Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[jersey]

wlyszkow - UK
autoteile - napisałem do doradcy który mi odpowiedział z prośbą o zgodę na publikację tego maila.

Przy okazji zapytałem, czy zgodzi się pomóc mi w uzupełnieniu danych olejów Millersa w mojej tabelce. Ciekaw jestem co odpowiedzą.

[autoteile]

wlyszkow - UK
autoteile - napisałem do doradcy który mi odpowiedział z prośbą o zgodę na publikację tego maila.

Przy okazji zapytałem, czy zgodzi się pomóc mi w uzupełnieniu danych olejów Millersa w mojej tabelce. Ciekaw jestem co odpowiedzą.

czekam w takim razie na informację z niecierpliwością

[Pablo.]

Z całym szacunkiem ale czytałem gdzieś Twoje posty nt. baz olejowych produktów Millersa...
Kiedy rzekomo oleje Premium były 100% PAO .

Bo tak właśnie było, aczkolwiek w roku 2013 następowały zmiany, które nie były jednorazowe, i ciągłe aktualizacje były dość zawiłe.
Wtedy to właśnie coś namieszali wprowadzając pełną linię LL, a usuwając z oferty kilka głównie interesujących mnie osobiście pozycji.
Na tą chwilę nie mam niestety pełnych danych wszystkich produktów, i nie mam za bardzo czasu się w to zagłębiać.
Ogólnie jak patrzę na producentów olejów na tą chwilę, to jakość ciągle pikuje niestety.
Czekam teraz na przedstawiciela Penrite, zobaczymy co powie ...

[wlyszkow]

Będzie się chwalił jak to handlowiec ale ja znam już dwa dobre wg mnie produkty tej marki więc może jest szansa na więcej.

[Pablo.]

Coś do poczytania: JAKIŚ TEKST

[jersey]

Dostałem odpowiedź i poproszono mnie o niepublikowanie maila. Będziecie musieli uwierzyć mi na słowo

[wlyszkow]

Coś do poczytania

Reklama... ;(
To, że dragster VTG jeździ na 10W-60 sponsora nie oznacza, że kiedykolwiek taki olej był rekomendowany do Corvetty bo nie był. Kiedyś (przed '97) panewki silnika Corvetty były pasowane na 4-8 setek mm (zalewane głównie 20W-50) a teraz na 1,5-2 setki mm i jeżdżą na 0W-30 a ścigają się na 10W-30 racing.
Obecne BMW M5 są zalewane 5W-30 a dopuszczalny zakres lepkości to 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 i nic innego a inżynierowie BMW wyjaśnili co, jak i dlaczego się zmieniło aby 'fachowcy' nie zalewali tych silników 10W-60 bo je zniszczą na własną odpowiedzialność bo nie jest to tylko 'eko' olej zalany w miejsce 10W-60.
Oczywiście konstrukcje silników i ich układów smarowania ewoluują jak i oleje dlatego warto badać ciśnienie oleju stosując klasę lepkości inną niż rekomenduje producent - niższą jak i wyższą aby zapewnić wymagane min. ciśnienie oleju na gorącym silniku na wolnych i podwyższonych rpm ale także jak najszybsze smarowanie na zimno = jak najszybszy spadek ciśnienia oleju w czasie jego rozgrzewania bo wtedy silniki aut jeżdżonych po ulicach zużywają się najwięcej.
Czasami warto popatrzeć dokładniej w karty olejów aby zrozumieć dlaczego np. 5W-20 może dawać minimalnie wyższe ciśnienie oleju niż 5W-30 - na gorąco i w tym samym silniku Sprawdzone na dwóch olejach syntetycznych tej samej marki - taki sam filtr oleju i taka sama temperatura oleju.

[Pablo.]

Reklama... ;(

Wstawiłem dla rozluźnienia sytuacji

[autoteile]

Czekam teraz na przedstawiciela Penrite, zobaczymy co powie ...

mają trochę bogatsze karty chrakterystyki oleju, ogólnie oleje sprawiają wrażenie wysokiej jakości, zobaczymy jak to się z nimi podzieje.

olejem dosyć konkretnym wydaje sie ENVIRO+ 5W-40 poczytam trochę na jego temat i spróbuje go najpierw zalać do siebie zanim zaoferuję go klientom.

[wlyszkow]

olejem dosyć konkretnym wydaje sie ENVIRO+ 5W-40

Zgadza się chociaż z dodatkowym modyfikatorem tarcia chodzi jeszcze lepiej bo standardowo w pakiecie dodatków modyfikatora tarcia nie ma jak większość olejów tej klasy.
Ja w nowym Avensisie do 6mt straciłem cierpliwość w oczekiwaniu aż się skrzynia 'ułoży' i po dotarciu (niecałe 6kkm) zalałem Penrite'a 70W-75 Pro Gear GL-4+ bo parametry ma rzeczywiście unikalne i poprawiła się praca skrzyni bo potrafiła 3-ka nie wchodzić a teraz jest OK. Przy najbliższej okazji zaleję to samo do Julki na testy.