Albo ma zapchane odpowietrzenie tzw. PCV
Niestety zdarza się, że remontowi poddawany jest np. sam short block bez szukania przyczyny jego awarii i niedługo po remoncie znowu to samo bo np. nikt nie pomyślał o sprawdzeniu wtrysków w dieselu
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Albo ma zapchane odpowietrzenie tzw. PCV
Niestety zdarza się, że remontowi poddawany jest np. sam short block bez szukania przyczyny jego awarii i niedługo po remoncie znowu to samo bo np. nikt nie pomyślał o sprawdzeniu wtrysków w dieselu
Pytanie z innej beczki.
Zmiana oleju z 10w40 na 10w60 ma sens w przypadku używana auta cały sezon i parkowania pod chmurką zimą oraz latem? Olej miałby być lany do benzyniaka bez turbo. Styl jazdy mieszany tzn. jak są warunki i chęci to ogień, lecz z reguły jazda po mieście.
Ulży taka zmiana silnikowi?
Olej miałby być lany nie półsyntetyczny typu Valvo, lecz coś lepszego.
proponuje przejechać za tą Hondą 30km w mieście z włączonym nawiewem, gwarantuje Ci że zadzwonisz na policje aby mu zabrali dowód rejestadyjny, może właścicielowi ten smród z rury niesprawnego, spalajacego olej silnika nie przezkadza, ale innym tak.
ponad 2L na 10kkm, toż to dymi jak zimna Tatra lub Kamaz !!!!!!!
pzd.
Ostatnio edytowane przez george11 ; 03-10-2014 o 17:04
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Obserwacje dla Gulf 10w60 oraz Valvo 5w50.
Styl jazdy umiarkowany czyli na obrotku głownie 2.5krpm, rozpędzanie ok 4-5krpm a czerwone pole kilka razy dziennie, czyli jak na v6 w normie. Upalania nie uwzględniam
Olej nr 1 nie wykazuje tendencji do znikania, natomiast olej nr 2 znika w tempie litr na 4kkm. Olej mi nie wycieka z silnika
Niestety Gulf ma bardzo niekorzystna pompowalnosc na zimno wiec idzie do wymiany w grudniu chociaż podoba mi sie jego nieznikalnosc oraz cena.
Co mozna by wziac zamiast Valvo zachowując jego parametry zimowe oraz ogólne a jednocześnie zatrzymując nieznikalnosc Gulfa?
Przy okazji - samo przelewanie oleju w temp pokojowej pokazuje fajnie różnice pomiędzy tymi olejami w kwestii lepkości na zimno. Naprawdę szkoda myślec nawet co by sie działo w silniku na Gulfie przy -20....
Ba przy -10....
Ps. Przy upalaniu tez jest spora różnica na korzyść Gulfa jeśli chodzi o ubywanie. Chyba sie szarpne na wskaźnik cisnienia oleju w końcu....
Ostatnio edytowane przez Marcin_M ; 05-10-2014 o 19:13
Niedawno poszedł ten Gulf do v6. Idzie zima. Zdam relacje. Choć fakt, auto stoi w ciepłym garażu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
10W60 tak się nadaje na zimę jak większość mineralnych 10W40 ...
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
No fajnie - a jakaś podpowiedz odnośnie mojego postu? Czuje przez skore ze sie nie da ale moze wlyszkow cos pomoże....