ja zmieniłem w druga stronę ale żeby narzekać na ta druga marke nie mam powodów tez był to bardzo dobry silnik i samochód , porównanie do dupyNapisał boss_do
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
ja zmieniłem w druga stronę ale żeby narzekać na ta druga marke nie mam powodów tez był to bardzo dobry silnik i samochód , porównanie do dupy
Każdy z Nas ma inne doświadczenia...
Jeśli olej spełnia normy określone przez producenta auta to każdy będzie dobry. Zapewne są jakieś różnice pomiędzy olejami producentów xxx czy yyy lub zzz. Z moich obserwacji wynika, że najważniejsza jest częsta zmiana oleju a nie to jakie logo znajduje się na opakowaniu, w wszystkich swoich autach trzymałem się zasady że olej wymieniam raz na 8-9k kilometrów. Nigdy nie miałem problemów z mechaniką głównych części silnika tj. korbowody, panewki, pierścienie etc. pomimo sporych obciążeń i przebiegów. Teraz w swojej v6 mam zwykłe 10w40 - o parametrach tj. zaleca producent auta. Logo na opakowaniu to GM original, koszt z filtrem za 6 L - 100 zł , wymienię po 5k przebiegu, wolę często zmieniać niż co 15-20k lać choćby najlepszego Valvoline czy Liqui Molly. Sami odpowiedzcie sobie na pytanie: Czy lepiej co 5k zalać nowy "ekonomiczny" olej, czy raz na 15-20k zalać Motula z najwyższej półki ? Koszta przy 100k przebiegu wychodzą podobne. Drogi olej na pewno ma swoje zalety i lepsze dodatki, ale moim zdaniem nie skompensuje to długości pracy i nie ma gwarancji że nawet najlepszy olej przez cały okres przydatności zachowa te same parametry.
Plusem przy częstych wymianach jest to, że częściej zaglądasz (lub zagląda - jeśli robi to Twój mechanik) pod auto i masz szansę na zlokalizowanie i naprawę ew. usterek/wycieków zanim dojdzie do poważnej awarii a w konsekwencji dużych kosztów i potencjalnego unieruchomienia auta.
Na pewno nie zachowa. To już wiemy
Pytanie tylko, jakie one będą po 20k? Czy takie jak w tym ekonomicznym po 5k? Gorsze? A może lepsze? To wcale nie jest oczywiste, że będą gorsze, jak sugerujesz. I tego właśnie nie wiemy
IMO to indywidualna sprawa - jeżeli robisz te 20k w trasie przez pół roku, to lałbym olej premium. Jeżeli w mieście przez dwa lata - ekono. Ale to tylko moja opinia opierająca się na "wyczuciu", a nie poparta wiedzą.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ja wymieniam dobry olej co 13k.
Moim zdaniem na pewno lepszy olej dłużej nie wytrzyma. Nie może skoro ma te same parametry. Jego tajemnicze domieszki nie zwiększą mu żywota tylko poprawią może co nieco na początku. Nie wiem, bardziej nagar usuną czy bardziej błyszczą. Ale uważam że to mizerna zaleta przy kilkukrotnym przepłacaniu (w przypadku tych najdroższych tak zachwalanych).
Chyba że jest inaczej to chciałbym konkrety usłyszeć, że pomimo wszystko warto duuuużo dopłacić np do LiquiMolly
Słuchajcie, jak to jest z SELENIA RACING? W instrukcji obsługi jest wyraźnie napisane że jest to olej całkowicie syntetyczny, tym czasem otrzymałem informację od PETRONAS w Polsce że jest to olej na bazach syntetycznych, mało tego, sprawdzili to bezpośrednio we Włoszech...
w różnych testach, opisach jest uznawany zawsze za 100% syntetyczny...
Ja tez - dlatego w innym wątku zarzucilem prośbę do piewców o ocenę moich olejów i porównanie do drogich odpowiedników. Niestety - nikt nie podjął rekawicy.
Raczej ciężko będzie Ci uzyskać kartę produktu do Selenii Racing, ale możesz zapytać u najbliższego dealera Alfy. Jeśli dział części udostępni Ci taki dokument to będziesz miał wszystko czarno na białym.
Jaki olej do 1.8
Witam
Z tego co mi wiadomo jest w tej chwili jakiś 10w40. Chce zmienić naprawdę na jeden z lepszych olei dostępnych, jaki lać? 10W40?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
