Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[kylo1986]

Jak masz papiery to co pisze w Książce Serwisowej- bo niektóre serwisy doradzają przy małych przebiegach rocznych wymianę oleju co 15, a nie 30 tysięcy. Poza tym jak auto latało sporo rocznie to nawet te 30 tysi nie było straszne dla silnika.

Poszukaj innego mechanika, bo on pewnie tylko Castrol, Mobil, a górna póła to Motul lub zrób jak ja w przypadku S3. Pięć litrów Penrite w bagażniku leży i maja go zalać, a nie swoje gnioty lać

A jeżeli chodzi o osobę mechanika to jego poziom wiedzy o płukankach jest na poziomie mojego kota. Mam nawalone 260 tysięcy w Dieslu płukanka idzie co drugą wymianę- robił tak stary właściciel i ja też i nic nie pociekło jeszcze poza rozpuszczonym syfem z silnika.

[tomek evo]

kylo dobrze mówi polać mu
Zarówno Amsoil jak i Penrite będą dobrym wyborem.

[magil]

Poszukaj innego mechanika, bo on pewnie tylko Castrol, Mobil, a górna póła to Motul

Bo większość mechaników zarabia dodatkowo na sprzedaży tanich olejów, a te są dobre, bo tanie I bazują na marce wypracowanej wieloma latami marketingowego bełkotu.

Wlałem dziś do silnika AR2300 i zrobiłem ok 80 km. Silnik nie wybuchł, pracuje normalnie. Preparat będzie miał sporo pracy, zobaczymy jak się spisze

[kylo1986]

A i jeszcze jedno co piszę tylko w celu informacyjnym, ale żeby było:
Płukanka zaszkodzi tylko w wypadku jak w silniku poza olejem jest jakiś krewny Doktora zalany- do niedawna myślałem, że po tych specyfiku bierze mniej, a bez niego więcej.

Wspomniana Zafircia 2.0T nie brała ani kszty oleju po kupnie, ale po dwóch tysiącach mój koleszka postanowił wymienić olej na wspomnianego Castrola EDGE, na szczęście to nie ja mu doradziłem Płukankę. Wiem że wleli jakąś badziewną STP i szły dosłownie gluty z silnika, po zalaniu oleju zaczęła wsuwać 0,5 litra na 300 kilometrów, sprężanie na pierwszym garze znikło i po 500 kilometrach tłok popłynął i było widać na denku ślady po spalaniu stukowym.
Z oszczednosci lał 95 i to przyśpieszyło agonię chyba
Co tam było wlane nikt nie wie, ale fura z Radomia

[culmen]

Ecu powinien polecieć po zapłonie jak zalejesz 95. Nie powinno nic się mu stać oprócz obcięcia ciut mocy.
To nie benzyna była powodem wysrania się.

To teraz ja zapytam o swój przypadek.
1.8 VTTI Toyoty mr2 chłostany w stylu 15 min prawie non stop na 2 w okolice odcięcia.
Zalecany 5w30.
Zalany v300 5w30. Zmieniany co 5kkm.

Idą powoli gorętsze dni.
Zostać na 5w30 + założyć chłodnicę?
Czy myśleć o 5w40?
I oczywiście jaki?

[kylo1986]

Bo większość mechaników zarabia dodatkowo na sprzedaży tanich olejów, a te są dobre, bo tanie I bazują na marce wypracowanej wieloma latami marketingowego bełkotu.

Wlałem dziś do silnika AR2300 i zrobiłem ok 80 km. Silnik nie wybuchł, pracuje normalnie. Preparat będzie miał sporo pracy, zobaczymy jak się spisze

Castrol Edge 5W40 zalany przez pomyłkę do mojego Ałdi dawał oznaki zużycia po 3 tysiącach kilometrów mojej jazdy, Motul 6-7 i dwóch torach, Penrite 10 wytrzymuje i dwa tory.
Gdzie w tym wypadku jest oszczędność?????????

[Andrzejsr]

Culmen - taniej niż chłodnicę to założysz zegary temperatury i ciśnienia i ewentualnie dopiero wtedy - jak temperatura za wysoka będzie długo (nie wiem ale tak pod 140-150 stopni dłużej bym strzelał ) i ciśnienie za bardzo spadać poniżej zalecanego do tego silnika (bo lepkość leci na dół z temperaturą więc i opory maleją i może zabraknąć ich do ciśnienia) to wtedy regulowałbym olejem lub przeróbkami typu chłodnica. Każda komplikacja/dodatek to potencjalne ryzyko kłopotów. Sam na Ułężu się spotkałem ze 156tką ze swapem 2,5 na 3,0 która 2x wylała olej na trasę. Przez dokładaną chłodnicę czy jej przewody - nie wiem, opaski puściły czy otrał noą o coś, tak czy siak, gdyby jej nie było nic by się nie wydarzyło. Później nawet niektórych regulaminach zwróciłem uwagę, że pojawiły się punkty o "sprzątaniu po sobie" czy pokrywaniu kosztów tego.
Daj czujniki i zegary choćby najprostsze do podstawki filtra oleju, to coś będziesz mógł powiedzieć po kilku obserwacjach . Albo choćby ciśnienia .
Popularne są Auto Gauge choć różne zdania o nich, ale judzie jeżdżą, zegary pokazują. Ja mam STRI - pierwszy wrócił w ramach reklamacji, drugi pokazuje o 1 czy dwie kreseczki mniej czy więcej jak manometr warsztatowy. Więc całkiem ok, większej dokładności mi nie trzeba. W inter-cars są czasem promocje na te STRI - np. jak jakiś kolor nie idzie , a może mechanik ma tam rabat ?
Zresztą dużo teraz tych wskaźników amatorskich.

[alcapone154]

Witajcie!

Odkad mam alfe jtd leje do niej shell helix diesel ultra 5w 40 tak jak to tutaj mi zostalo polecone. Istnieje jednak tez ojel shell helix ultra (bez diesel w nazwie), ktory jest o wiele bardziej dostepny, jak to sie ma do helix diesel ultra? Jakie sa roznice?

I jako ze zabieram sie do kolejnej wymiany oleju to czy rekomendacja shella dalej jest aktualna? ^^

Dzieki i pozdrawiam!

[ris]

Witajcie!

Odkad mam alfe jtd leje do niej shell helix diesel ultra 5w 40 tak jak to tutaj mi zostalo polecone. Istnieje jednak tez ojel shell helix ultra (bez diesel w nazwie), ktory jest o wiele bardziej dostepny, jak to sie ma do helix diesel ultra? Jakie sa roznice?

I jako ze zabieram sie do kolejnej wymiany oleju to czy rekomendacja shella dalej jest aktualna? ^^

Dzieki i pozdrawiam!

To raczej proste Shell Helix Ultra ( bez Diesel ) nie jest dedykowany do Diesla np. z DPF natomiast nadaje się do diesli nawet z turbiną, benzyny i LPG. Czyli olej do wszystkiego, a jak jest do wszystkiego to jest ..... . Sam olej nie należy do górnej półki olejów.

[tomek evo]

Dobry olej w dobrej cenie ale nic nadzwyczajnego. Jak chcesz coś z górnej półki to polecam Penrita, Amsoila ewentualnie Millersa EE. Dobre będą również Liqui Moly, Motul, Neste czy Specol. Tak w pigułce.