Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Pablo.]

GTA kupiłem od TomkaKrk.Czekam na odbiór po naprawie bo przy ogledzinach popychacz pukał.Dlatego pytam o olej bo to moze byc przyczyna wadliwego popychacza.

W jednej z GTA, które mieliśmy okazję serwisować, poprzedni właściciel zalał MOTULa 300V LE MANS 20w60.
Popychacze grały do momentu całkowitego rozgrzania silnika.
Po przepłukaniu układu i wymianie oleju na Millers CFS NT 10w50 silnik od razu zmienił charakterystykę pracy.
Do jazdy na co dzień i okazyjnego upalania jak najbardziej ok.
Do innej zalewany był naj. olej, o lepkości 5w30, i ... , zaczęły wycierać się zauważalnie krzywki wałków rozrządu.
Auto głównie pokonuje szybkie trasy, i tutaj bardzo dobrze sprawdza się dobry syntetyk 5w40.
Tak naprawdę wszystko zależy od tego, do czego ma być ta GTA przeznaczona.

- - - Updated - - -

Tak ogólnie, to żeby olej jakikolwiek z zalecanych przez producenta klas, spowodował mechaniczne jakieś uszkodzenie, to się trzeba chyba baaaardzo starać - wydłużeniem czasu między wymianami, brakiem poziomu oleju, użytkowaniem ogniem na zimnym (zwłaszcza, zwłaszcza 10W60 który jest bardzo ciężko pompowalny jeśli nie rogrzany prawdziwym obciążeniem) i tym podobnymi sprawami.
Ty to ją przepłukaj porządnymi płukankami, daj jakiś przyzwoity ale bez cudów i dostępny w razie dolewek 5W40 czy 5w50, może któryś z przeciwtarciowych dodatków, pojeździj i dopiero jak mechanicznie będziesz tak na milion procent pewny wozu (ciśnienia oleju , że się nie przegrzewa , płynu nie ubywa, chłodnica oleju nie cieknie itd itp) to się olejami baw, zwłaszcza najdroższymi bo bankowo coś tam się wydatków pojawi. A jak na tor to wsk ciśnienia oleju to praktycznie mus. I to dobry, odporny, trwały. Mi już 2 padły - STRI, teraz będę brzydki VOD zakładał.

Święte słowa Andrzeju, moja 155 się naprawia póki co po ostatnim Jastrzębiu, ale nie ma to nic wspólnego z olejem, tylko z płynem chłodzącym

[Andrzejsr]

Właśnie, trochę po macoszemu trakotwana sprawa ukłądu chłodzenia w V6 - rozmawialiśmy o tym na tym Jastrzębiu co się było nam dane spotkać Te auta (156, a 155 to w ogóle) mają wszystko stare, w tym gumy węży, zbiorniczki itd. Mają pod znakiem zapytania przeszłość a raczej wiadomo jaką - jeden wielki palnik i grzmocenie wozu.
Nie wiem czy każdy silnik, ale V6 grzeje się niemiłosiernie, wjeżdżam różnymi autami do garażu tego samego, tylko Vki grzeją jak w Afryce
Tam nie ma prawa być najmniejszej nieszczeloności rury, starego zbiorniczka, ja zaniedbałem kiedyś mocowanie rurki do zbiorniczka, pojechałem na szkolenie takie lajtowe z bezp. jazdy, w drodze powrotnej - spadło bo zdrutowałem aż wstyd. Zobaczyłem wówczas jakie jesrt cholerne ciśnienie na jałowych a co dopiero w pełnym ogniu ! Konsekwencje, cóż, kosztowne. Nie wiem czemu te Vki tak ciepło produkują, może dlatego że ciasno im w komorze ? osłona pod silnikiem ?
W każdym razie [MENTION=33586]squadracorse[/MENTION] - jak tak jak piszesz torowo chcesz ją użytkować, to naprawdę najmniejszych niedociągnięć nie może być, bo remont 3,2 chyba do tanich nie należy. Olejem to na końcu się przejmowałbym.

[squadracorse]

To czym sie na początek zainteresować.Wiadomo że Tomek jest ogólnie szanowany tu na forum i nie sprzeda trupa ubranego w ładny garnitur bo wtedy tylko narobiłby sobie wstydu i dupe miałby obsmarowaną.Kupuje od niego tą szarą GTA sw co od niemca przywiózł z rozwalonym dyfrem i dziurą w skrzyni.Na dzień dzisiejszy jest zrobiony rozrząd i szpera Q2.Pod względem mechanicznym najbardziej podpadł ten popychacz o ktorym wspomnialem.Reszta to mniejsze sprawy.Chce auto użytkować na jakies wieczorne przejażdżki i od czasu do czasu polatać po torze poznań.

