Co to znaczy "nie potrzebuje"? Zawsze lepiej lać ten lepszy olej. Różnica w cenie nie jest duża, a zrobisz silnikowi lżej na zimę.
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Co to znaczy "nie potrzebuje"? Zawsze lepiej lać ten lepszy olej. Różnica w cenie nie jest duża, a zrobisz silnikowi lżej na zimę.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To lej byle co.... Mobil, Valvoline, Shell, Elf, Total w tej lepkości większość popularnych smarowideł jest podobnej średniej jakości;]
P.S Nie ma takiego oleju jak Mobil1 10W40
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 15-11-2016 o 20:20
Ale nie potrzebujesz czy się obawiasz? Jak chodzi o cenę zakupu to Specola Golda 5w40, który jest prawdziwym olejem syntetycznym kupisz taniej niż półsyntetyki "znanych" marek. 10w40 na zimę to średni pomysł.
sam chciałem przejść z 10W na 5W ale jednak miałem obawy co do takiej zmiany przy TSie. Z dokumentacji wynikało że Alfa jeździła na 5w40, 5w30, 10w40 lane było wszystko. Sam zalałem na początku Maxlife 10W40 a teraz Totala 10W40. Teraz zrobiła się moda na syntetyki. Nie twierdzę, że to źle.Bo sam kiedyś zmieniłem i było OK ale to w VAGU. Ale ten pół syntetyk jakoś szkody nie wyrządzi w tym silniku. Kiedyś ciągle auta na takich olejach jeździły i jeźdźą i jakoś się nie zatarły.
PS. Ile kosztuje ten Specol 5w40?
No chyba jest ;-) Poczytaj chociażby na iParts.pl. Normalnie masz zakładkę "Oleje silnikowe Mobil 1". A nawet jeżeli czepiasz się nazewnictwa, bo baba zamiast "Mobil Super" napisała "Mobil 1", to może znajdź sobie jakieś kreatywne zajęcie, bo chyba się nudzisz...
Tomek - na 10W40 jeździ od 14-nastu lat i nic się nie dzieje :-D Nie jestem rajdowcem, maksymalnie jeżdżę 70km/h... Generalnie baaardzo rzadko przekraczam 2,5 tys. obrotów...
lej 10W40 ale Mobila odpuść
Tak czepiam się bo Mobil i Mobil1 to dwa różne produkty... ten drugi jeszcze ma jako takie parametry ten pierwszy to najtańszy sort olejów i podejrzewam, że niewiele odstaje od produktów rodzimych koncernów naftowych i z takim podejsciem możesz zalać cokolwiek z tej klsay oleju bo spektakularnych różnic miedzy markami nie będzie...
Czy cynk w oleju rzeczywiście absorbuje cząsteczki wody? Ponoć nie zalecany jest w oleju przekładniowym a jak w przypadku olejów napakowanych cynkiem (czyt. Penrite) i jazdy miejskiej, gdzie woda może nie zdążyć odparować z racji nie dogrzania oleju?
To dwa różne środowiska silnik i skrzynia i czego innego wymagają, w silniku najczęściej spotkasz parę cynk-fosfor jak zddp (składnik m.in. przeciwzużyciowy AW) a w skrzyni parę fosfor-siarka (składnik przeciwzatarciowy EP). W obu środowiskach oleje zawierają dodatkowe składniki, które radzą sobie z wilgocią / wodą oraz ryzykiem korozji.