Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[rafal_155]

zapodałem ar9100 do wspomy po 30km zero efektu. W sumie to nie wiem jakiego się spodziewać ale opór w czasie kręcenia taki sam, opór na krańcach obrotu taki sam (opadanie obrotów). Pompa sprawna więc nie stwierdzę czy chodzi ciszej czy głośniej. Pojeżdzę jeszcze trochę i zobaczymy.

[wlyszkow]

Jeśli dodałeś 30ml to ewentualnie można drugie tyle ale najpierw pojeździj więcej. Jeśli płyn będzie ponad stan to odciągnij strzykawką.

[rafal_155]

wlałem 40ml, wcześniej 40ml oleju odciągnąłem więc wszystko zgodnie ze sztuką testujemy dalej.

[magil]

Ja też dodałem niedawno AR9100 do układu wspomagania, ok 70 ml. Na razie skutków nie odczuwam, jutro dopiero dłuższa trasa.

[jersey]

Testował ktoś 5W-50 w JTDku 10v? Pytam, bo Penrite ma 5W-50 10Tenths Premium którego "można używać zamiast 5W-40", a olej wygląda ciekawie i trochę kusi, żeby go zalać chociaż jestem trochę sceptycznie nastawiony do zalania SAE 50 zamiast 40 do diesla który jednak jest ciut wydajniejszy niż benzyna i aż tak nie wariuje z temperaturami, zwłaszcza w normalnej jeździe.

[tomek evo]

Z tego co wiem to nie ma już niestety tego oleju w ofercie. Można jeszcze kupić pojedyncze sztuki u dystrybutorów ale nie będzie nowych.

[Pablo.]

Z tego co wiem to nie ma już niestety tego oleju w ofercie. Można jeszcze kupić pojedyncze sztuki u dystrybutorów ale nie będzie nowych.

Nie będzie 5w60, 5w50 jest jego zastąpieniem.
Mamy jednego JTDka zalanego 5w60 i jest ok, więc 5w50 również będzie jak najbardziej działał, tylko nie wiem czy jest potrzebny w seryjnym silniku.
Ja zalałem 5w60 do 1.9 240 HP, ponieważ 5w40 mocno odparowywał do separatora, i to poprawiło sytuację.

[jersey]

Podpytuję z ciekawości, bo po świętach wymiana i szukam czegoś ciekawego, co ogarnie silnik bez wlewania dodatków - jakoś nie do końca jestem do nich przekonany

[wlyszkow]

W każdym oleju ok 15% butelki to różne dodatki tyle, że w zdecydowanej większości typowych olejów to pakietowa masówka pozwalająca spełnić minima wymagane przez API, ACEA i producentów silników.
Dlatego firmy, które stosują bardziej wyszukane dodatki pokazują jak wielokrotnie niższe np. poziomy depozytów, tarcia i zużycia umożliwiają ich oleje w porównaniu do standardów i norm.

[wlyszkow]

Odnośnie lepkości to jest taka stara sprawdzona zasada:
You want an oil that is as thin as possible but as thick as necessary.
Czyt.: tak niskiej lepkości jak to możliwe ale na tyle wysokiej na ile to konieczne.