Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[wlyszkow]

Zależy o który olej chodzi, możliwe że w ten sposób demonstrują zgodność stosowania np. także w motocyklach z mokrym sprzęgłem gdyż większość modyfikatorów tarcia do tego się nie nadaje. Od każdej reguły są jednak wyjątki - np. AR9100 świetnie pracuje w 4T z mokrym sprzęgłem.

[IamICEman]

Jak to skasować ??

[magil]

MES lub FES (ful werszyn) + ELM327.

[IamICEman]

Samo nie zniknie?

[kubek1978]

Zależy o który olej chodzi, możliwe że w ten sposób demonstrują zgodność stosowania np. także w motocyklach z mokrym sprzęgłem gdyż większość modyfikatorów tarcia do tego się nie nadaje. Od każdej reguły są jednak wyjątki - np. AR9100 świetnie pracuje w 4T z mokrym sprzęgłem.

Po czym sprawdzić, że olej ma w składzie modyfikatory tarcia ? pisze to w kartach produktu ??? zastanawia mnie czy valvo VR1 5w50 ma ...

Jeszcze z mojego doświadczenia dla ciekawskich... w rodzinie od nowości Skoda Octavia 1.9 tdi, lany 0w40 Mobil 1 do 220 tyś. Na tamte czasy PAO . Auto zrobiło 370 tyś i fabryczna turbina jeszcze miała chęci jeździć. Silnik też, auto nie garażowane i nawet nie gaszone po czasie .Skoda została sprzedana.
Drugie auto od nowości jest Honda Accord. Lany tylko Shell 5w40 od nowości co 20 czasem 25 tyś. w ASO. Teraz Honda ma 210 tyś ,a olej po 20 tyś jest zawsze bursztynowy, śladowe zużycie. Auto niegarażowane, silnik cichutki . Z ciekawości może kiedyś zrobię test kompresji i zdejmę pokrywę zaworów żeby looknąć jak to wygląda wszystko na oleju, który każdy wyśmiewa...

[magil]

Samo nie zniknie?

Niestety

[wlyszkow]

Po czym sprawdzić, że olej ma w składzie modyfikatory tarcia ? pisze to w kartach produktu ??? zastanawia mnie czy valvo VR1 5w50 ma ...

Jeszcze z mojego doświadczenia dla ciekawskich... w rodzinie od nowości Skoda Octavia 1.9 tdi, lany 0w40 Mobil 1 do 220 tyś. Na tamte czasy PAO . Auto zrobiło 370 tyś i fabryczna turbina jeszcze miała chęci jeździć. Silnik też, auto nie garażowane i nawet nie gaszone po czasie .Skoda została sprzedana.
Drugie auto od nowości jest Honda Accord. Lany tylko Shell 5w40 od nowości co 20 czasem 25 tyś. w ASO. Teraz Honda ma 210 tyś ,a olej po 20 tyś jest zawsze bursztynowy, śladowe zużycie. Auto niegarażowane, silnik cichutki . Z ciekawości może kiedyś zrobię test kompresji i zdejmę pokrywę zaworów żeby looknąć jak to wygląda wszystko na oleju, który każdy wyśmiewa...

Nic w tym vr1 nie ma co miałoby tarcie obniżać. Poziom zddp jak na 'sport' też skromny.
http://www.oil-club.ru/forum/uploads...1364804733.jpg

Co do M1 0W40 to zgoda, był taki czas, że nie było nic lepszego na rynku, sam lałem latami do swoich aut, zwykły z benzyniaka znikał przy katowaniu ale TD w dieselach nic. Też mam w rodzinie d4d od nowości na M1 0W40 14-letnie bez najmniejsej awarii ani silnika ani turbo itd. Dopiero od kilku wymian co innego + Archoil. Auto praktycznie nie dymi dzięki Archoil w On a olej w dieselu wymiana co 10 tys km nigdy nie jest czarny na bagnecie.
Co do Shella 5W40 to kiedyś był to odpowiednik Rotella T6 z dobrą formułą detergentów ale nawet mój kolega, wieloletni pracownik aso japońskich marek niedawno się wyleczył po nastu latach z niego kiedy szklanki zaczęły stukać. Zaproponowałem płukanie i inny olej i było lepiej a po dodaniu AR9100 jest lux i spokój. Nawet Rosjanie się chwalą że ich wersja Shella 5W40 jest lepsza bo sam GTL.

[kubek1978]

dzięki za szybkie info...
ciekaw jestem nowej marki MITASU na PL rynku
Coś to podejrzanie wygląda, zwłaszcza, że nie mają punktów w zachodniej eu, USA czy Australii .Co dziwne strona w wersji PL i RU

[tomek evo]

Oleje wyglądają ciekawie. Mają np. 0w16 więc technologicznie są pewnie nieźli i wszystko fajnie opakowane. Niestety wydaje mi się, że ceny są za wysokie. Próbowałem dobrać olej od swojej 159 i nie ma tam tego modelu w wyszukiwarce. W ogóle same benzyny tam znalazłem. Pewnie muszą to dopracować. Z tym poziomem cen będzie ciężko się przebić bo rynek premium jest całkiem szeroki : Amsoil, Millers, Penrite, Eneos, Royal Purple i inne. Ciekawy jestem co te oleje rzeczywiście są warte.

[Alphaobik]

Hej,
mam pytanko odnosnei oleju a nie chcę zakładać nowego tematu skoro ten jest "tematem rzeką".
Mianowicie: Mam 156 FL i 1.9 JTD 140KM, wiem że przez ostatnie dwa lata był zalewany pół-syntetyk ELF Evolution 10W-40 (mam co do tego pewność).
Zastanawiam się czy nie zalać mu teraz syntetyka- auto ma 205 000 przebiegu, a nie wierze w historie, ze po pewnym przebiegu trzeba przejść na pół-syntetyk.
Pytanie tylko czy lepiej już zostać na tym pół-syntetyku do którego mam pewność, że jest wlany, czy zmienić na syntetyk ?

Proszę o jakieś opinie i z góry dziękuję !