[salatin]

Panowie takie porownanie co lepsze, Motul Sport 5w50 czy Volvo vr1 5w50.Tego pierwszego uzywalem przez kilka lat, ale z racji niedostepnosci kupuje czasami Volvo.Albo co polecacie w tej klasie lepkosci innego .Auto 166 3.0.

[Andrzejsr]

To czym sie na początek zainteresować.Wiadomo że Tomek jest ogólnie szanowany tu na forum i nie sprzeda trupa ubranego w ładny garnitur bo wtedy tylko narobiłby sobie wstydu i dupe miałby obsmarowaną.Kupuje od niego tą szarą GTA sw co od niemca przywiózł z rozwalonym dyfrem i dziurą w skrzyni.Na dzień dzisiejszy jest zrobiony rozrząd i szpera Q2.Pod względem mechanicznym najbardziej podpadł ten popychacz o ktorym wspomnialem.Reszta to mniejsze sprawy.Chce auto użytkować na jakies wieczorne przejażdżki i od czasu do czasu polatać po torze poznań.

Ja bym po prostu poużytkował w codziennych warunkach, dzień w dzień i poznał auto - jak się temp, zachowuje, jak ono samo, jak brzmi silnik itd. - krótkie jak i długie trasy i obserwował wszystko. Bo użytkowane od czasu do czasu to wyskoczy Ci coś w najmniej właściwym momencie. A tak to zauważysz wcześniej - choćby ubytek płynu czy oleju itd. Jak będziesz znać to prędzej wychwycisz później jakieś początki nieprawidłowości. Jakby to JTD to pal licho, niech i tłok pęka (przepraszam kolegów z 2.0 ) , ale w GTA to szkoda wszystkiego
Co do poznania - tam nie byłem, ale wiem że tam zwłaszcza GTA będzie mooocno mieć obciążone przednie hamulce. Bardzo mocno. Tam to są już duże prędkości i mocne hamowania , świeżo kupionym autem bym się bał tam jechać.

[squadracorse]

Wiadomo że najpierw zapoznam się z autem a później będzie coraz odważniej oczywiście w granicach zdrowego rozsądku.Z gta nie zrobie gtr-a a ten drugi to dopiero zapier...a

[kubek1978]

Najbardziej dziwią mnie ceny np. Castrol'a 10w60. W PL 140 zł/4 l ,a na ebayu w UK 36 funtów czyli 190-200 zł. Podobnie jest z innymi markami .
Czyli Polska jest rajem, mamy najtańsze oleje w europie albo i na świecie Skąd taka różnica w cenach ??? na myśl przychodzą mi pewne odpowiedzi...
Najlepiej kupić i zrobić badania składu takiego z PL allegro i z UK.
Penrite też ma ceny w PL niższe niż na rodzimym rynku australijskim czy UK .

[magil]

Nie dam sobie ręki uciąć jeśli chodzi o oleje, ale spotkałem się wielokrotnie z przypadkami, że dokładnie ten sam produkt na zachodzie Europy potrafi kosztować wyraźnie więcej niż na naszym rynku. Poprawka na majętność społeczeństwa, czyli aby mieć dobre wyniki dystrybutorzy schodzą z marży

[tomek evo]

Ceny detaliczne na bogatych rynkach potrafią być wyższe niż u nas ale nie ma reguły. Generalnie markowe oleje są u nas droższe za wyjątkiem tych produkowanych/blendowanych w PL lub innych rajach Europy wschodniej, których cena czasami potrafi być niższa a czasami nie. Tak może być w przypadku castrola, który na różne rynki może być produkowany/blendowany w różnych zakładach i w UK mogą mieć np. Niemieckiego Castrola a w PL np. Rumuńskiego i różnica w kosztach wytworzenia robi swoje.

[wlyszkow]

Nie wiem czy każdy silnik, ale V6 grzeje się niemiłosiernie, wjeżdżam różnymi autami do garażu tego samego, tylko Vki grzeją jak w Afryce

Może warto pomyśleć nad Redline Water Wetter na wodzie albo max 30% glikolu.
Pewna szybką Honda na Jastrzębiu na tym jeździła ;-)