Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Pablo.]

To jest sprawdzony duet ;-)

Zdecydowanie polecam do auta z DPFem.

[Matt21]

Paczka z 2x500ml AR 9100 6200EU i 6400CR doszła. Zalałem wszystko co ma w sobie olej i póki co bardzo pozytywne rezultaty. Nie zalewałem nic do paliwa bo chce wyjeździć bak z olejem 2T więc efekty pewnie będą lepsze. Mała uwaga w opakowaniu 500ml jest około 460ml no chyba ze strzykawka z apteki okłamuje 20ml na każdym 100ml w co wątpię.

[wlyszkow]

Jak pozytywne? Sprawę opakowań zbadam, dzięki za info.

[Matt21]

Jak pozytywne? Sprawę opakowań zbadam, dzięki za info.

Póki co ocena nie jest w pełni miarodajna bo nie zrobiłem więcej niż 30km ale silnik zauważalnie inaczej/ciszej jakby lżej pracuje. Ze skrzynią nie miałem żadnych problemów, sprawnie przerzucała poszczególne biegi ale można było to wyczuć lekkim zawachaniem podczas jazdy, jak by przerwa na ułamek sekundy w ciągu silnika, teraz jazda wygląda jak by był 1 bieg od początku do końca. Jedyna różnica to zmiana obrotów silnika. W napędzie i wspomaganiu różnicy póki co nie odczułem bo i nie bardzo jest jak. Ciekaw jestem jak sytuacja będzie wyglądać po wypaleniu zbiornika z 6400 CR i późniejszym dodawaniu 6200. Po wypaleniu 6400 dodawać podwójną dawkę 6200 przez 3 zbiorniki czy już nie koniecznie?

[wlyszkow]

Super! Dzięki za opinię.
Po myciu układu paliwowego AR6400-CR już można na regularnej dawce AR6200-EU jeździć, podwójna jest zalecana tylko w przypadku konieczności mycia wtryskiwaczy.

[Matt21]

Niech nikt nie myśli że robię reklamę towaru, nie mam nic wspólnego z żadnym sprzedającym. Towar kupiłem zastosowałem i mogę polecić, a początkowo nie wierzyłem w filmy na YT i opinie w sieci. Z rozpoczęciem sezonu będę to stosował również do motocykla z mokrym sprzęgłem i zastanawiam się nad 9100 lub 9300 tylko nie wiem jak wygląda sprawa 9300 i mokrego sprzęgła oraz oleju MILLERS CFS 10w50 NT, który sam w sobie jest mocno zaawansowany i w opisie wzmianka aby stosować go bez żadnych dodatków. Używam go już kilka sezonów i nie chce przechodzić na inny.

[wlyszkow]

W sporcie 4T 9300 leją pełną dawkę i na tor a przed zawodami wymiana sprzęgła i świeży olej z 9100.
Większość producentów olejów zastrzega aby nie dodawać dodatków do ich olejów ale w US nawet technolodzy Amsoila odpisują swoim dilerom, że Archoila mogą stosować

[majster]

Szykuje mi się wymiana oleju w już wiekowych samochodach:
1. Lancia Y 1.2 1996r. - przebieg ok 150tkm olej 10w40 shell +archoil 9200, poprzedzone plukanka silnika przed ostatnia wymiana.
Autko służy do tyrana, wiec wymiana oleju co 8tkm.
2. Alfa 156 1.9jtd 2002r. -przebieg ok 190tkm olej 5w40 shell + archoil 9200 poprzedzone płukania silnika.
Auto bez dpfa. Mniej używana niż Lancia.
wymiana oleju co 190tkm lub rok.

Oba silniki bez wycieków.

zastanawiam się nad olejami firmy Specol.
Do tego dodatki z archoil.
Poprosił bym o podpowiedzi nad jakimi się ewentualnie zastanowić.

[tomek evo]

1. Poleciłbym tutaj Specola Gold 5w40 plus AR9100 lub 9200 (opcja droższa ale lepsza). Nie bałbym się przejścia z 10w40 na 5w40 w tym przypadku. Wcześniej ewentualnie płukanka AR2300.
2. Tutaj zdania co do stosowania full saps lub low /mid saps są podzielone. Moja propozycja to Specol Spec Premium C3 5w40 + Archoil AR9100/AR9200 lub Specol Gold 0w40 + Archoil AR9100/AR9200. Płukanka oczywiście mile widziana.
Kolega wlyszkow niech skomentuje ten wybór bo od Archoila to on jest ekspertem

[wlyszkow]

Na 2 auta pomyślałbym nad zakupem AR9100 i AR9200 bo fajnie ostatnio działa mi ten mix w wielu autach (nawet diesel z DPF): 25ml AR9100 (to minimalna dawka) na litr + AR9200 100ml wystarcza nawet na 10L oleju.
AR9100 to sprawdzony nośnik dla nano ws2 jak i dla nanoceramiki ;-)
Jeśli płukanie było przed zastosowaniem AR9200 to już nie potrzeba teraz jeśli ma być kontynuowane a do metalu pokrytego nano ws2 depozyty nie przywierają.
Specol Gold jako baza dla Archoila jak najbardziej.