Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Pablo.]

Silnik nie wybuchnie ani się nie rozpadnie Ale jak pisałem wcześniej - full synthetic to to nie jest...

Castrol ma kilka olejów syntetycznych w swojej ofercie, ale nikt tutaj raczej ich nie kupi, ponieważ cena z 1l przekracza 70 pln.
Ma nawet jeden PAO/ESTER.

[IamICEman]

No ja właśnie leje Castrola 5w40 edge full.syn. i nie wiem czy dobrze robie ... bo nigdy się zastanawiałem się nad olejem tylko mechaników kazałem lac "najlepszy"

[Rigidigi]

Valvoline w zeszłym roku zmieniało karty niektórych produktów dwukrotnie ...
I nie jest "ble" tylko to bardzo średniej jakości HC teraz.

Ale kosztuje nadal niemało..

To co teraz zrobić? W obu samochodach muszę wymienić olej i jestem w kropce.
W 145 1.6TS od 100kkm jeżdżę na Agip 5W50 Eurosport. I przez ten okres nie dolałem nawet 0,1l oleju pomiędzy wymianami. Nawet przestałem sprawdzać, czy ubywa. Parametry miał znakomite, np lepkość 220.
Ale w tym momencie jest praktycznie nie do zdobycia. Obecnie Agip to oleje Eni, ale w obecnej ofercie nie ma odpowiednika 5W50.

W 166 2,5V6 zeszłej wiosny za namową Pablo nalaliśmy Valvoline 5W50 Synpower. Ja ogólnie jestem zadowolony, bo dolałem 0,5l po 5km i 0,5 po 10kkm. Więc przyzwoicie. Myślałem, że w tym przypadku wybór oleju nie będzie problemem, bo wleje taki sam, a Wy tu takie rewelacje wypisujecie.

I pytanie dodatkowe o te wspomagacze, o których piszesz, czyli AR9100, AR9200, AR9300. Jakie są dokładnie różnice, pomiędzy nimi, czy warto inwestować w ten AR9300? Czy one mają coś wspólnego z ceramizerami?

[Artih]

No ja właśnie leje Castrola 5w40 edge full.syn. i nie wiem czy dobrze robie ... bo nigdy się zastanawiałem się nad olejem tylko mechaników kazałem lac "najlepszy"

Castrol 5W40 "full syn" hehe
Kazałeś to Ci nalał

Dodano po 4 minutes:

Ale kosztuje nadal niemało..

To co teraz zrobić? W obu samochodach muszę wymienić olej i jestem w kropce.
W 145 1.6TS od 100kkm jeżdżę na Agip 5W50 Eurosport. I przez ten okres nie dolałem nawet 0,1l oleju pomiędzy wymianami. Nawet przestałem sprawdzać, czy ubywa. Parametry miał znakomite, np lepkość 220.
Ale w tym momencie jest praktycznie nie do zdobycia. Obecnie Agip to oleje Eni, ale w obecnej ofercie nie ma odpowiednika 5W50.

W 166 2,5V6 zeszłej wiosny za namową Pablo nalaliśmy Valvoline 5W50 Synpower. Ja ogólnie jestem zadowolony, bo dolałem 0,5l po 5km i 0,5 po 10kkm. Więc przyzwoicie. Myślałem, że w tym przypadku wybór oleju nie będzie problemem, bo wleje taki sam, a Wy tu takie rewelacje wypisujecie.

I pytanie dodatkowe o te wspomagacze, o których piszesz, czyli AR9100, AR9200, AR9300. Jakie są dokładnie różnice, pomiędzy nimi, czy warto inwestować w ten AR9300? Czy one mają coś wspólnego z ceramizerami?

Mobil 1 ma bardzo solidnego 5W50. Są też Millers'y, Amsoil 5W40 Full SAPS, który z powodzeniem go zastąpi. Jest Xado Atomic 5W40, też bardzo nowoczesny olej.


W V6 masz jeszcze większy wybór porządnych, syntetycznych 5W40 lub budżetowych HC o dobrych parametrach.

