A jak to sie ma do lepkości oraz hths przy założeniu tej samej klasy lepkości oleju?
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
A jak to sie ma do lepkości oraz hths przy założeniu tej samej klasy lepkości oleju?
Ja po przejściu z jakiegoś Castrola 5w30 na Helixa Ultra Diesel 5w40 usłyszałem diametralną zmianę w głośności pracy i zmianę dźwięku gaszenia silnika a przecież ten Shell jakiś super hiper hi-end nie jest.Napisał majster
Z tych 3 olejów poniżej, który wypada najlepiej?
- MILLERS OILS XF LONGLIFE 5W40
- LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40
- PENRITE ENVIRO+ 5W40
I czy w ogóle to dobry wybór dla mojego silnika?
Nie masz DPF-a, więc nie musisz lać low-mid saps.
Ale mój silnik raczej dobrze znosi ten Penrite + AR9100.
Ten Millers też wygląda atrakcyjnie. Na pewno Twojemu silnikowi nie zaszkodzi
Ostatnio edytowane przez magil ; 23-02-2015 o 08:15
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Najbardziej "syntetyczny" będzie LM. Ja osobiście zalałbym Shell Helix Ultra 5W-40 i zmieniał 2 razy częściej niż te z listy. Koszty wyjdą podobne, a efekt sporo lepszy.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Jak nie boisz się ceny to Liqui Moly będzie dobry, sam używam 10w60 bo chroni lepiej silnik również i na wysokich obrotach.
Zakupiłem Gulf Formula G 5w40 do 1.9 8v w 147 i Gulf Racing 5w50 do v6 2.5.
Zobaczymy
Ja Gulf'a Formula G kupuję do płukania silnika jak kupuję nowe auto - zalewam go z Archoilem 2300 i po 3 000 km na śmietnik. Tylko do tego się nadaje.
Gulf Tec Plus 5W40 to już inna bajka.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Czyli półsyntetyk jest lepszy od syntetyka? Czyz to nie zaprzecza 660 stronom wątku? No i oczywiscie prosilbym o jakies bardziej podparte faktami stwierdzenie, bo opinia indywidualna, jakkolwiek interesujaca, dla mnie miarodajna nie jest....
Patrzac w PDF G i Tec widze cos zupelnie odwrotnego do Twojej sugestii, a raczej komentarza.
Baza:
- Formula G (II+III grupa) = minerał+minerał hydrokrakowany (HC 80%) (indeks lepkości=155, tem. płynięcia -36*C)
- Tec Plus (IV+II grupa) = PAO (70%) + minerał (indeks lepkości=162, temp. płynięcia -42*C)
Gdzie tu widzisz coś odwrotnego ?
Formula G nie ma nic syntetycznego ... poza opakowaniem.
Ostatnio edytowane przez Artih ; 23-02-2015 o 14:01
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
