Napraw wariator.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Napraw wariator.
Tanie 10W-40 to po prostu tani półsyntetyczny syf z dużym udziałem minerała i omijaj to z daleka. 10W-60 mimo wyższej lepkości jest wykonany z lepszych baz.
hmmm no shell był w pełni syntetyczny motul jest blablaMARKETINGblabla "w technologi tworzenia z mineralnych łańcuchów" bla bla "łańcuchów o budowie syntetycznej" bla bla bla... Jednak jego cena nie była dużo niższa 10W40 kosztował około 8zł na l tanije niż Shell 10W60... zmieniłem bo... jak dobiło na 10w60 do 8-9tyś nagle zaczoł wciągać olej
Chyba ten Motul jest ok skoro "MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40 jest pierwszym olejem na święcie posiadającym aprobatę MB 229.3 w klasie lepkości 10w-40. "
Ostatnio edytowane przez don_majster ; 31-03-2015 o 08:37 Powód: Uzupełnienie informacji
Inna sprawa, że oleje o wysokiej lepkości (po pierwsze nie są longlife) stosujemy kiedy jest do tego wyraźne wskazanie np. wysoka temp (oleju) pracy np. >120*C - długotrwała jazda pod bardzo wysokim obciążeniem lub kiedy producent zaleca taki olej wprost jak w starszych M3 / luźno pasowanych silnikach.
10W-60 albo 15W-50 racing/sport itp zastosowane bez potrzeby tj. do jazdy w normalnej temp oleju rzędu 90*C stawia wyższe opory a przez to jest poddawane nadmiernym siłom ścinającym, podwyższonemu tarciu wewnętrznemu, przegrzewaniu (gorsza cyrkulacja) itp = krócej przeżyje w takim środowisku (szybciej ulega degradacji) niż np. 5W-40, które będzie pracować w odpowiednich warunkach. W wielu silnikach o ciasnym pasowaniu tak wysokiej lepkości olej ma prawo przyczynić się do znacznego wzrostu zużycia silnika np. podczas codziennego użytkowania, częstych zimnych rozruchach itp.
Było tu już o tym z 10x, sam wlyszkow pisał o tym kilka razy.
Zamiast lać dziadowskie 10W40 (niezależnie od firmy) czy sportowe 10W60 wymień wariator i pomyśl nad płukaniem i solidnym 5W40.
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Ostatnio edytowane przez wlyszkow ; 31-03-2015 o 10:53 Powód: Dodano
Ze względów cenowych nie proponuję standardowo syntetycznych 10W40 pokroju Amsoila Premium, Millersa CFS czy Royal Purple ... mało kto w cenie wyższej od niezłych 5W40 decyduje się na te oleje.
Sam w 155 V6 mam właśnie Amsoila Premium 10W40
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
to w końcu jak z tym 5w-40 do 1.6TS?? można nie można panewki nie panewki, luźno pasowane pierścienie i spalanie oleju itp... - ile ludzi tyle opini czy doszło na forum kiedyś już do jakiegoś kompromisy który wyważył skrajności ???
a motul 10w40 6100 - Coś sobą reprezentuje? czy raczej do golfa ;P
Praca wiariatora sie nie poprawia po płykaniu... Już zapewne przyszedł kres ;]
10 postów wyżej przeczytaj poradnik naszego kolegi a jeżeli nie masz przekonania poczytaj trochę MSDS olejów jakie Cię interesują i na tej podstawie sam wybierz najlepszy.