• Amsoil European Car Formula Full-SAPS 5W40
(olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,6cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 83,3cSt; indeks lepkości 168; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 10,1; Noack - 8,7%; HTHS - 3,7)
• Fuchs Titan Race Pro S 5W40
(olej syntetyczny (EST+PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,9cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 92,4 cSt; indeks lepkości 184; temperatura płynięcia -51°C; Liczba zasadowa TBN - 10,5; Noack - 6,6%; HTHS - 4,2)
• Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40
(olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,1cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 86,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 11,2; Noack - ?,?%; HTHS - ?,?)
• Millers CFS (NT) 5W40
(olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,0cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 81,7cSt; indeks lepkości 177; temperatura płynięcia -??°C; Liczba zasadowa TBN - 10,0; Noack - ?,?%; HTHS - 4,1)
• Mobil 1 Delvac ESP 5W40
(olej syntetyczny (PAO), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,7cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 98,0cSt; indeks lepkości 156; temperatura płynięcia -48°C; Liczba zasadowa TBN - 10,1; Noack - ?,?%; HTHS - 3,8)
• Motul 300V 5W40
(olej półsyntetyczny (EST+GLT), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 80,8 cSt; indeks lepkości 176; temperatura płynięcia -36°C; Liczba zasadowa TBN - 10,9; Noack - 7,4%; HTHS - 4,5)
• Pennzoil Ultra Euro 5W40
(olej syntetyczny (PAO+EST), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,2cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 87,0 cSt; indeks lepkości 173; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 10,4; Noack - ?,?%; HTHS - ?,?)
• Penrite HPR 5 5W40
(olej syntetyczny (PAO+EST), lepkość kinetyczna w 100°C | 14,5cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 95,0cSt; indeks lepkości 170; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 10,6; Noack - ?,?%; HTHS - ?,?)
• RedLine Euro Series 5W40
(olej syntetyczny (EST), lepkość kinetyczna w 100°C | 15,1cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 94,0 cSt; indeks lepkości 175; temperatura płynięcia -45°C; Liczba zasadowa TBN - 12,7; Noack - 6,0%; HTHS - 4,6)
• Royal Purple 5W40
(olej syntetyczny (EST), lepkość kinetyczna w 100°C | 15,7cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 93,7cSt; indeks lepkości 179; temperatura płynięcia -42°C; Liczba zasadowa TBN - 11,0; Noack - ?,?%; HTHS - ?,?)
• Xado Atomic 5W40
(olej półsyntetyczny (EST+GLT), lepkość kinetyczna w 100°C | 13,8cSt; lepkość kinetyczna w 40°C | 82,8 cSt; indeks lepkości 171; temperatura płynięcia -42°C; Liczba zasadowa TBN - 10,3; Noack - 7,6%; HTHS - 3,8)

[Rigidigi]

Ok, dzięki za całą listę rekomendacji. Problem w tym, że większość pozycji jest trudno dostępna. Wpisałem choćby tego xado i w ich sklepie firmowym czas oczekiwania to 3tyg.. Bez przesady..
Z Agipem od 9 lat się męcze co 10kkm gdzie go kupić, więc ważną cechą oleju powinna być jego dostępność.

Jeśli mówisz, że ten 5W50 Mobila jest przyzwoity, to może ku niemu się skłonie, chociaż ostatni raz Mobila lałem do "malucha".. Ale cena przyzwoita, bo 1/3 ceny Millersa i z dostępnością powinno być przyzwoicie.

Zaczekam jeszcze co powie Pablo, bo to on będzie robił wymianę.

Arith, a możesz jeszcze coś więcej napisać na temat tych dodatków, o które pytałem w poprzednim poście?

[krzyzie]

Ja przy ostatniej wymianie zalalem Amsoil Full Saps w zamian za SynPower. Niestety dla mnie jako użytkownika rożnicy nie da sie wyczuć. Jedyne co zauważylem to dlużej trzymalo ciśnienie po wyłączeniu zapłonu - kontrolka ciśnienia zapalała się później niż przy wcześniejszym oleju.

[Artih]

Jeśli mówisz, że ten 5W50 Mobila jest przyzwoity, to może ku niemu się skłonie, chociaż ostatni raz Mobila lałem do "malucha".. Ale cena przyzwoita, bo 1/3 ceny Millersa i z dostępnością powinno być przyzwoicie.

Zaczekam jeszcze co powie Pablo, bo to on będzie robił wymianę.

Arith, a możesz jeszcze coś więcej napisać na temat tych dodatków, o które pytałem w poprzednim poście?

Mobil 1 pamiętaj, nie Mobil (Super). Mobila przecież chyba ma też Pablo u siebie, więc pewnie tego Ci sprowadzi.
Z resztą olejów - co za problem zamówić takie Xado na Allegro ? Ten olej nie jest podrabiany.

Ja radził bym zwrócić uwagę na fenomenalny olej Fuchs Titan Race Pro S 5W40.
To klasa Amsoil 5W40 Full SAPS.

[Rigidigi]

Ja radził bym zwrócić uwagę na fenomenalny olej Fuchs Titan Race Pro S 5W40.

No tego to już nawet na allegro nie ma

[magil]

"Lanie wody" o produktach Archoil masz na stronie producenta http://archoil.pl/produkt/ar9100/

[salatin]

Ta firma z Sosnowca ma sklep z tymi olejami http://olejefuchs.pl/kontakt2.html