Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Nie jest skonstruowany pod 10w40? A podeprzesz ta teorie czyms? Czy tak tylko piszesz?
To nie teoria.
Podczas bardzo niskich temperatur zdarza się, ze popychacze na oleju 10w40 nie są w stanie pracować poprawnie.i auto nie chce odpalić.
Często pracuje bardzo nierówno. Na 5w40 i 5w30 nie występują takie kłopoty.
Opel w swoich autach z tym silnikiem od początku zalecał oleje 5w30 z normą Dexos2, natomiast AR zwyczajnie nie miała takiego oleju w ofercie i zalecali jak zwykle byle co.
Z jakiegoś dziwnego powodu nagle, po kilku latach zmienili zdanie i do silników 16v mJet/JTDm zaczęli zalecać olej 5w30.
Wcześniej do 159 zalecali Selenię WR D 5w40, która to nie koniecznie spełniała normy LL i popiołowych C3/C2. Aktualnie jest już inaczej, i nawet mają odpowiednie oleje w ofercie.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
A co z zalaniem TS 8V olejem z 5 z przodu jako olej całoroczny??
Dlaczego nie piszecie o jakości oleju? Dla silników TS np.klasa jakości ACEA A3 lub wyżej, a dla Diesla ACEA E4. Zakres temperatur to nie wszystko.
Ostatnio edytowane przez MADMAN ; 23-08-2013 o 20:05
Mogę.
- - - Updated - - -
To jeden przykład.
- - - Updated - - -
Drugi.
- - - Updated - - -
To mój przykład.
Przykłady z życia wzięte.
Wszystkie łączy semisyntetyk 10W40,bezproblemowa eksploatacja w silnikach w których podobno panewki zmienia się z olejem.Jeśli przy takim oleju i przebiegu jak w przykładach rzędu 200 tys km nic złego się nie dzieje to po co kombinować?Jak napisałem lepsze jest wrogiem dobrego.
A i dodam że nigdy nie stosowałem i nie zastosuje żadnych płukanek.Przy regularnych wymianach oleju jest to kompletnie niepotrzebne,a są tacy którzy twierdzą że szkodliwe.
- - - Updated - - -
Jeśli na zalecanym 10W40 te silniki "robią"po pół miliona to po co przedobrzać?
Ostatnio edytowane przez lesio146 ; 23-08-2013 o 20:53
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Lesiu, po to że normalny olej 10W40 zimą przy -25 (co ostatnio u nas często się zdarza) to już budyń i po prostu boję się o swój silnik a nie jestem takim fanatykiem żeby lać olej sezonowo - lato 10, zima 5.
Jaki masz aktualnie pobór oleju ???
Stosowałem do swoich TSów 8v różne, ale to naprawdę różne oleje.
Do mojej 1 155 do bodaj 210 kkm była zalewana Selenia 20K 10w40, od nowości (ja kupiłem auto z przebiegiem 173 kkm), ponieważ auto kupiłem od 1 właściciela i było z PL z salonu w Bydgoszczy. Silnik zjadał ją zależnie od traktowania. Potem zalałem LM MoS2 10w40, następnie Valvoline Maxlife 10w40, raz mobil SuperS 10w40. Jedynym plusem było wymycie silnika z osadów po Selenii. Na każdym ciśnienie i temp. na podobnym poziomie, wymiana zawsze max co 10 kkm. Dopiero po jakimś czasie zalałem Valvoline VR1 Racing i tego mniej ubywało, ciśnienie stabilniejsze przy temperaturze i mniejszy pobór. Nigdy jednak nie próbowałem zalewać oleju 5w. W ostaniej/skasowanej miałem zalany CFS 10w50, i on dawał najciekawsze efekty, ale cena nie taka.
Możesz spróbować, jeśli będzie pobór, to zawsze możesz wrócić do 10w, aczkolwiek moim zdaniem, jeśli masz silnik ok. to nie powinno być problemu. Ja zalał bym Valvoline VR1 5w50 lub Agip 5w50.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.