanie nawet na wysokich obrotach i w ekstremalnych
warunkach atmosferycznych.
Zaawansowana technologia przeciwzużyciowa zapewnia znakomitą ochronę przed zużywaniem
się silnika we wszystkich warunkach.
Aktywne środki czyszczące zapewniają maksymalną czystość silnika.
Gulf Formula G 5W-40 jest zalecany do wszystkich nowoczesnych pojazdów włączając w to wysokoobrotowe,
turbodoładowane, wielozaworowe silniki benzynowe i diesla z bezpośrednim układem wtryskowym.
Gulf Formula G 5W-40 przewyższa wymagania większości nowoczesnych samochodów produkowanych w Europie,
USA i Japonii włączając w to nawet wyścigowe samochody napędzane silnikami benzynowymi.
Posiada aprobaty
API SN, MB-Approval 229.3, Porsche oil category A40 Renault RN0700/RN0710, VW 502.00/505.00
Spełnia normy
ACEA A3/B4, API SN/SL/SJ/CF
Właściwości Metoda testu Wartość
SAE SAE J300 5W-40
Gęstość @ 15°C, kg/m3 ASTM D4052 857
Lepkość kinematyczna @ 40°C ASTM D445 88.7 mm2/s (cSt)
Lepkość kinematyczna @ 100°C ASTM D445 14.4 mm2/s (cSt)
Lepkość CCS @ -30°C, mPa.s ASTM D5293 <6600
Indeks Lepkości ASTM D2270 155
Punkt Zapłonu (COC), °C ASTM D92 230°C
Punkt Płynięcia, °C ASTM D97 <-36°C
TBN, mgKOH/g ASTM D2896 9.62
Popiół siarczanowy, wt % ASTM D874 1.16
Kod produktu: 1210 Data wydania: 2012-09-24
Data zastąpienia: 2012-06-12 Wersja: 7
"
Ostatnio edytowane przez Gepard ; 07-08-2013 o 22:43
-------
Autosklep24 zaprasza na zakupy. Dla Forum rabat 10% na hasło "alfaholicy".
W przypadku nagłej potrzeby rozmowy ze sprzedawcą
proszę dzwonić 792 465-368
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Panie http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
Szukać w google tez umiem jednak z tymi danymi producentów to jest różnie ale skoro Gulf to naprawdę 100% syntetyk to na cholerę przepłacać za oleje typu Millers czy Liqui Moly skoro tutaj pełen syntetyk jest 2 lub nawet 3 krotnie tańszy? Banka tego gulfa kosztuje właśnie 70zł, millers 170zł, a syntetyk od LM 200zł ;]
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 07-08-2013 o 22:58